盾構機調試人員培養及管理的探索

張進寶　蒲曉波　李東利

摘 要：盾構機是集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體的高精尖機械設備，被稱為“工程機械之王”。盾構機的調試復雜而又困難，需要專業的技術知識做儲備。調試人員作為專業的技術人員，其培養及管理都是行業的難題。本文提出人才培養及管理的創新思路，注重“輪崗”和“導師制”的模式，供行業技術人員參考。

關鍵詞：盾構機;設備調試;人才培養;人員管理

1 緒論

伴隨盾構機行業日新月異的發展，落地于全球的項目亟待大量調試人員前往服務。為強化盾構機調試人員隊伍建設，提高現場項目組調試人員綜合技能及培養調試人員面向復合型人才發展，特制定面向盾構機調試人員的培養及管理辦法，力求達到如下效果：

（1）為行業培養優秀的盾構機調試人員，并對人員進行規范化管理。

（2）現場項目組調試人員通過積極參與盾構機的調試工作，迅速提升個人及團隊整體實力，為公司培養更多的盾構機調試人員，加強公司的人才和技術儲備。

（3）調試人員通過獨立一人承擔盾構機調試工作，在現場解決電氣、液壓、流體等系統的疑難問題，迅速提升個人綜合技術水平，為公司培養更多的復合型技術人才，進一步加強公司的人才和技術儲備，促進公司更好地成為技術先進型服務企業。

2 行業現狀

隨著地鐵施工，隧道挖掘，地下空間拓展等行業發展，越來越多的盾構機被生產出來服務于全球各地，而盾構機調試人員的數量增長，遠低于行業需求。一方面是龐大的項目數量，一方面是稀少的調試人員數量，僅限的盾構機調試人員奔波忙碌在各個項目之間，極易導致調試任務過重，服務不及時的情況。盾構機調試人員一般都出自公司本部，而項目一線人員能擔綱調試重任的少之又少。各地項目由各自的片區進行管理，片區自身沒有幾個合格的盾構機調試人員。

2.1 調試人員數量不足原因分析

2.1.1 片區自主培養意識薄弱

在項目少的時候，調試人員完全可以勝任現場調試任務，調試工作也是完全依賴于公司本部調試工程師來完成。但隨著項目的不斷增加，這種依賴性依然存在，片區沒有自主培養調試人員的意識，各個項目幾乎全部需要公司本部調試工程師親力親為。直接導致調試任務過重，人員出差頻繁，很多都是重復性工作。片區需要加強培養意識，自主培養盾構機調試人員，不僅提高自己的技術技能，同時提升公司整體的工作效率。

2.1.2 片區自主調試能力匱乏

由于片區及項目人員不重視調試能力提高，長此以往，自主調試能力十分匱乏，很多人員天天接觸盾構機，但出了故障也感覺無從下手。往往整個項目配備的技術人員都是新招聘的員工，對機器性能了解及技術積累都很薄弱，做的工作也大多為體力工作，更無從談起調試能力的提升了。依懶性跟技術功底差導致片區人員自主調試能力匱乏。

2.1.3 調試人員培養存在客觀難題

盾構機作為機械領域皇冠上的明珠，客觀存在著非常高的技術壁壘，新入行的員工完整了解整個盾構機的技術體系及技術知識需要很長時間，能夠達到調試盾構機的水平亦需要不斷的學習，實踐。這本身就是一個漫長的自主學習跟培養的過程。技術壁壘高帶來的是學習時間長跟培養難度大，與此同時培養一名合格的盾構機調試人員存在很長的培養周期。此外，片區人員學歷參差不齊，也為培養工作增加難度。總結來看，培養難度大，培養周期長是目前盾構機調試人員培養的客觀難題。

2.2 改善現狀方案分析

2.2.1 擴大招聘

我們可以通過擴大招聘，多招一些專業的盾構機調試人員，來充實調試人員隊伍。但這種做法存在明顯的缺陷：掘進設備生產廠家在行業內就那么幾家，專業的盾構機調試工程師相對很少，很多都是自己培養起來的，行業水平也存在差異。如果純粹依靠招聘，一方面很難找到足夠的人員，另一方面招聘的人員水平也存在差異，很難一招進來就開始自主調試。公司的產品技術在業內屬于領先水平，我們招聘的調試人員一進來也需要進行培養，才能保證其成為一名合格的盾構機調試工程師，這依然存在很大的人力成本，很長的培養周期。

