淺談汽車行業(yè)產(chǎn)品生命周期中的財務(wù)工作

鄭韻

摘要：中國汽車行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了以國家扶持為主導的初創(chuàng)階段、以合資經(jīng)營為特征的發(fā)展階段以及自主創(chuàng)新階段，期間自主品牌汽車從無到有，并逐步形成完整的產(chǎn)業(yè)體系。近些年，由于消費群體需求多樣化、個性化，造車新勢力不斷加入，產(chǎn)品更新迭代頻繁，市場競爭日趨激烈。為取得競爭優(yōu)勢及長足發(fā)展，各大車企經(jīng)營管理層對產(chǎn)品盈利性的重視程度也不斷提高，財務(wù)人員不再僅從事傳統(tǒng)的記賬、報賬等基礎(chǔ)核算工作，他們逐步參與到產(chǎn)品生命周期各個階段，并結(jié)合業(yè)務(wù)特征從財務(wù)視角向經(jīng)營層提供更加專業(yè)的管理建議，以幫助企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略、經(jīng)營目標。文章從汽車產(chǎn)品生命周期不同階段的特征進行剖析，深入分析各階段財務(wù)工作的重點，講述財務(wù)人員如何在產(chǎn)品生命周期不同階段開展工作，為管理層提供更加合理的決策依據(jù)。文章引入近年在財務(wù)領(lǐng)域備受關(guān)注的“業(yè)財融合”的工作方式，通過該種工作方式使財務(wù)人員在產(chǎn)品生命周期管理中發(fā)揮更大的作用。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè);產(chǎn)品生命周期;財務(wù)工作;業(yè)財融合

一、產(chǎn)品生命周期不同階段及其特征

產(chǎn)品像自然界生命一樣，也會經(jīng)歷由萌芽到消亡的過程，即生命周期。產(chǎn)品的生命周期，指一種新產(chǎn)品從開始進入市場到被市場淘汰的整個過程。具體來說，完整的產(chǎn)品生命周期，主要經(jīng)歷萌芽、成長、成熟、衰退四個階段。企業(yè)需要開發(fā)具有競爭力的產(chǎn)品投入市場，通過優(yōu)秀的產(chǎn)品及成本優(yōu)勢占領(lǐng)市場，并盡可能延長成熟期，減緩衰退，以實現(xiàn)產(chǎn)品生命周期的價值最大化。

（一）第一階段：萌芽期

萌芽期是指產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)，并投入市場的期間。萌芽期主要經(jīng)歷了產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、試生產(chǎn)及投入市場等過程。其特征是具有很大的不確定性和風險性。產(chǎn)品在萌芽期投入多，回報少，且初進入市場，客戶對產(chǎn)品不夠了解，需求量少，制造成本高。企業(yè)為打開市場，需要投入大量的廣告宣傳費用。企業(yè)在萌芽期往往很難獲利，甚至出現(xiàn)虧損。

（二）第二階段：成長期

成長期是指產(chǎn)品通過初期小批量投入市場，購買者對產(chǎn)品評價較高，市場上存在一定的潛在用戶，訂單不斷增長，具備大批量生產(chǎn)并投入市場的前提。成長期的特點是需求量和銷售額迅速上升，生產(chǎn)成本大幅度下降，利潤迅速增長。由于產(chǎn)品市場反應(yīng)良好，使競爭者和潛在競爭者進行對標及調(diào)研，如認為有利可圖，競爭企業(yè)便紛紛推出性能、款式接近或優(yōu)于此產(chǎn)品的同類產(chǎn)品，隨著同類產(chǎn)品市場供給量增加，市場競爭變得更加激烈。成長期的產(chǎn)品成本控制會直接影響企業(yè)在激烈競爭中的優(yōu)勢，同時，產(chǎn)品也會針對用戶反饋進一步優(yōu)化。

