我國(guó)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式分析

宗秀峰

摘 要：目前，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和支柱性產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮中非常重要的作用。近些年來，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與國(guó)家整體發(fā)展節(jié)奏不夠一致，甚至在某種程度上影響著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。有鑒于此，本文探討了我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問題，提出了改善運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的方法和策略。

關(guān)鍵詞：公路交通;運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);管理模式

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在社會(huì)生產(chǎn)生活中占據(jù)著重要的組成部分，在一定程度上影響著經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。一般來說，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)落后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度就會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展，對(duì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行起到了制約作用。目前，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了滯后現(xiàn)象，對(duì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展形成了較強(qiáng)制約阻礙。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問題

目前，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨著以下問題：（1）交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步但交通運(yùn)輸路網(wǎng)卻存在著規(guī)劃不科學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理水平較低問題，交通運(yùn)輸面臨著較大壓力;（2）缺乏資金投入，資金問題是制約交通運(yùn)輸?shù)闹匾蛩兀鞯胤接捎诮?jīng)濟(jì)狀況差別較大導(dǎo)致公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足;（3）管理體制落后，交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}關(guān)乎到社會(huì)和人身安全，但我國(guó)交通運(yùn)輸管理人員整體素質(zhì)不高、管理體制較為落后，無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展，需要展開改革。

二、改善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的措施

1.提升信息化管理水平

當(dāng)前，信息化時(shí)代對(duì)公路運(yùn)輸管理提出了更高要求，讓管理變得更加智能、快捷。信息化社會(huì)背景下，呼喚公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒?，要求管理部門要具備數(shù)字化能力，保障公路運(yùn)輸過程平穩(wěn)、順利。目前，安全出行成為了人們出行的基本需求，但管理水平限制很容易在公路運(yùn)輸中出現(xiàn)安全事故，深入分析這些事故發(fā)現(xiàn)很多原因在于信息化程度不高，管理水平較低，因此，提升信息化管理水平勢(shì)在必行。

要想優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式，必須要重視先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，特別是充分運(yùn)用好現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)來提升公路運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ龋行嵘芾硭胶湍芰ΑＬ嵘畔⒒芾硭较纫∪屯晟葡嚓P(guān)管理制度，在國(guó)家法律要求規(guī)定下結(jié)合公路運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際情況來為信息化水平提升提供制度保障。此外，還應(yīng)根據(jù)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的實(shí)際需求，完善路網(wǎng)相關(guān)信息的系統(tǒng)建設(shè)，整合運(yùn)輸過程中的相關(guān)信息，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行優(yōu)化，不斷提升信息化管理水平。加大對(duì)管理人員的培訓(xùn)力度，不斷提升從業(yè)人員的信息化水平，有效促進(jìn)管理能力的提升，擁有較強(qiáng)信息化管理水平。

2.改善運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式

當(dāng)前，管理手段影響著運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，存在著公路建設(shè)項(xiàng)目投資收益緩慢的問題，對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的管理模式應(yīng)當(dāng)予以適度改善。在很多省份，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式采取單一行政管理方式，很難對(duì)資本起到吸引力，出現(xiàn)難以融資的情況。改善運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式，一方面有助于轉(zhuǎn)變管理理念，吸引場(chǎng)外資金進(jìn)入建設(shè)之中，另一方面還能有效控制成本，提升效率和質(zhì)量，有效促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成較強(qiáng)動(dòng)力。

目前，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展要以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，注重改善管理模式，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率。在優(yōu)化過程中，要堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)手段為主、行政手段為輔的管理模式，加大對(duì)資本的吸引力度，減少對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的干預(yù)，更多地依靠市場(chǎng)來進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，把管理權(quán)交還給市場(chǎng)。通過對(duì)資源的合理調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、快速發(fā)展。在完善政策方面，管理者應(yīng)發(fā)揮積極作用，維護(hù)公路運(yùn)輸行業(yè)的公平、公正，構(gòu)建起適度開發(fā)、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，讓每一個(gè)市場(chǎng)參與者都能獲得公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)科學(xué)地發(fā)展。

3.做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

目前，很多地方受限于資金困難很難發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，項(xiàng)目建設(shè)過程中，公路經(jīng)濟(jì)需要大量增量資金，如果沒有社會(huì)資金投入很難做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，影響到運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，地方政府在保障公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有著一定局限性，很難像以前一樣有著充足資金來建設(shè)道路。

公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要有大量資金，要想發(fā)展好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)必須要有基礎(chǔ)設(shè)施，建立起多元化資金保障體系勢(shì)在必行。對(duì)于政府來說，要強(qiáng)化財(cái)政資金方面投入，以運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展，還要吸引外部資金投入，如，采取PPP等多種方式來吸引大企業(yè)或各類社會(huì)基金的進(jìn)入，不斷嘗試新的融資模式來優(yōu)化多元化融資體系，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供充足的資金保障。在保證資金充裕的同時(shí)，還要降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的成本，注重效率提升、質(zhì)量提高，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)成本管理，避免不必要的資金浪費(fèi)，提升項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)收益。

總之，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理者要重視運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從信息化水平提升、改善管理模式、做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三個(gè)方面入手來提升運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的水平，有效促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)良好、可持續(xù)地發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

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