2.2.2 合理培養

面對盾構機調試人員不足的情況，我們最好的方法是建立合理培養體系，自主進行培養。一方面我們有著自主培養的條件：人員素質整體較高，其中不乏高學歷者;我們自己的技術底子深厚，完全有能力培養新人。另一方面自主培養優勢明顯：通過對片區人員的自主培養，以后盾構機的調試工作完全可以交由他們去做，減少了很大的人力成本，時間成本，工作效率也將得到極大提升;自主培養將迅速提升個人及團隊整體實力，為公司培養更多的盾構機調試人員，加強公司的人才和技術儲備;自主培養的員工更認同公司文化，更有歸屬感。

3 培養及管理體制介紹

3.1 創新培養模式

3.1.1 流程介紹（合格：Y，不合格：N）

首先我們將接收片區推薦過來的一線員工作為培養儲備，原則上只接收起碼在項目上有一年期工作經驗的人員，特別優秀者可放寬要求。對推薦過來的員工進行考試篩選，考試內容偏向于基礎理論知識。通過考試的學員安排輪崗培訓，為期三個月，沒有通過的學員返回片區。在輪崗培訓階段，給每一位學員針對性分配一名導師，學電氣方向的分配電氣調試工程師，學流體方向的分配流體調試工程師。給每一位學員進行專業授課，包括理論知識，上位機培訓，PLC程序培訓。并且在此期間跟隨自己的導師去實際參與盾構機調試工作，在實踐中充分積累，并做好每次調試總結。輪崗結束后，對所有學員進行考核，考核內容偏向于實際調試問題的處理。考核通過者參加調試選拔，不通過者繼續進行輪崗，參加下次考試。調試選拔考試意在選拔盾構機調試人員，通過者發放調試資格證書，并以文件的形式進行公示。將新增的調試人員納入調試人員人才庫，壯大盾構機調試人員隊伍。

3.1.2 輪崗制度

為期三個月的輪崗培訓在整個自主培養體系中占據最重要的位置，為了保證輪崗培訓的質量，特制定如下制度：（1）由片區推薦優秀員工參加篩選考試，通過者開始在公司本部進行輪崗。（2）學員在輪崗期間要嚴格遵守公司本部門的管理及工作安排。（3）在輪崗期間學員不允許請假及調休。（4）安排的各種培訓需要學員積極主動參與，并做好總結匯報。

3.1.3 考核制度

為了規范輪崗制度，達到預期的輪崗效果，特制定《輪崗人員考核管理制度》，在輪崗結束時對學員進行考核。通過考核的人員將優先推薦參加盾構機調試選拔考試。

輪崗人員考核管理制度：

（1）考核形式。滿分100分，70分及格，具體形式：平時調試表現（30%）+故障專家庫（30%）+匯報答辯（40%）。

（2）考核內容。

①平時調試表現（占比30%，滿分30分）。

由公司本部帶隊調試工程師根據輪崗人員平時調試表現進行打分。

②故障專家庫（占比30%，滿分30分）。

每人至少提交五條故障內容，并給出詳細解決方案。公司將學員提交的內容匯編成《隧道掘進機故障專家庫》，在公司范圍內展示。

③匯報答辯（占比40%，滿分40分）。

每人選擇盾構機的一個主系統并準備一份匯報PPT進行講解，現場評委進行提問。

3.1.4 “導師制”

創新性地提出一對一“導師制”，是為了讓每一位學員都能得到充分的培養，力求給他們提供最好的環境。選取的每一位導師，都是各自領域的佼佼者，他們有著豐富的技術積累和現場實踐。電氣調試導師由主攻電氣方向的工程師擔任，流體調試導師由主攻流體方向的工程師擔任。每一位學員配備一名導師，在短期內言傳身教，提升學員的技術技能，保證一個百分之百的培養合格率。

3.1.5 調試選拔

經過電氣及流體理論知識培訓、現場調試實際操作、導師的一對一悉心指導、自我技術技能的總結與提升、不斷地考核優勝劣汰，每位學員都將有資格參加最后的調試選拔。調試選拔是為了在學員中挑選優秀者作為調試人員儲備。

