中國旅游產業融合發展路徑選擇

鄧學龍

[摘 要] 旅游產業具有較強的關聯帶動性，它與關聯產業之間的相互融合、相互滲透已日益成為經濟發展中的重要現象。利用旅游抽樣調查資料，構建包含旅游產業的投入產出表，測算旅游產業的關聯效應和波及效應，結果表明，我國旅游產業兼具中間投入型基礎產業和最終需求型產業特性，適宜與工業、金融業、農業、交通運輸業、商貿業、文化和體育等關聯產業相結合，圍繞完善旅游產品功能、豐富旅游產品類型和增強生產性服務功能三條路徑推進融合發展。

[關鍵詞] 旅游產業;融合發展;投入產出

[中圖分類號] F590? ? ?[文獻標識碼] A? ? ?[文章編號] 1673-8616（2020）01-0042-12

產業融合是指不同產業或同一產業內的不同行業之間通過相互融合滲透、技術嫁接提升、產業鏈延伸發展，最終融為一體，逐步形成新產業、新業態的動態發展過程。旅游業本身是一個多產業融合形成的綜合性產業，產業融合是旅游業的本質屬性。同時，旅游業具有較強的關聯帶動性，其與眾多關聯產業之間跨界融合的跡象也在不斷產生和發展，一些新型業態近年不斷涌現，豐富了旅游產品體系，充實了旅游者體驗內容，提高了旅游體驗質量。旅游產業與其他產業融合發展，有利于實現旅游業與其他產業的資源共享，提高資源配置效率;有利于延長旅游產業鏈，促進旅游產業結構升級;有利于推動旅游產業創新，提升旅游產業整體競爭力。

一、問題的提出

關于旅游產業的融合路徑，學界從不同角度進行了探討。從產業融合的內容角度，麻學鋒等（2010）提出，非旅游產業融入旅游產業主要有以下四條路徑：資源融合——以旅游資源的形式融入旅游產業，技術融合——將相關技術滲透融入旅游業，市場融合——選擇旅游市場為本產業目標市場，功能融合——以兩者共有的社會功能和作用作為融合點[1]。李志勇和于萌（2014）也提出了與此類似的融合路徑[2]。從旅游產品開發管理角度，肖建勇和鄭向敏（2011）提出了旅游業在研發階段與后向關聯密切產業，市場開拓階段與生產性服務業務和新興服務業，生產管理階段與高新技術產業，尤其是信息技術融合發展的三條路徑[3]。從旅游空間屬性角度，何建民（2011）提出旅游業要與目的地的形象與基礎設施、旅游相關設施與活動融合發展，與客源地、中轉地和延伸地的相關產業融合發展[4]。從融合的行業異同角度，高凌江和夏杰長（2012）、丁雨蓮和趙媛（2013）提出，旅游產業與旅游產業之間、旅游產業與其他產業之間可以進行橫向融合、縱向融合和混合融合[5-6]。特定產業融合角度，付業勤和鄭向敏（2014）提出了旅游和會展產業支撐層面的資本融合、技術融合與人才融合，基礎層面的資源融合、功能融合與市場融合，以及最高層面的品牌融合與文化融合的發展路徑[7]。趙蕾和余汝藝（2015）提出了旅游產業與文化產業的整合融合、吸納融合、滲透融合和重組融合四種路徑[8]。劉星（2018）提出了旅游產業與文化產業的要素融合、產品融合和市場融合三種路徑[9]。曹雯（2015）指出了鄉村旅游與農業現代化融合發展的七條路經——生態治理與大地景觀融合、新農村建設與鄉土風情融合、科技創新與旅游業態融合、原鄉文化與旅游體驗融合、生活方式與旅游行為融合、公共服務與旅游服務融合、農業產品與旅游商品融合[10]。李在軍（2019）結合實證歸納總結出冰雪產業與旅游產業的技術融合、產品融合、企業融合、市場融合四種路徑[11]。

