促進課證融通，優化培養方案
——龍崗職校1+X 證書制度汽車專業領域首次試考小結

深圳市龍崗職業技術學校邱煒聰

2019年12月19日～20日，廣東省深圳市龍崗職業技術學校進行了1+X證書制度汽車專業領域汽車維修職業技能等級首場試考，包括汽車電子電氣與空調舒適系統技術（初級）和汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技術（初級）兩個模塊。在學校領導的高度重視下，在汽車專業部全體教師的共同協作下，順利完成了兩個模塊的考核工作。本年度省廳分配的考核規模為60人，此次考核兩個模塊各有31名學生參加考核，共62人參加了考核，我校也是深圳中高職學校中第一個完成本年度考核任務的學校。電子電氣模塊考核現場如圖1所示，車身漆面養護考核現場如圖2所示。

11 +X證書制度的背景和目標

1+X證書制度是落實《國家職業教育改革實施方案》（簡稱“職教20條”）的重要改革部署，是國家培養復合型人才的重要抓手，與職教20條中完善國家職業教育制度體系、構建職業教育國家標準、促進產教融合校企“雙元”育人、建設多元辦學格局、完善技術技能人才保障政策、加強職業教育辦學質量監督評價、做好改革組織實施工作等7個維度均有深度關聯。為了大力推動1+X證書制度試點工作，國家從2019年1月到10月陸續印發了8個文件，1+X證書制度處于不斷完善的過程中。

圖1電子電氣模塊考核現場

通過全面了解政策文件，做好各項籌備工作，啟動1+X證書制度試點工作，逐步探索課證融通，優化人才培養方案，進而達到深化復合型技術技能人才培養培訓模式改革。進一步發揮好學歷證書作用，夯實學生可持續發展基礎，鼓勵汽車專業學生在獲得學歷證書的同時，積極取得多類職業技能等級證書，拓展學生就業創業本領。

圖2 漆面養護考核現場

2 實施過程

2.1 申報試點工作，制訂工作方案

從2019年4月啟動試點申報工作開始，我校便組織人員研讀國家發布的政策文件，召開會議研討，結合目前專業情況，最終申報汽車運用與維修職業技能證書作為試點證書，并制定了1+X證書試點工作方案。

2.2 積極參加培訓，完善師資結構

我校汽車專業現有專任教師26人，其中高級技師14人，技師12人，均為雙師型教師。其中有3名教師參加了在武漢舉行的1+X汽車運用與維修職業技能等級證書制度試點工作說明會，2名教師參加了北京說明會，還有1名教師獲得了中車行頒發的相關證書，如圖3所示。

2.3 促進課證融通，優化培養方案

圖3中車行頒發的培訓師證和考評員證

1+X證書制度是國家培養復合型人才的重要抓手。隨著對國家政策的理解和對各種會議精神的解讀，加上對證書技能點的分析，我們確實感受到1+X證書內容更實用，更貼近企業實際工作內容，開始思考如何結合專業情況推進此項工作。課證融通是1+X證書制度實施的重要保障和途徑，也是指導我們開展工作的指路燈。我們嘗試將申報的模塊與正在實施的教學進行融合，這樣既不影響教學計劃的實施，又能保障教學及考證培訓質量。

我校結合汽車專業人才培養方案和課程體系實施情況，申報了電子電氣和漆面養護兩個初級模塊作為考核模塊，并將考核技能點融入目前三年級的汽車機電維修和車身修復兩個專業的教學中去，教學內容做了更新但不影響常規教學計劃實施，按原有授課計劃每天6節課，每周有3天共18節課實施考證培訓。從實際教學情況來看，新的證書制度讓學生有了新的努力方向，課堂教學也有了新的抓手，學生的學習積極性提高了不少，這就邁出了推進課證融通、優化人才培方案的重要一步。

2.4 做好充足準備，保障考核開展

（1）場地設備。嚴格按照中車行給的場地布置方案，場地設施設備按考核要求逐步查缺補漏，采購攝像頭等監控設備，準備好每個工位一臺電腦，針對目前缺少的設備工具耗材等，統一申請采購。

