新能源汽車快速發(fā)展下的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型及對(duì)策研究

毛傳云

關(guān)鍵詞：新能源汽車 高職教育 汽車專業(yè) 人才培養(yǎng)

現(xiàn)階段，由于我國(guó)高職院校汽車專業(yè)人才在培養(yǎng)中，還存在著一些問題，主要表現(xiàn)在培養(yǎng)目標(biāo)模糊;課程體系單一;校企合作不足;實(shí)訓(xùn)基地缺失等，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1 研究背景與意義

1.1 背景

汽車行業(yè)的高速發(fā)展，離不開社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與人們生活質(zhì)量水平的提升。目前，汽車已經(jīng)成為了一種常見的產(chǎn)物，其數(shù)量與規(guī)模也在不斷攀升。因此汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。由于資源能源的進(jìn)一步枯竭，生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步惡化，燃油汽車也逐漸被新能源汽車取代。再加上國(guó)家可持續(xù)發(fā)展理念的提出，對(duì)于新能源汽車也給予強(qiáng)有力的支持與扶持，新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的主流。然而新能源汽車的維修人員、技術(shù)人員、管理人員等，數(shù)量較少，素質(zhì)較低，嚴(yán)重制約著我國(guó)新能源汽車的高速發(fā)展。這些都與高校的教育工作，存在著很大的聯(lián)系。新能源汽車專業(yè)人才，作為高職教育的主要專業(yè)之一，必須緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐與潮流，為市場(chǎng)與社會(huì)，培育更多高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才，才能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促使我國(guó)高職教育獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1.2 意義

目前，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，與國(guó)外的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還存在著明顯的差距，急需要進(jìn)行改良與優(yōu)化。通過高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型改革，就可以為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，培育更多高素質(zhì)的專業(yè)人才。其意義主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，能夠?qū)ξ覈?guó)新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r，以及對(duì)人才的需求，展開全面深入的了解。然后明確人才培養(yǎng)目標(biāo)與方向，推動(dòng)高職院校的汽車專業(yè)教學(xué)模式改革。第二，加強(qiáng)校企之間的合作聯(lián)系，提高高校的就業(yè)率，為企業(yè)提供更多優(yōu)質(zhì)人才，來實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共贏。

2 高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 培養(yǎng)目標(biāo)模糊

人才培養(yǎng)目標(biāo)，是教學(xué)工作的主要依據(jù)之一，將影響著學(xué)生的素質(zhì)高低。然而在實(shí)際教學(xué)中，高職汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊，也是存在著問題之一。一方面缺乏對(duì)目前市場(chǎng)的深入調(diào)研與分析，導(dǎo)致教學(xué)管理、內(nèi)容、方法以及師資隊(duì)伍，都相對(duì)落后與薄弱。另一方面忽視了學(xué)生之間的個(gè)性與差異，投入的人力、物力與財(cái)力較少，導(dǎo)致教學(xué)模式的創(chuàng)新力度不足。

2.2 課程體系單一

受傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，我國(guó)高職汽車專業(yè)的課程體系，還存在著很多問題。第一，課程體系較為單一，過于重視理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)，整個(gè)教學(xué)理念都相對(duì)陳舊與落后。第二，過于重視低層次維修人才培養(yǎng)，忽視了中高級(jí)技術(shù)人才、銷售服務(wù)、管理等人才培養(yǎng)，導(dǎo)致成效較低。第三，沒有結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況與專業(yè)方向，沒有結(jié)合教材內(nèi)容與教師經(jīng)驗(yàn)，課程研發(fā)力度薄弱，新型教學(xué)方法與技術(shù)應(yīng)用力度不足，課程進(jìn)度安排不夠合理等等，都導(dǎo)致學(xué)生質(zhì)量低下。

2.3 校企合作不足

校企合作，已經(jīng)成為了現(xiàn)代化高等教育的主要教學(xué)模式之一，深受很多高校的關(guān)注。然而在校企合作背景下，企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較高，投入較多，回報(bào)較少，因此很多企業(yè)都不愿參與校企合作。受多種因素的制約與影響，導(dǎo)致校企合作不足，無法共同參與到汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)中。企業(yè)無法為汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，提供技術(shù)、人力、資金、場(chǎng)地，將會(huì)導(dǎo)致汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，與企業(yè)整體發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)，尤其在新能源汽車方面，人才十分匱乏。

2.4 實(shí)訓(xùn)基地缺失

汽車專業(yè)具有著很強(qiáng)的實(shí)踐性、應(yīng)用性，因此僅憑課堂上的理論教學(xué)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到實(shí)際要求的。還需要通過實(shí)訓(xùn)實(shí)踐的開展，才能提高教學(xué)效率與質(zhì)量。然而在實(shí)際教學(xué)中，很多高職院校由于院校領(lǐng)導(dǎo)的不夠重視，資金場(chǎng)地不足等，沒有為學(xué)生建設(shè)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)薄弱。此外，校企合作力度較弱，也無法為學(xué)生提供實(shí)習(xí)、實(shí)踐的機(jī)會(huì)與場(chǎng)所，很難培養(yǎng)出高素質(zhì)的新能源汽車人才。

3 高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型策略

3.1 明確培養(yǎng)目標(biāo)

