我國二手車行業(yè)發(fā)展趨勢及相關(guān)策略

王海燕

(長沙理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 湖南 長沙 410100)

一、我國二手車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國二手車銷量達(dá)到1492.28萬輛，同比增長7.96%,交易額9356.86億元，同比增長8.76%，其增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車市場。但是跟發(fā)達(dá)國家相比，我國二手車發(fā)展空間巨大。以美國市場為對照，其新車銷量與二手車交易量之比長期維持在1：2.3以上，中國尚不足1:0.6，更重要的是，美國二手車交易量與汽車保有量之比穩(wěn)定在14%以上，而中國僅為4.3%，由此可見我國二手車發(fā)展在未來較長的一段時間內(nèi)還是存在較大的發(fā)展空間。今年是特殊的一年，由于新冠疫情的影響，商戶無法營業(yè)，非必要人員足不出戶，開年的陰影籠罩至今，時常看到報導(dǎo)一些中小型企業(yè)因為資金鏈斷裂而宣布破產(chǎn)，一些餐飲集團(tuán)因無法開業(yè)每天虧損幾百上千萬，但對于我國汽車行業(yè)來說，這或許既是威脅也是一大機(jī)遇：

1.考慮到公共交通出行風(fēng)險太大，在經(jīng)濟(jì)允許的情況下，更多人會愿意選擇私家車作為安全的出行方式，因此會導(dǎo)致私家車需求激增。

2.在災(zāi)難面前，絕大部分人對金錢的保有欲下降，金錢遇到威脅生命的疫情時由于廢紙一般，尤其在經(jīng)歷生死之后，更多人消費欲望提升，認(rèn)為只有將錢花出去才是自己的，因此通過分析消費者心理，并引導(dǎo)和刺激消費。

3.線下交易轉(zhuǎn)移到線上進(jìn)行傳播，許多二手車商家的宣傳陣地也開始轉(zhuǎn)移，通過各種平臺推廣銷售，抖音，朋友圈，電商網(wǎng)站等層出不窮，線上發(fā)車，線上訂車，無接觸看車等模式也逐漸流行，疫情當(dāng)前，安全第一，積極的品牌和車輛產(chǎn)品露出，為車企及二手車商在疫情期間帶來不少的“存在感”。也能起到疫情結(jié)束后轉(zhuǎn)化為銷售的點睛作用。

2020年對于各大車企及二手車商是充滿挑戰(zhàn)的一年，國內(nèi)的車市堪憂。在這樣的環(huán)境下，希望我國二手車市場乘風(fēng)破浪，逆勢上揚，把握消費新動向，取勝車市下半場

二、我國二手車行業(yè)發(fā)展的問題

根據(jù)中國目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，汽車市場的發(fā)展是不均衡的，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展相對滯后，且其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，主要原因在于消費者對二手車行業(yè)不信任，賣家和買家之間所了解的信息不對稱，也就是國外學(xué)者提到的“檸檬市場”，為了讓消費者能安心購買二手車，中國汽車流通協(xié)會一直在推行二手車“行”認(rèn)證服務(wù)，給車輛的鑒定評估一個品質(zhì)保障，另外，要轉(zhuǎn)變二手車消費觀念，還需做好完整的售后服務(wù)保障。現(xiàn)在許多二手車企業(yè)都開始提供質(zhì)量延保等服務(wù)，并可提供貸款等金融服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，提高消費者滿意度，當(dāng)二手車交易實現(xiàn)“賣得出去，買得放心，用得方便”時二手車的消費觀念就隨之轉(zhuǎn)變。雖然近幾年二手車發(fā)展比較迅速，但是我認(rèn)為我國二手車市場對比國外發(fā)達(dá)國家還是存在一些問題急需解決，主要表現(xiàn)為：交易行為不規(guī)范，交易手續(xù)繁瑣，交易功能落后和交易服務(wù)不健全等。我們可以在學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)理念，先進(jìn)管理，先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)營銷模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國二手車的發(fā)展特點建立中國特色的二手車流通體系。