綜上，現有文獻主要從已經發生的融合跡象或已經出現的新業態出發，歸納總結出旅游產業融合的路徑，偏重于經驗總結和定性分析。由于產業關聯是產業融合的前提和基礎（王琪延和徐玲，2013）[12]，也有研究借助于投入產出等定量分析方法（肖建勇和鄭向敏，2011）[3]，但研究對象被限定為狹義的旅游業——旅行社業，反映的僅僅是單一產業的關聯效應，無法全面真實地反映由食、住、行、游、購、娛等產業融合形成的廣義旅游業與其他產業之間存在的廣泛經濟聯系。鑒于此，本文擬以《2012年投入產出表》（139部門）和《2015年投入產出延長表》（42部門）為基礎，編制包含廣義旅游業在內的投入產出表1，分析廣義旅游業的產業關聯效應，并以此為依據，探討我國旅游業的產業融合路徑。

二、包含旅游部門的投入產出表構建

根據《國家旅游及相關產業統計分類（2018）》，旅游業被劃分為旅游出行、旅游住宿、旅游餐飲、旅游游覽、旅游購物、旅游娛樂、旅游綜合服務、旅游輔助服務和政府旅游管理服務九類。但在《2012年投入產出表》和《2015年投入產出延長表》中，并沒有上述9個部門的投入和產出數據。為構建包含旅游業的投入產出表，必須利用國內外游客的旅游花費構成數據和國家旅游總收入數據。

在《旅游抽樣調查資料（2013，2016）》中，入境游客的人均花費由長途交通、住宿、餐飲、景區游覽、娛樂、購物、市內交通、郵電通信和其他等9項構成，境內游客的人均每次花費則由交通、住宿、餐飲、購物、景區游覽和其他等6項構成。綜合入境游客和境內游客花費構成，可將旅游業生產活動劃分為旅游出行、旅游住宿、旅游餐飲、旅游游覽、旅游購物及其他服務6個部門。前5個部門分別與《國家旅游及相關產業統計分類（2018）》中的前5類產業對應，其他服務部門與《國家旅游及相關產業統計分類（2018）》中的旅游娛樂、旅游綜合服務、旅游輔助服務、政府旅游管理服務4類產業對應。結合《2017年國民經濟行業分類》（GB/T 4754-2017），在《2012年投入產出表》中，有24個部門與旅游業直接相關;在《2015年投入產出延長表》中，有13個部門與旅游業直接相關（以下稱為旅游直接相關部門）（見表1）。

根據投入產出表，可以得到22個和12個旅游直接相關部門的總產出，分別為34.28萬億元和54.97萬億元1。而根據2012年和2015年的《中國旅游業統計公報》，當年分別實現旅游總收入2.59萬億元和4.13萬億元。旅游直接相關部門的產出遠遠超出了實際的旅游收入。因此，需要利用旅游剝離系數對上述部門的旅游生產活動進行剝離。旅游剝離系數是將旅游直接相關部門中旅游業貢獻剝離出來的指標。韓元軍等（2015）采用旅游產業增加值與旅游直接相關部門增加值之比作為旅游剝離系數[13];鄢慧麗和熊浩（2017）、查建平等（2018）采用旅游產業產出與旅游直接相關部門的總產出之比作為旅游剝離系數[14-15]。本文采用后一種方法得到6個旅游部門的旅游剝離系數（見表1）。這6個旅游部門的產出由旅游總收入乘以國內外旅游者在該部門中的花費支出比重得出，6個部門投入產出值和增加值加總后得到廣義旅游業的投入產出值和增加值。需要特別說明的是，為了計算出所需的旅游產業投入產出額，需要假定旅游剝離系數在對應旅游直接相關部門是均勻分布的。

根據重新構建的投入產出表，2012年和2015年我國廣義旅游產業增加值分別為1.21萬億元和1.78萬億元，增加值率分別為46.72%和43.10%。其中，旅游出行、旅游住宿、旅游餐飲、旅游游覽、旅游購物及其他服務6個部門在2012年的增加值分別為：3156.18億元、1435.95億元、2412.17億元、617.09億元、3787.16億元和668.98億元。在2015年分別為4518.56億元、2515.81億元、3802.89億元、928.93億元、4970.62億元和1105.57億元。可以看出，2012年和2015年，旅游各行業增加值排序保持一致，其中，旅游購物對旅游業增加值的貢獻最大。