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，市場(chǎng)與社會(huì)對(duì)于人才的需求，也發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。只有密切掌握新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r，培養(yǎng)出多技能、高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才，才能實(shí)現(xiàn)高職教育的持續(xù)發(fā)展。第一步，就需要通過人才培養(yǎng)目標(biāo)的明確，為市場(chǎng)培養(yǎng)更多的專業(yè)技術(shù)人才。首先，要對(duì)當(dāng)前的汽車市場(chǎng)，展開深入的調(diào)研分析。并且根據(jù)新能源汽車的特點(diǎn)，進(jìn)行專業(yè)知識(shí)與技能的更新與優(yōu)化，來培養(yǎng)一批汽車技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)、管理等綜合型人才[1]。其次，要針對(duì)學(xué)生的實(shí)際情況與專業(yè)方向，進(jìn)行人才培養(yǎng)層次的定位。如新能源汽車維護(hù)維修、銷售服務(wù)等，還要通過資格證書的考取，才能勝任相應(yīng)工作。最后，還要培養(yǎng)更高層次的技術(shù)負(fù)責(zé)人、管理人員，以合作溝通能力、獨(dú)立解決問題能力、高級(jí)操作技能等為培養(yǎng)目標(biāo)，才能勝任各項(xiàng)工作。

3.2 加快課程研發(fā)

在高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中，課程是整個(gè)教學(xué)工作的核心與關(guān)鍵，只有研發(fā)出優(yōu)質(zhì)課程、一體化課程，才能保障整個(gè)教學(xué)工作的有序開展。因此第二步，就需要加快課程研發(fā)，明確教學(xué)主要工作任務(wù)。首先，高職院校，要結(jié)合國(guó)家的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過專業(yè)課程研發(fā)團(tuán)隊(duì)的設(shè)立，由自資深的教師人員組成。深入到汽車市場(chǎng)與企業(yè)中，展開密切的交流互動(dòng)。還要與企業(yè)專業(yè)管理人員、技術(shù)人員，展開專家研討會(huì)，共同制定汽車專業(yè)的課程體系，以促使學(xué)生的健全發(fā)展為前提。不僅要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際工作流程，還要加強(qiáng)校企合作與聯(lián)系。比如實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐調(diào)研、理論技術(shù)課程研發(fā)等，才能滿足學(xué)生的實(shí)際需求[2]。其次，要通過學(xué)習(xí)內(nèi)容的優(yōu)化，引導(dǎo)學(xué)生參與到實(shí)際的崗位工作中。比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的檢查等學(xué)習(xí)內(nèi)容，其對(duì)應(yīng)的實(shí)際崗位工作為新能源汽車的定期維護(hù)，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合，提高學(xué)生的綜合能力。最后，要優(yōu)化課程體系結(jié)構(gòu)，明確之間的關(guān)系。比如專業(yè)理論、專業(yè)技能、核心課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、中高級(jí)專業(yè)課程等，都要遵循由簡(jiǎn)到難、由淺到深的原則，來一步步優(yōu)化與完善，滿足現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求。

3.3 加強(qiáng)校企合作

校企合作，是目前職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)型的有效策略之一，也是為社會(huì)與市場(chǎng)，培育優(yōu)質(zhì)人才的主要途徑。因此第三步，還要加強(qiáng)高職院校與當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)的合作聯(lián)系，建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，來培養(yǎng)專業(yè)的新能源汽車人才。首先，要建立校企合作運(yùn)行機(jī)制。國(guó)家政府相關(guān)部門，要通過政策法律的出臺(tái)，財(cái)政的支持，稅收的減免，鼓勵(lì)更多汽車企業(yè)參與到校企合作中，與高職院校一同進(jìn)行人才培養(yǎng)。還要明確校企雙方的分工與職責(zé)，為汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，提供豐富的師資力量、多元的場(chǎng)地機(jī)會(huì)。其次，給予針對(duì)性指導(dǎo)。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，資深教師要給予理論知識(shí)、學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo);在企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間，專業(yè)技術(shù)人員要給予操作技能、職業(yè)素養(yǎng)的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)密切與動(dòng)態(tài)管控[3]。只有緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐與潮流，為市場(chǎng)與社會(huì)，培育更多高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才，才能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促使我國(guó)高職教育獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。最后，優(yōu)化培育文化。校企文化，也將影響著學(xué)生的全面發(fā)展與未來就業(yè)。因此就要定期開展各種主題活動(dòng)、專題講座、比賽競(jìng)賽、社會(huì)實(shí)踐等活動(dòng)，由企業(yè)、學(xué)校、社會(huì)等團(tuán)體共同參與，為學(xué)生留有表現(xiàn)的機(jī)會(huì)與平臺(tái)。還要保障整個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)踐場(chǎng)所、氛圍與真實(shí)環(huán)境的相吻合，才能共建科學(xué)合理的汽車文化。

3.4 加大基礎(chǔ)建設(shè)

對(duì)于實(shí)踐性、應(yīng)用性非常強(qiáng)的汽車專業(yè)，必須通過實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型與變革。因此第四步，還要加大基礎(chǔ)建設(shè)，來滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。首先，通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，來定期展開模擬實(shí)踐。比如實(shí)訓(xùn)車間的建立，人工智能技術(shù)的應(yīng)用，VR 模擬操作等，引導(dǎo)學(xué)生展開新能源汽車的維修、故障診斷等工作[4]。其次，可以通過校外實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)立，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與充分利用。與高校合作的企業(yè)，可以為學(xué)生提供相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)車間與場(chǎng)所，并且由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)。也可以通過實(shí)訓(xùn)車間的建設(shè)，由政府、企業(yè)、學(xué)校等合資，來為學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)、繼續(xù)教育的學(xué)習(xí)與工作條件。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在今后的高職汽車專業(yè)教學(xué)中，可以通過明確培養(yǎng)目標(biāo);加快課程研發(fā);加強(qiáng)校企合作;加大基礎(chǔ)建設(shè)等策略，來為新能源汽車產(chǎn)業(yè)，培育更多的全能型人才，提高高職院校的教學(xué)質(zhì)量與水平。