高速鐵路投資的產業經濟效應探討

周鵬

摘 要：高速鐵路建設是我國重要的項目，高速鐵路直接關系到交通運輸，高速鐵路投資要注重產業的經濟效應，這樣才能發揮高速鐵路建設的經濟優勢。現階段我國高速鐵路投資中比較注重產業的經濟效應，一來推進高速鐵路產業的經濟化發展，二來提高我國的經濟實力，本文主要探討高速鐵路投資產業的經濟效益。

關鍵詞：高速鐵路;投資;產業;經濟效應

我國高速鐵路建設項目正處于較快的發展狀態中，高速鐵路建設的正確方向是利用工程帶動產業經濟，實現高鐵促進經濟發展。高速鐵路投資建設中比較注重一體化，而經濟效益是鐵路一體化建設中的一大要素，現如今高速鐵路已經成為帶動我國經濟發展的產業，全面實現高速鐵路投資產業的經濟效應。

1、高速鐵路投資產業中包含的經濟效益

高速鐵路投資產業中包含的經濟效益主要分為兩種，一種是范圍經濟效益，另一種是網絡經濟效益，具體分析如下：

1.1范圍經濟效益

高速鐵路投資產業中的范圍經濟效益，是指高速鐵路經營、運輸、制造的線路中增加可以產生經濟效益的業務，還包括利用技術手段降低運營成本等方法。高速鐵路投資產業的范圍經濟效益中，列車運行速度、運行時間等都是可以選擇的，適當延長時間和運輸的范圍，組織大規模的高速鐵路運輸范圍，有助于提高范圍經濟效益的水平[1]。高速鐵路上的列車比普通列車的速度快，正好可以發揮速度及時間的優勢，幫助乘客節約時間，這樣乘客更愿意去選擇高速鐵路通行，客運效率提高之后就會在很大程度上節約時間成本，進而提高范圍經濟效益。

1.2網絡經濟效益

高速鐵路投資產業的網絡經濟效益是指高速鐵路網絡范圍廣、運輸節點多，高速鐵路運輸的線路增加，形成網絡化的運輸路線，提升高速鐵路運輸節點的密集性，體現出高速鐵路投資產業的運輸能力，帶來網絡經濟效益。高速鐵路網絡經濟效益中含有的經濟價值很高，鐵路中新增節點就會增強經濟實力，保障經濟成本的穩定性，實現網絡經濟效益。

2、高速鐵路投資產業經濟效益的現狀

我國高速鐵路投資產業現狀中經濟效益偏低，高速鐵路運營中，銀行貸款及利息、電費、維護費等的投入非常大，而高速鐵路產生的經濟效益很低，致使高速鐵路運輸處于虧損的狀態，近幾年，我國高速鐵路投資產業的經濟效益才從虧損逐漸轉為平衡，再逐步產生效益，這說明高速鐵路投資產業對經濟效益有很大的需求。

3、高速鐵路投資產業經濟效應的提升方法

針對我國高速鐵路產業投資現狀，例舉提升高速鐵路投資產業經濟效應的方法，具體如下：

3.1強化經營管理

高速鐵路投運后的經營管理是保障其經濟效益的有效方法。高速鐵路投資產業注重經營管理，促進傳統管理向新型管理方法的轉型[2]。高速鐵路實行多元化的經營管理方式以及多樣化的經營機制，高速鐵路部門放權給運輸單位，增加運輸單位的業務量，擴大鐵路經營的范圍，沿著高速鐵路周邊挖掘具有經濟價值的產業鏈。高速鐵路項目經營管理時把客流量及經濟效益聯系起來，比如建設有地區特色的旅游線路，按照旅游市場的需求增加車流量，或者調整高速火車的運行時間，控制成本的前提下評估高速鐵路項目產業的經濟能力，給予科學的經營管理方案。

3.2完善運價系統

高速鐵路運價系統與投資的經濟效益存在著直接的關系，高速鐵路運價系統中所有的操作應該符合市場的運轉規則，為了提高高速鐵路投資產業的經濟效益，運價系統需在符合市場原則的前提下做到完善，這樣既能保障高速鐵路的有序發展，又能提高鐵路的服務水平，高速鐵路運行和服務呈現相互受益的關系時才能提升高速鐵路項目的經濟效益。