三、旅游業產業關聯與波及效應實證分析

（一）產業關聯分析

產業關聯是各產業之間存在的廣泛、復雜和密切的技術經濟聯系。從投入和產出的角度，分為后向關聯和前向關聯，分別通過需求聯系和供給聯系與其他產業部門發生關聯。進行產業關聯分析需要運用依存度分析和關聯度分析等工具。

1.依存度分析

完全消耗系數是反映后向關聯的指標，反映了某產業對后向產業的依存度。它是部門j生產單位最終產品量要直接和間接消耗i產品的數量，即對i產品的完全消耗量，用矩陣形式表示，記為B：

其中，A為直接消耗系數矩陣，（I-A）-1為列昂惕夫逆陣，I為單位矩陣。完全消耗系數代表著某產業對國民經濟的拉動作用，該指標越高，說明該行業對其他行業直接消耗和間接消耗越多，其帶動作用越強。

重建的投入產出表中，除廣義旅游業外，其他產業部門被合并成為17個部門（見表2）。從表2來看，2012年和2015年旅游產業的完全消耗系數較高的產業有工業，交通運輸、倉儲和郵政業，農業，金融業，批發和零售業，租賃和商務服務業等產業，說明旅游業對這些產業的產品或服務消耗多，依賴程度高，其中工業對旅游業發展的供給最大。現代旅游業的發展越來越離不開工業的支撐，尤其離不開工業中裝備制造業、旅游商品制造業、原材料工業等的支撐。

完全分配系數是反映前向關聯的指標，反映了前向產業對某產業的依存度。它是第i部門單位初始投入直接與間接分配給第1至第n個部門的價值量，用矩陣形式表示，記為D：

其中，R為直接分配系數矩陣。完全分配系數代表產業對國民經濟的支撐或推動作用。該指標越高，說明該行業產品分配給其他部門越多，其推動作用越強。

表2同時也表明，不管是2012年，還是2015年，旅游業完全分配系數較高的產業（部門）均有工業，建筑業，交通運輸、倉儲和郵政業，金融業，租賃和商務服務業，公共管理、社會保障和社會組織，以及批發和零售業。這些產業（部門）相對于其他部門對旅游業的產品或服務消耗較多。其中，工業遙遙領先于其他產業，成為吸收旅游業產品最多的部門，表明我國龐大的工業體系需要消耗大量旅游產品，尤其是出行、住宿預定，商務會展，獎勵旅游，旅行社接待等旅游產品。此外，工業，交通運輸、倉儲和郵政業，金融業，租賃和商務服務業，以及批發和零售業，既是向旅游業投入中間產品較多的部門，也是吸收旅游業中間產品較多的部門，充分說明這幾個產業具有與旅游業融合發展的較好經濟基礎。

2.關聯度分析

圖1顯示，2012年和2015年一致，旅游產業中間產品需求系數大于中間產品投入系數，這與鄢慧麗和熊浩（2017）中間產品投入系數大于中間產品需求系數的研究結論不一致。其原因在于本文研究對象為廣義的旅游業，包含食住行游購娛等六大元素，涉及國民經濟交通運輸、住宿、餐飲、批發零售、商業服務、居民服務等多行業，相當部分中間產品在產業內部已經能夠被提供。同時，因為廣義旅游產業的復合性質，其提供中間產品的性質增強。而鄢慧麗和熊浩（2017）的研究對象為狹義的旅游業，需要對其他產業中間產品的大量消耗才能完成本部門的生產活動。此外，2012年旅游業中間產品投入系數和中間產品需求系數低于總投入系數，即全體產業的平均投入水平，但2015年旅游業中間產品需求系數大于總投入系數，說明我國旅游產業前向關聯效應在逐步增強，已經初步具備中間投入型基礎產業特性，旅游業的服務對象已由一般旅游者擴大到了生產者。只有優化旅游產業內部資源配置，提升旅游業的生產性服務功能，催生旅游業新增長點，才能不斷為旅游業發展提供更強動力。