三、我國二手車行業(yè)發(fā)展趨勢

二手車市場是以資源為導(dǎo)向的市場，品牌經(jīng)銷商因為具有良好的信譽(yù)和售后保障能力，在行業(yè)競爭中優(yōu)勢比較明顯。從美國，日本二手車的發(fā)展歷史來看，市場都經(jīng)歷了從小到大，由松散到集中的過程。目前我國二手車交易模式主要有主機(jī)廠經(jīng)銷商、獨立二手車經(jīng)銷商(大小車商和二手車品牌連鎖店)及私人間之間交易。這三類模式在二手車市場中的份額分別為:3%,82%,15%。通過份額占比可以看出，獨立二手車經(jīng)銷商是我國最主要的交易模式。布局分散、數(shù)量眾多、規(guī)模參差不齊,主要集中在各地區(qū)二手車交易市場中，有年營業(yè)額超過2000萬元的經(jīng)銷商集團(tuán),也有年營業(yè)額在100萬元以下的小經(jīng)銷商。此外,獨立二手車經(jīng)銷商盈利水平也不固定,毛利率從3%～10%不等。在數(shù)量上,中小車商即所謂的“黃牛”占絕大多數(shù),雇用人數(shù)在3人以下的經(jīng)銷商大約占66%。除以上集中交易模式外,二手車市場還衍生出了相關(guān)細(xì)分服務(wù)行業(yè),如第三方檢測服務(wù)平臺、估價平臺、車輛維修保養(yǎng)記錄查詢公司、二手車金融服務(wù)公司、二手車物流公司、汽車延保服務(wù)公司等。隨著二手車供給提升，法律規(guī)范和信息公開渠道搭建，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，小型經(jīng)銷商逐步轉(zhuǎn)型，優(yōu)勝劣汰，成長為規(guī)模經(jīng)銷商。在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)以下趨勢：從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向不發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)張；從中心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)。

四、促進(jìn)我國二手車市場發(fā)展的相關(guān)策略

(一)健全相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范評估行業(yè)

明確評估人員的權(quán)利與義務(wù)，制定評估準(zhǔn)則，開展職業(yè)資格考試制度，培養(yǎng)合格的二手車評估師，提高二手車評估人員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對消費者負(fù)責(zé)。建立評估行業(yè)相關(guān)監(jiān)管法規(guī)，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，明確各部門的監(jiān)管職責(zé)。定期開展各項培訓(xùn)，與時俱進(jìn)，促使評估人員不斷進(jìn)度。評估人員需自律，自檢，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的評估人員按規(guī)定加以改正，使消費者能夠更加相信二手車的品質(zhì)。

(二)售后服務(wù)是我國二手車市場健康發(fā)展的必要保證

為了讓消費者無后顧之憂，最好的解決方式是借鑒國外二手車市場的體制，學(xué)習(xí)美國及日本等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，延長廠家的保修時間。另外，對于已經(jīng)售出的車輛，可以實行某個周期內(nèi)不滿意退貨制度，這樣可以進(jìn)一步保障消費者的權(quán)益。目前一些電商平臺已經(jīng)推出質(zhì)保服務(wù)，二手車車商可以跟其合作，買車贈送一年或兩年質(zhì)保，消除消費者顧慮。另一方面需簡化交易手續(xù)，在國外發(fā)達(dá)國家，二手車過戶一般只需要很短的時間，而我國的二手車過戶手續(xù)還很繁瑣，耽誤太長時間，容易消磨消費者耐性。

(三)保證二手車質(zhì)量

車輛從出廠到使用再到進(jìn)入二手車市場的整個過程中，車況好壞都沒有記錄，全憑車商描述，這將給消費者帶來很大的困惑。為解決這一問題，我國應(yīng)將計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到二手車鑒定評估中，建立車輛從出廠便開始的完整信息檔案，提高信息的對稱性，降低客戶在二手車交易中的風(fēng)險，提高交易公平性，且這一措施將非常有利于我國二手車市場的有序、健康發(fā)展。