3.1.6 入人才庫

凡是通過調試選拔的學員，將被直接納入盾構機調試人員人才庫。與此同時頒發調試資格證書，并下發文件予以公示。調試人員人才庫的建立，旨在壯大盾構機調試隊伍，提升整體調試技能水平，獲得更多的優秀人才儲備，也為靈活機動地選派調試人員提供可行性。

3.2 改革管理體制

3.2.1 獎懲結合

為提高員工主動參與調試任務的積極性，確保調試任務保質保量完成，特制定如下獎懲制度：

獎懲制度：

第一條：獎勵對象。

情況一，凡現場項目組調試人員能夠獨立承擔調試工作，不需公司本部派遣調試人員參與，并圓滿完成調試任務的項目，對參與調試人員給予獎勵。一臺盾構機原則上配備1名電氣工程師、1名機液工程師共兩名主要調試人員，其余人員正常協助。獎勵金額由項目經理按調試實際貢獻進行合理分配。

情況二，凡調試人員能夠獨立一人承擔調試工作，在調試任務圓滿完成后，將為該獨立調試人員進行獎勵發放。

第二條：獎勵發放時機及方式。

調試完單臺設備并順利始發后，經業主單位簽收調試驗收單，由項目經理或調試人員發起盾構機調試獎勵申請，經公司審核批復后，于當月發放獎金。

第三條：處罰措施。

調試中因操作不當和責任心不足等原因引起的盾構機配件損壞，按部件采購成本的5%進行賠償。該處罰流程由公司本部調試負責人發起，公司領導審批后由財務部從責任人當月工資里扣除罰款費用。

3.2.2 精細管理

在盾構機調試人員自主培養的同時，也要加強對調試人員的管理制度建設。以往在調試人員缺少的情況下，管理難以做到精細化。公司本部調試人員在有項目時一律外派，必須到項目上親自處理問題;在遇到項目較多的情況下，往往會發生服務不及時的情況，且難以避免。一方面這種近乎隨機應變的工作管理起來難度較大，顯得相對混亂。另一方面頻繁地趕項目趕工期讓調試工程師疲于應對，沒有更多的時間去教授新人，容易造成技能人才的“斷代”。

通過創新性的自主培養模式，我們逐步壯大了盾構機調試隊伍，在調試人員增多的情況下，我們將改變以往的管理模式，采用如下精細化管理制度：

管理制度：

第一條：公司本部調試工程師將作為調試工作的指導者，指導為片區培養起來的調試人員進行設備調試。

第二條：公司本部調試工程師將不斷地培養新人，壯大調試隊伍。更多地將時間運用在技術能力提升上面，學習新知識，培養新技能，順應行業發展趨勢，積極探索新技術新技能的推廣運用。

第三條：自主培養起來的調試人員，將作為調試工作的主力軍，奮戰在項目一線。有調試任務時，可跨片區調動調試人員前往配合。片區人員的臨近調動不僅利于前線工作的支援，極大減少時間成本的浪費，更利于一線調試人員的相互學習，共同提高工作技能，向全面復合型人才方向發展。

第四條：調試工作需要各部門的相互配合，不斷迭代新技術。加深技術壁壘建設，才能更好地領先別人，才能更好地適應行業發展。為片區自主培養的調試人員，充當調試工作主力軍的同時，要積極發現新問題，新技術，與公司本部調試工程師共同解決，共同學習。公司本部調試工程師要不斷跟蹤新技術新技能的發展動向，創新技術技能發展模式，為更好的服務調試工作起到“領頭羊”的作用。一方面要吸納匯總一線調試產生的新問題并加以解決，另一方面要積極嘗試新技術新技能在調試工作中的應用，將科研成果落地實施。

4 綜述

盾構機調試人員缺少，人才培養及管理不到位是目前行業內的痛點。人才培養難度大、周期長是客觀存在的事實。我們探索的這種模式，是為積極改善當前局面所進行的實踐，整體效果較為顯著。突出“輪崗”、“導師制”、“獎懲結合”、“規范管理”的特點，扎扎實實推進盾構機調試人員的培養，在學與用的結合下，較為快速地培養出合格的技術人員;管理中也切合實際需求，就近派往，區域協調，避免了人力資源的浪費;規范化的管理制度讓人員更有信心與積極性參與到調試工作中來，為行業的人才儲備注入更多活力。

參考文獻：

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