（二）產業波及效應分析

旅游產業的生產活動，會受到其他產業的影響并影響其他產業的生產活動，這種影響和被影響的關系稱為波及效應。產業波及效應主要通過產業感應度和產業影響力來反映。

影響力系數反映了不同部門最終產品拉動能力的大小，該指標大于或小于1，說明該產業的影響力在全部產業中居平均水平以上或以下。

圖2顯示，2012年和2015年，旅游業的影響力系數都大于1，感應度系數都小于1，表明旅游產業對國民經濟的拉動作用高于平均水平，對國民經濟發展具有較大的促進作用，但國民經濟的發展對旅游業的拉動能力還較弱。這也反映了我國旅游產業具有最終需求型產業特性，旅游消費需求是影響旅游產業發展的重要因素。必須不斷加強對旅游者行為的研究，滿足旅游者個性化、差異化、多樣化的旅游需求，才能實現旅游產業的持續發展。

四、旅游產業融合發展的產業領域與路徑

我國旅游產業前向關聯產業與后向關聯產業范圍大體一致，均包括工業、金融業、交通運輸業、商貿業、文化和體育等產業。因此，上述產業是旅游產業融合發展的適宜產業領域。此外，旅游業對農業的后向依存度較高，對文化體育產業的依存度較低，但二者融合發展前景廣闊且受到國家高度重視，因此，農業和文化體育產業也可以成為旅游產業融合發展的產業領域。由于旅游產業兼具最終需求型產業和中間投入型基礎產業特性，推進旅游產業融合發展可采取以下三條路徑：一是完善旅游產品功能，二是豐富旅游產品類型，三是增強旅游業的生產性服務功能。

（一）旅游業與工業融合發展路徑

工業既是旅游業后向關聯度最大的產業也是旅游業前向關聯度最大的產業，并且工業屬于中間投入型制造業。旅游業與工業融合發展，其路徑應主要圍繞利用工業資源和生產能力，豐富旅游產品類型來展開。

一是加強工業旅游資源開發深度，打造不同層次的工業旅游產品，完善工業旅游服務設施，健全工業旅游服務體系，不斷提高工業旅游的吸引力和競爭力，繼續推進工業旅游創新發展。二是加快旅游產業與裝備制造業的融合，大力發展郵輪游艇、大型游船、旅游房車、旅游小飛機、景區索道、大型游樂設施等旅游裝備制造業。鼓勵工業企業開展旅游裝備自主創新研發，提升旅游工業產品制造水平。三是提升旅游消費品制造業。鼓勵工業企業發揮優勢，整合配置民族傳統手工藝、傳統地方特產等資源要素，將其轉化為特色旅游商品。

（二）旅游業與交通運輸業融合發展路徑

旅游業與交通運輸、倉儲和郵政業的前后向關聯度大，且交通運輸、倉儲和郵政業具有與旅游業相同的產業特性。旅游業與交通運輸業融合發展，可以圍繞完善旅游產品功能、豐富旅游產品類型和增強旅游業的生產性服務功能三條路徑展開。

圍繞旅游發展主線，加快完善全國尤其是經濟欠發達地區和民族地區交通基礎設施建設，構建集通道支撐、集散銜接、基礎網絡、配套服務等方面于一體的“快進”旅游交通運輸體系。圍繞旅游路網建設，因地制宜建設一批具備停車觀景、餐飲服務、特產銷售、高速公路服務等功能的旅游驛站、風景道或景觀帶，形成“慢游”旅游交通網絡。強化客運樞紐的旅游服務功能，完善提升客運樞紐旅客集散、旅游咨詢和旅游產品推薦展示功能。健全房車相關行業標準體系，完善房車營地相關配套設施，構建房車旅游綜合服務體系，推動房車旅游快速發展。深度挖掘交通遺產文化內涵，開發交通遺產文化旅游產品。整合水上旅游資源，發展水上旅游產品，推動水陸旅游聯動開發。培育低空旅游產品，發展低空旅游產業。

（三）旅游業與金融業融合發展路徑

旅游業與金融業之間前后向關聯度較大，且金融業屬于中間投入型基礎產業，旅游業與金融業融合發展的路徑在于充分利用金融業對旅游企業和旅游者的專業化服務，完善和提升旅游產品的抵（質）押功能、便利消費功能等。