（三）第三階段：成熟期

成熟期是指產(chǎn)品進入大批量生產(chǎn)并穩(wěn)定進入市場銷售的過程。在成長期之后，隨著購買產(chǎn)品的人數(shù)增多，同類競爭產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，市場需求趨于飽和。成熟期隨著規(guī)模化生產(chǎn)，產(chǎn)品成本、工藝等逐步標準化，產(chǎn)品優(yōu)化空間逐步縮小。銷售額的增長速度趨緩直至下降。由于競爭的加劇，競爭性企業(yè)之間便更加注重提高產(chǎn)品質(zhì)量、花色、規(guī)格、包裝服務(wù)、附加功能、售后服務(wù)等方面的競爭力，這些方面的投入在一定程度上增加了產(chǎn)品成本。

（四）第四階段：衰退期

衰退期是指產(chǎn)品經(jīng)歷了萌芽期、成長期、成熟期之后，隨著科技發(fā)展、替代品的出現(xiàn)及消費者偏好的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品銷量及利潤持續(xù)萎縮，產(chǎn)品市場占有率下降，并逐漸被新產(chǎn)品替代。在衰退期，企業(yè)僅生產(chǎn)滿足市場現(xiàn)有需求的少量產(chǎn)品，同時，針對市場保有量進行的相應(yīng)質(zhì)保及售后服務(wù)仍在繼續(xù)。在衰退期，生產(chǎn)成本無優(yōu)勢的企業(yè)會因無利可圖而停產(chǎn)并退出競爭，該類產(chǎn)品生命周期相繼結(jié)束，直至完全退出市場。

二、汽車行業(yè)產(chǎn)品生命周期不同階段財務(wù)工作的重點

（一）第一階段：萌芽期

汽車由于其商品特性，主要造型、配置及成本等都會在萌芽期予以確定，一旦達到可生產(chǎn)狀態(tài)，便很難進行大規(guī)模的變動。也就是說，萌芽期是汽車行業(yè)產(chǎn)品生命周期中最重要的階段。

萌芽期開始，規(guī)劃部門需要結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)需求進行全面市場調(diào)研，結(jié)合財務(wù)部門的經(jīng)濟性報告，評估產(chǎn)品開發(fā)的可行性。一旦確定整車開發(fā)可行，企業(yè)往往會針對所開發(fā)的項目成立項目小組，將研發(fā)、采購、銷售、制造、財務(wù)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)部門相關(guān)人員組織在一起，全程參與項目開發(fā)，直至項目達到可生產(chǎn)狀態(tài)。財務(wù)人員在項目研發(fā)過程中，需定期評估項目目標經(jīng)濟性達成情況，評估預算使用情況，在項目關(guān)鍵節(jié)點出具財務(wù)評估報告，揭示財務(wù)風險。在產(chǎn)品小批量投入市場前，財務(wù)人員需綜合評估產(chǎn)品定價對企業(yè)經(jīng)營結(jié)果的影響，并提出合理建議。為順利推動產(chǎn)品開發(fā)及投入市場，財務(wù)人員需要了解項目開發(fā)進度、采購成本達成情況、小批量生產(chǎn)工廠制造費用達成狀態(tài)、先期用戶反饋信息、市場變化趨勢等信息，綜合該產(chǎn)品在公司產(chǎn)品的戰(zhàn)略定位，提出合理的財務(wù)建議以推動該產(chǎn)品達到預期經(jīng)濟性目標。

（二）第二階段：成長期

在萌芽期所成立的整車開發(fā)項目組將存在于產(chǎn)品的全生命周期。整車投入市場后，項目組會根據(jù)市場用戶反饋、競品對標等分析結(jié)果，在不改變整車主體結(jié)構(gòu)的前提下，進一步優(yōu)化產(chǎn)品性能、品質(zhì)。對于需要進一步投入資本的改善，財務(wù)人員需要綜合評估改善的經(jīng)濟可行性。量產(chǎn)階段，財務(wù)人員需要跟蹤實際銷量、銷售結(jié)構(gòu)及成本狀態(tài)、測算產(chǎn)品實際達成的經(jīng)濟性，分析預測值與實際達成值之間的差異。成長期由于競爭逐漸激烈，成本降低會是產(chǎn)品取得競爭中優(yōu)勢地位的主要途徑，銷售費用、材料成本、制造費用的優(yōu)化及降低是成本降低的主要途徑。財務(wù)人員需結(jié)合公司經(jīng)營目標、年度預算，與銷售部門評估各項銷售費用的合理性、必要性;與采購、研發(fā)等部門推動材料成本降低方案落地;向生產(chǎn)部門了解生產(chǎn)工藝、各項制造費用的產(chǎn)生原因，進一步劃分各項費用的性質(zhì)，與生產(chǎn)部門聯(lián)動，共同挖掘制造環(huán)節(jié)成本優(yōu)化的方案。

