微建議微小提議 深度思考

“朱師傅，這里該用左邊的鋼筋還是用右邊的？”中交四航局江西萬安樞紐二線船閘工程的鋼筋加工場內，鋼筋工人付建平滿面愁容。“鋼筋上面不是貼著二維碼嗎？你掃一掃就知道。”鋼筋工人朱冬義邊走邊說。在贛江流域萬安縣飲用水源二級保護區，“鋼筋智慧加工配送中心”幾個大字讓人眼前一亮。

江西萬安樞紐二線船閘工程的建設承載著實現贛江全線三級通航、加快補齊江西水運發展短板的期望，工程計劃采用曲線進閘、直線出閘的方式，在現有的一線船閘右側新建一座二線船閘，是國內第五、世界前十的超高水頭單級船閘，被稱為“贛江第一閘”，建設體量大、要求高，鋼筋需求量大。

走進鋼筋加工場，一條寬敞的綠色通道貫穿了4000平方米大的配送中心，兩側的數控設備被白色的圍欄劃分開來，一切顯得十分規整有序。掃碼確定鋼筋信息后，航吊將成捆鋼筋吊入鋸切套絲打磨生產線的上料架。朱冬義熟練地開啟設備，只見鋼筋被鋸切成所需要的長度，緊接著設備自動翻料到套絲打磨部位，經過全自動的套絲和打磨后，成品鋼筋翻入了儲料架，鋼筋籠的主筋就呈現在眼前。

鋼筋籠滾焊機完成了穿主筋、焊接加強圈、繞筋等一系列工序，一個成品鋼筋籠就這樣呈現在大家面前。“太神奇了，沒想到2個人就能完成所有操作。”付建平一臉驚喜，“我以前都是在現場綁扎鋼筋籠，現在只需要幾個按鍵就能搞定。”更讓他覺得不可思議的是，偌大的加工場只有4個操作工人。

鋼筋工也因此學會了新技能。一部分人負責加工區域的設備操作，一部分人負責鋼筋原材料的整理把關和材料運輸工作。經過前期培訓，不少鋼筋工人“轉型”成功，通過考核被分配到不同崗位。

“現在，我們鋼筋加工的達標率、儲備量都大幅提高，建設好‘贛江第一閘’，我們有信心！”項目經理姚紹松說。