交通規劃設計中生態城市規劃探究

文／深圳市市政設計研究院有限公司 徐峰

關鍵字:生態城市；交通規劃；設計

近年來我國城市化進程日益加快，生態問題也變得更加嚴峻，為城市良性發展帶來了不利影響。由于城市人口數量的增加，工業化進程也日益加快，很多污水還未處理就直接向河流中排放，引起了水環境污染現象。工業化發展與交通量的劇增，所需求的化工燃料也大幅度增加，造成大氣層環境變得惡化，生活與生產形成了打了廢物，垃圾泛濫成災，加強生態城市規劃就顯得尤為重要。通過生態城市規劃，有利于實現城市建設與生態環境協同聯動目標，為人們營造宜人、和諧的生活場所，為在維護大自然平衡上發揮著重要作用。

1 生態城市概述

1.1 生態城市的內涵

生態城市涵蓋了經濟、社會、環境及文化等元素，站在生態學原理進行分析，生態城市是綜合研究型社會，包括社會、經濟和自然復合生態系統。城市規劃設計中運用現代化科學與技術，有利于生態城市建設規劃的順利進行，為社會經濟自然的可持續發展奠定良好基礎，提高城市經濟運行高效率，形成生態良性循環的人類住區。上世紀以來生態城市思想開始興起并在全球范圍內傳播，如資源節約利用理念、自然生態保護理念、氣候適應性設計理念和生物多樣性理念等[1]。在生態城市建設規劃中要考慮到以上幾點，需要堅持漸進式可持續發展的道路，將生態城市建設長期有效性與延續性內涵體現出來。

1.2 生態城市規劃設計現狀

我國生態城市規劃設計研究與實踐超過了40年，期間形成了大量代表性較強的生態城市理論。在生態城市規劃設計研究與發展獲得顯著成就，并獲得大量技術理論研究成果時，實際操作期間有很多現實問題需要解決。其中包括未考慮城市發展特點，也未因地制宜開展規劃設計，基本上一味照搬國外案例建設模式，缺乏一定的創新，城市內外區域盲目開發和擴展，導致大量土地資源被浪費，加之在新技術發展上依賴性很強，在資源配置方面不夠科學與合理。這些因素的存在，為我國生態城市規劃設計發展進程帶來了不利影響。也有的城市人口遷移和產業遷移法師斷帶，舊城區和新城區不能在功能上實現互補。城市要想讓自身相對薄弱生態功能和服務設施進行改善，防止自然生態環境出現受損的問題，就需要引入新的生態城市規劃設計理念，制定生態城市建設策略。

2 交通規劃設計中生態城市規劃策略

2.1 城市道路交通設計

在城市交通規劃過程中，要關注線形設計、橫斷面結構和豎向與朝向等，保證采光與通風良好，透氣性高，排水順暢。道路交通所用材料要亮化與硬度，達到生態環保與節能等要求。如道路若為改性瀝青混凝土、透水性瀝青混凝土或橡膠瀝青混凝土等材料，人行道路面采取吸水環保磚與彩色瀝青等材料，燈光亮化以高科技節能燈為主，避免浪費過多能源，消除為環境造成的破壞。在植物綠化過程中，所選樹種要有應該有足夠的抗性，能夠提升吸塵與滯塵的效果。這樣既減少了噪聲，也凈化了環境，為環境保護奠定了良好基礎[2]。在道路邊坡方面，讓硬化防護取代綠化防護后，這樣道路才更加舒適性，環保目標也能實現。

2.2 優化城市空間提升路徑

在生態城市規劃設計的過程中，需要在城市空間提升路徑上進行優化，以遵循網絡秩序為前提，在城市土地開發效率上實現提升，保證城市實現融通發展目標。為了讓城市空間提升路徑得到優化，要全面掌握空間增長帶來土地資源浪費的現象，這要求我們實行節約型城市創新發展模式。如在以往城市道路與河流空間規劃中，主要結合樹枝狀布局進行，這樣的布局設計方式會導致大量的空間被浪費，同時這種設計模式下城市的功能板塊聯系不夠密切，城市空間優化提升理念不能真正反映出來，表現在空間聯絡方面[3]。針對這種情況，要注重運用城市參考空間提升策略，形成密度較高網格單元，確保城市空間內涵實現提升，讓城市發展建設獲得更多可能性。通過這樣的設計方式，城市街道兩側聯系將變得更加密切，且通行、休憩等空間將實現增大，促使城市交通壓力得到緩解，從整體上促使城市運營效率實現提升。空間提升優化策略一般在存量型城市中應用，主要原因是這類城市缺乏足夠的土地資源，能夠真正利用的空間較少，這需要營造高緊湊型空間，代替以往低密度空間，推動城市集約向上發展。

2.3 交通線形生態設計

在城市交通設計中，既要考慮到城市交通運輸的便利性，也應該確保道路與周圍自然環境與景色接起來，打造城市動態景觀道路。站在生態與舒適等方面而言，應該盡量選擇被動方法，通過自然方式來改善城市交通的環境。城市交通一般為狹長線型空間，應該充分考慮具體的朝向，通常選擇東西走向與偏東西走向，提升太陽能、風能和水資源等利用率，讓城市交通獲得更好采光與通風。在城市交通規劃設計中也要引入生態學理論，結合實際地形地貌情況，以維護自然生態平衡為目的，改善氣候與物理等環境。交通設計要與城市空間保持結合，控制好比例和尺寸，在坡度處理上要滿足交通需求，提升道路排水和邊坡等生態性。

2.4 道路橫斷面生態設計

要考慮城市交通需求，將相應道路橫斷面形式確定下來，在城市交通橫斷面設計，不僅要符合車輛行駛與行人等要求，也要將環境功能發揮出來。中間隔離帶要注重綠化，體現生物多樣性，提升生態效益。人行道的寬度要適當增加，設計為開放式綠地與人行區域結合布置，周圍根據自然情況采取對稱、非對稱等布置方式。在人行道路面材料選擇上，應該注重生態與環保，所用環保磚有足夠吸水性與透水性。道路與所有干道對接位置要保證自然與順暢，為行人進出創造有利條件。剖面設計應該堅持生態原理，路面選擇改性瀝青混凝土等材料，達到減少噪聲的目標，促使路面滲水性實現提升，并涵養土壤與保持養分[4]。堅持生態優先設計原則，解決交通擁堵的問題，也減少交通造成的污染。

3 結語

總之，當前我國城市建設發展仍然保持較高速度，對自然生態環境帶來的威脅破壞也更大。為了滿足人民群眾對美好生活的向往，未來城市規劃設計中必須更多考慮生態因素，而交通規劃設計作為其中最重要的組成部分，必須重視生態設計，這是解決現代化城市與生態環境和諧統一，人與自然共生可持續發展的有效途徑。交通規劃設計與我們每個人生活密切相關，在交通規劃設計中必須體現生態設計要求，將推進經濟建設作為目標，制定科學合理的方案，融入生態環保新理念。此外要重視生態環境保護與建設，結合城市實際情況進行規劃設計，確保與生態發展要求相符，這樣才能促進城市可持續發展，滿足時代發展要求，解決交通出行問題的同時，達到人、社會與自然協同發展的目標。