（三）第三階段：成熟期

隨著市場飽和、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、成本降低空間變小，企業(yè)為吸引潛在客戶，會在汽車售價、促銷政策、售后服務(wù)等方面加大投入，各項投入都會壓縮產(chǎn)品的收益性，財務(wù)人員需分析各項投入對企業(yè)經(jīng)營的影響，提出專業(yè)建議，與業(yè)務(wù)部門聯(lián)動，進一步挖掘使成本降低的管控點。

另外，由于整車開發(fā)周期長，整車企業(yè)需要在成熟期就考慮現(xiàn)有產(chǎn)品的更新?lián)Q代及新產(chǎn)品的開發(fā)問題。在成熟期，如現(xiàn)有產(chǎn)品在市場上占有一定優(yōu)勢，且后續(xù)通過大的改良，還能持續(xù)為企業(yè)帶來利潤，企業(yè)會考慮推出現(xiàn)有產(chǎn)品的換代款，換代款往往在現(xiàn)有車型上進行較大規(guī)模的變動，投入較多。針對換代款，財務(wù)人員需要根據(jù)后續(xù)投入的費用，及其他業(yè)務(wù)部門的評估結(jié)果，評估經(jīng)濟可行性。

如現(xiàn)有產(chǎn)品在市場上無競爭優(yōu)勢且不能繼續(xù)為企業(yè)帶來利潤，企業(yè)應(yīng)考慮針對這款車型，徹底退出市場，保存實力，調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而開發(fā)新的產(chǎn)品。針對全新產(chǎn)品，在項目具備可行性的前提下，財務(wù)人員需繼續(xù)加入新的項目組，推動全新項目的順利開展。

（四）第四階段：衰退期

整車生產(chǎn)工藝復雜，在衰退期，由于產(chǎn)量少，制造費用分攤至單臺會非常高。這一階段，針對整車生產(chǎn)工藝特點，合理排產(chǎn)、調(diào)整用工結(jié)構(gòu)等方法，會使整車制造費用有較大幅度的降低。另外，由于整車使用壽命長，衰退期市場保有量的售后費用會較前期有所上漲，甚至在車型徹底停產(chǎn)并退出競爭后，市場保有車輛產(chǎn)生的售后維保費用仍會發(fā)生，售后配件的合理生產(chǎn)、儲備會是企業(yè)的重點工作之一。除此之外，為整車生產(chǎn)而搭建、采購的專用生產(chǎn)線、專用設(shè)備及專用器具的后續(xù)處理，也需要重點關(guān)注。如企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品進入衰退期，新產(chǎn)品尚未量產(chǎn)，財務(wù)人員應(yīng)把工作重點放在新產(chǎn)品開發(fā)收益性管理和公司日常經(jīng)營各項費用管控中，以保證企業(yè)正常運轉(zhuǎn)。

三、產(chǎn)品生命周期財務(wù)工作存在的問題及解決對策

近年來，財務(wù)人員面臨著向管理會計轉(zhuǎn)型的要求，業(yè)財融合這一熱詞不斷出現(xiàn)在各大企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)的熱搜榜。業(yè)財融合要求財務(wù)人員既掌握財務(wù)知識，也要了解企業(yè)經(jīng)營狀況，為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標提供有效數(shù)據(jù)支撐，提出具有參考價值的管理建議。業(yè)財融合要求財務(wù)人員走出原有的辦公區(qū)域，主動參與到業(yè)務(wù)開展中，參與到企業(yè)的未來規(guī)劃中，從而實現(xiàn)核算財務(wù)到管理財務(wù)的轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品生命周期財務(wù)工作就是實現(xiàn)業(yè)財融合的最直接的途徑之一。但真正做到產(chǎn)品生命周期的有效財務(wù)工作，還面臨以下問題。