（2）題目驗證。在中車行原題基礎上，結合本校情況進行適當修改，每套試題有4個項目，每個項目由一位教師負責驗證，再由專業部審核并發送給中車行進行最終核定。

2.5 嚴控考試過程，確保考試質量

（1）做好考務安排。擬定學校工作方案，做好分工表，及時溝通跟蹤任務執行落實情況，全校各部門和專業部所有教師同心協力，一起完成考評工作。

（2）邀請質量監督。嚴格按照考核指南要求，本次考核邀請省辦公室資深教師作為現場指導員，對考評過程作質量監督。邀請8位師資培訓教師和1位參加過技術研習會的教師作為兩個模塊的考評員，全面保證考核質量。

（3）全程現場錄像。16個工位配備16個移動攝像頭，現場實時錄像，考證辦公室有顯示屏實時顯示考核過程。將實訓中心原有的監控攝像頭也對準考核工位，確保在移動攝像頭出現故障時也能為考核過程提供佐證。

3 保障條件

（1）組織保障。學校擬定《2019年汽車專業領域1+X技能證書考試深圳市龍崗職業技術學校考點籌備工作方案》，成立領導小組，由校長擔任組長，細分考務工作。分別成立主考及巡考組、考務組、后勤服務組、外聯組、安全保衛組、生活指導組等，工作小組實行組長負責制，組長負責本小組工作的分工、落實、督促和檢查，保證萬無一失。所有工作人員明確崗位職責，堅守崗位，直接向組長請示、匯報。

（2）資金保障。在1+X考核專項資金未到位的情況下，學校召開黨委會議，討論決定對1+X工作相關資金必須保障到位，確保考核需要的實訓設備、監控設備、耗材和考評員費用等到位，確保考核工作順利進行。

4 考核結果分析

（1）考核結果。此次實際考核人數為62人，考核總分在75分以上的有59人，按照中車行75分的合格標準，合格率達到95.16%。在電子電氣模塊實際參考的31人中，有28人考核總分在75分以上，合格率為90.32%；在漆面養護實際參考的31人中，全部考生總分都在75分以上，合格率達到100%。

（2）結果分析。綜合考慮場地設備（噴漆實訓場地剛升級改造）、師資情況（6位鈑噴教師）、課程實施情況（鈑噴方向教學近1學期）及學情分析（學生學習積極性高）等因素，我校申報了汽車車身漆面養護與涂裝噴漆技術（初級）作為考核模塊，100%考核合格率證明這項申報選擇是正確的，我校也成為廣東省中高職院校第一家試點考核漆面養護模塊的學校。

5 存在的問題及改進措施

5.1 存在的問題

（1）由于場地限制，部分工位略顯擁擠；沒有準備備用工位，若出現突發狀況會比較被動。

（2）因網線帶寬問題，16個監控未能同時全部顯示錄像情況，最多只能同時顯示13個畫面，對錄影情況不能實時掌控。

（3）因時間太緊迫，考場用電線路布置不規范，有部分電線裸露，存在安全隱患。

（4）技能點還要繼續梳理以融入到各門課程中去。

5.2 改進計劃

（1）結合1+X考證需求要重新規劃與布置實訓場地；繼續采購設備以達到每個考核項目最少有1個備用工位的要求。

（2）尋找可靠的產品，增加網線帶寬，保證監控能全部實時監控。增購備用攝像頭，發現有問題立刻更換，確保現場實錄不出現意外情況。

（3）以這次考核為契機全面檢查電線線路及布置情況，規范合理布置考場。

（4）繼續加大課證融通力度，優化人才培養方案。要將1+X證書各個模塊的技能點盡可能地融入到課程中去，讓學生從各年級課程中逐步學習掌握證書對應的技能點，最后考證前進行強化訓練即可。配套完善的教學設備、教學工位等，組織教師開發校本工作頁。

（5）思考并籌備新能源模塊培訓，并進行考核點申報。