高速鐵路投資產業本身就具有一定基礎的資源，這些資源穩定支撐著高速鐵路的運營，以此為基礎逐步擴大高速鐵路的產業規模。高速鐵路運價系統中應該要主動的去降低鐵路運營過程中的經濟支出，適當的控制經營的成本。運輸市場在高速鐵路投資產業中有著重要的作用，高速鐵路制定票價時也要考慮到地區之間的差異，嚴格按照地區的特征和市場規則制定票價，靈活調整高速鐵路的出行票價。

高速鐵路的社會效益也是提升經濟效益工作中需要考慮的因素，社會效益驅動下，高速鐵路能夠帶動周邊很多地區的經濟發展，做到服務人民，利益的引導路徑中，人們會帶動當地的資本向高速鐵路投資產業發展，由此提升高速鐵路投資產業的經濟效益。高速鐵路運價系統中要注重社會效益因素的應用，利用鐵路帶動貧困區域的經濟發展。高速鐵路運價系統的完善過程中就要注重貧困區域的資源配置，把貧困區域資源與高鐵運輸結合起來，全面提高這部分區域的經濟水平。

3.3實行政府引導干預

高速鐵路投資產業的建設周期長，項目獲得經濟效益的時間也很長，高速鐵路投資建設前期需要組織大規模的籌資活動，因此資金回籠是一個漫長的過程。政府應該在高速鐵路投資產業中給予引導性干預，吸收中央政府和地方政府的補貼[3]。本文給出兩種方法，發揮政府引導干預在高速鐵路投資產業經濟效益中的作用，如：（1）地方政府和中央政府為高速鐵路投資產業提供補貼，中央政府主動出資，地方政府響應號召，適當給予補貼，這樣既能保障高速鐵路投資產業的標準化，又能實現經濟效益;（2）高速鐵路投資產業方面借鑒國外成功案例中的經驗，比如差別補貼，按照高速鐵路投資項目的運營成本提供差別補貼，我國政府對高速鐵路投資產業的補貼非常少，這方面有待重點建設，我國高速鐵路投資前景良好，地方政府可以把高速鐵路投資產業當做經濟建設的項目，中央政府可以出臺一些政策，目的就是幫助高速鐵路投資產業獲取可觀的經濟效益。

政府在高速鐵路投資產業經濟效益方面除了補貼干預以外，還要提供有效的監管措施，高速鐵路建設為龐大的工程項目，資金規模大，政府可以帶領高速鐵路投資產業融資，專門構建以政府為中心的融資平臺，借助政府良好的公信力，吸納社會資金，降低高速鐵路投資產業的金融風險，政府以及相關部門嚴格監督高速鐵路的建設項目，杜絕有弄虛作假的問題，一定要保障高速鐵路項目的安全性。

3.4全面落實科技創新

高速鐵路投資產業經濟效益建設時全面落實科技創新，科研力量及科學技術是提高高速鐵路經濟水平的兩個重要條件[4]。政府出資把科學技術引入到高速鐵路投資產業的建設中。現階段高速鐵路投資產業中容易產生經濟效益的有通信產業、設備制造產業、能源產業等，這些產業都屬于具有創新特征的科學技術，其在高速鐵路投資產業中也會帶動經濟效益的發展。例如：我國的鐵路通信信號股份有限公司，其負責高速鐵路的控制系統，研發高鐵軌道中的信號系統，致力于研究安全、可靠的通信設備，促使高速鐵路的運行間隔、車速等信息都能準確控制，這樣提高高速鐵路的通行速度，創造出價值效益。

結束語：

高速鐵路投資產業帶來的經濟效益是不能忽視的，我國也非常重視高速鐵路的投資效益，我國高速鐵路大規模的發展過程中逐漸走向世界，正說明投資產業帶來的經濟效益。高速鐵路投資產業中落實提升經濟效益的方法，這樣才能幫助提升高速鐵路項目的經濟效益水平，推進我國國民經濟的發展。

參考文獻：

[1]張誠，劉敏，嚴利鑫.高速鐵路對我國區域經濟影響的研究[J].華東交通大學學報，2020，37（02）：64-71.

[2]王惠，徐士欣.蘇北空間發展新引擎：高鐵經濟效應[J].中國管理信息化，2020，23（05）：163-164.

[3]花晨.淺析高速鐵路建設投資的產業經濟效應[J].現代經濟信息，2015（18）：360.

[4]王剛，龔六堂.淺析高速鐵路建設投資的產業經濟效應[J].宏觀經濟研究，2013（06）：67-71.

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