一是積極發展旅游投資項目資產證券化產品。引導景區、在線旅游代理商等旅游企業探索通過相關收費權、經營權抵（質）押等方式融資籌資，盤活存量資產，拓展融資渠道。

二是進一步提升旅游支付便利化水平。在國內旅游方面，強化旅游支付安全建設，從根本上杜絕第三方支付安全隱患。推動旅游支付方式多樣化，滿足不同游客的支付需求。在入境旅游方面，加快重點景區、機場、酒店、大型商戶及周邊重要旅游線路的外幣兌換點建設，解決境外游客在我國境內旅游時使用人民幣現金支付困難問題，優化入境旅游支付環境。在出境旅游方面，鼓勵旅游企業加強與國內外金融機構合作，拓展跨境旅游支付市場，進一步提高旅游企業的全球化支付服務能力和效率。

三是創新旅游消費金融支持。鼓勵金融機構加強與旅行社、旅游平臺的交流合作，加強對旅游消費市場的挖掘和分析，提供具有地方特色的消費信貸服務。引導保險公司拓展個性化保險產品，逐步構建基于不同風險場景的保險保障體系，實現旅游“吃住行游購娛”領域全覆蓋。

（四）旅游業與商貿業融合發展路徑

旅游業與批發和零售業、租賃和商務服務業（本文統稱商貿業）之間也有著較大的前后向關聯度，且批發和零售業屬于最終需求型基礎產業，租賃和商務業兼具中間投入型產業和最終需求型產業特性。旅游業與商貿業融合發展的路徑重點在于：增強旅游業生產性服務功能，將旅游休閑功能注入商貿業，實現商旅合作共贏;開展產業橫向聯合，形成新業態，豐富旅游產品類型。

一是促進旅游業與批發和零售業融合。推動傳統商業中心改造升級成為多功能城市綜合體，增加體驗型、娛樂型、服務型商貿業態，滿足旅游者購物、飲食、休閑、娛樂需求。打造個性化、差異化、主題化的特色商業街區，在提高商業街綜合服務能力的基礎上，凸顯其獨特的文化氛圍和文化底蘊，實現商旅文融合發展。支持旅游商品開發，大力培育旅游商品研發、生產、銷售龍頭企業。依托“互聯網+”新技術，做強做大旅游電商企業，推動形成一批國內外知名的旅游商品經營品牌。

二是規范發展旅游汽車租賃等新型業態，優化租車流程、完善安全管理，不斷提高租還車便利性和旅游者人身安全保障。大力發展在線民居租賃、度假租賃等旅游產品，豐富旅游服務業態，滿足游客多樣化需求。

三是加強旅游與商務會展融合。舉辦承辦大型商務會展活動，借助各種類型的會議、展覽會、博覽會、交易會、招商會、科技交流等活動，吸引各類商務游客。積極創建商務會展品牌，提高產品附加值，形成特色突出、優勢互補的商旅產業鏈。

（五）旅游業與農業融合發展路徑

旅游業與農業的后向關聯度較大，但前向關聯度較小，且農業屬于中間投入型基礎產業。旅游業與農業融合發展的路徑在于：充分發揮農業的資源基礎作用，豐富旅游產品類型;利用旅游業的中間投入型產業性質，為農業農村發展提供動力。

一是創新鄉村旅游產品形態。充分利用鄉村原生態、本土化的元素，深入挖掘鄉村的文化內涵，創新開發理念，設計出差異化的體驗旅游產品，滿足旅游者個性化、原真性的體驗需求，改變鄉村旅游產品同質化現象。延伸鄉村旅游產業鏈，建設鄉村旅游產業集聚區，做大做強鄉村旅游產業規模，提升鄉村旅游產業效益和資源利用率。

二是推進鄉村旅游商品開發。結合地方優勢和市場需求，精心研發，將獨具地方特色的農產品、民間手工藝品等特產打造成旅游商品，豐富旅游商品類型，增強對游客的吸引力。實施旅游商品品牌培育提升工程，形成一批由地域標志性商品、地方特產和旅游紀念品構成的特色旅游商品體系，擴大鄉村旅游購物消費。

三是推動旅游開發與鄉村振興有機結合。實施鄉村振興戰略，加強農村人居環境整治、推動鄉村產業興旺、促進鄉村文化振興，為鄉村旅游提供公共設施、基礎產業和鄉土文化支撐，提升鄉村旅游持續發展保障能力。實施“旅游+扶貧”戰略，把旅游作為扶貧攻堅的主導產業，推動鄉村旅游與精準扶貧有機結合。

（六）旅游業與文化、體育業融合發展路徑

旅游業與文化、體育業的產業關聯性較低，但文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體，文化和旅游從來都是相伴相生、融合交匯的。因此，文化旅游融合發展是大勢所趨。當前旅游業與文化產業融合的路徑主要在于開發利用文化資源，豐富旅游產品類型。一是提升旅游產品文化內涵。深度發掘旅游資源的文化內涵，把文化元素植入景區景點、融入城市街區及休閑空間，強化文化記憶，營造文化氛圍，不斷提升旅游產品的質量和文化品位。二是大力開發文化旅游產品。圍繞民族特色文化，大力保護、挖掘、開發、利用豐富多彩的歷史文化遺址、遺跡、遺產，策劃、建設文化旅游景區。充分利用博物館、藝術館、美術館、歷史文化街區等公共文化場所，積極發展文化旅游。

體育是發展旅游產業的重要資源，旅游是推進體育產業的重要動力。旅游業與體育產業融合的路徑主要在于開發利用體育資源，豐富旅游產品類型。一是以體育設施為載體，推動體育與休閑設施、商業娛樂設施的綜合開發，打造兼具健康休閑、運動體驗的體育旅游產品。二是開發賽事旅游產品，發展賽事旅游產業，推進體育賽事與旅游活動緊密結合。

五、結論及展望

本文利用旅游抽樣調查資料，構建包含旅游產業的投入產出表，運用剝離系數法，測度我國旅游產業的產業關聯和產業波及效應。結果表明，我國旅游產業已經兼具中間投入型基礎產業和最終需求型產業特性。結合前向關聯和后向關聯產業領域以及融合發展前景，我國旅游產業適宜與工業、交通運輸業、金融業、商貿業、農業、文化和體育等關聯產業相結合，圍繞完善旅游產品功能、豐富旅游產品類型、增強旅游業生產性服務功能三條路徑推進融合發展。文章也提出了旅游產業與上述產業融合發展的思路和舉措。值得注意的是，由于本文采用旅游剝離系數估計旅游業投入產出值和增加值，該剝離方法的假定較為嚴格，估計出的結果與實際存在一定偏差。為多角度全面衡量旅游業的關聯效應與波及效應，除可利用文獻中已有的回歸分析、BP神經網絡模型等方法，下一步的研究還可以采用可計算一般均衡（CGE）方法，通過分析旅游消費變動對其他產業的影響，進而尋找與旅游業關聯性較強的產業。當然，客觀測算旅游產業關聯和波及效應的關鍵還在于建立起完善的旅游統計制度和體系，以便得到旅游產業的真實數據。

附錄：表2-1中產業代碼對應旅游直接相關部門

1.2012年投入產出表中旅游產業對應部門

S1農產品，S2漁產品，S3批發和零售，S4鐵路運輸，S5道路運輸，S6水上運輸，S7航空運輸，S8裝卸搬運和運輸代理，S9住宿，S10餐飲，S11軟件和信息技術服務，S12貨幣金融和其他金融服務，S13保險，S14租賃，S15商務服務，S16生態保護和環境治理，S17公共設施管理，S18居民服務，S19教育，S20衛生，S21文化藝術，S22體育，S23娛樂，S24公共管理和社會組織。

2.2015年投入產出表中旅游產業對應部門

S1農林牧漁產品和服務，S2批發和零售，S3交通運輸、倉儲和郵政，S4住宿和餐飲，S5信息傳輸、軟件和信息技術服務，S6金融，S7租賃和商務服務，S8水利、環境和公共設施管理，S9居民服務、修理和其他服務，S10教育，S11衛生和社會工作，S12文化、體育和娛樂，S13公共管理、社會保障和社會組織。

參考文獻：

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[責任編輯：丁浩芮]