（一）財務(wù)人員轉(zhuǎn)型難

企業(yè)規(guī)模越大，財務(wù)人員分工越細，大企業(yè)財務(wù)人員往往從事財務(wù)體系工作的一小段環(huán)節(jié)，很難窺探財務(wù)工作全貌。另外，隨著會計電算化深入，財務(wù)工作的可替代性越來越強。財務(wù)人員由核算向管理的轉(zhuǎn)型是必然趨勢。企業(yè)通過簡單的增設(shè)幾個管理會計崗位，往往不能夠達到預期效果，財務(wù)人員直接轉(zhuǎn)型，也存在很大的局限性。

（二）財務(wù)與業(yè)務(wù)對話難

在產(chǎn)品生命周期財務(wù)工作中，財務(wù)人員發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員和財務(wù)人員經(jīng)常會站在不同的立場上對話。業(yè)務(wù)人員往往是為了完成公司或部門為其設(shè)定的目標或任務(wù)而開展工作，財務(wù)人員往往是按照框架式的制度、規(guī)范、條例機械性約束業(yè)務(wù)人員行為。財務(wù)與業(yè)務(wù)間的對話難，增加了溝通成本，拖延了工作進程，甚至最終使工作不能達到預期效果。

（三）跳出圈子看問題難

汽車行業(yè)產(chǎn)品生命周期的經(jīng)濟性管理，往往伴隨著企業(yè)一慣性的管理思路。隨著進口汽車關(guān)稅減免，合資品牌價格觸底，自主品牌逐步壯大，造車新勢力強勢加入，市場競爭日益激烈。不同產(chǎn)品開發(fā)理念、生產(chǎn)模式、營銷方式對行業(yè)產(chǎn)生了不小的沖擊。面對激烈的市場競爭，企業(yè)按照以往的思路，單純通過成本降低、配置調(diào)整等方式推行低成本戰(zhàn)略，已經(jīng)很難在激烈的競爭中取得優(yōu)勢地位了。

四、產(chǎn)品生命周期財務(wù)工作存在問題的解決對策

為了改善產(chǎn)品生命周期中財務(wù)人員轉(zhuǎn)型難、財務(wù)與業(yè)務(wù)對話難、跳出圈子看問題難的現(xiàn)狀，企業(yè)可以從以下幾方面進行努力。

（一）完善機制、自我提升促財務(wù)人員轉(zhuǎn)型

財務(wù)人員從螺絲釘式的簡單操作人員，轉(zhuǎn)型成為企業(yè)決策提供依據(jù)的全方位人才，需要企業(yè)與財務(wù)人員在以下方面共同努力。

1. 完善機制。企業(yè)財務(wù)部門建立完善的輪崗晉升機制，設(shè)立專門的管理會計崗位，將財務(wù)知識全面，具備管理思路的優(yōu)秀財務(wù)人員調(diào)至管理會計崗位，讓其在企業(yè)中發(fā)揮更大的作用。

2. 自我提升。財務(wù)人員努力提升專業(yè)水平，不拘泥于現(xiàn)有工作崗位內(nèi)容，主動學習管理會計相關(guān)知識，了解公司經(jīng)營現(xiàn)狀，為轉(zhuǎn)型管理會計做準備;財務(wù)人員在開展工作中要“先到業(yè)務(wù)中去，再回到財務(wù)中來”，深入了解業(yè)務(wù)，站在經(jīng)營者的角度看待問題，嘗試以實現(xiàn)公司價值最大化為導向解決問題。

（二）企業(yè)文化、組織機制、人才賦能搭建對話平臺

有效而快速讓財務(wù)和業(yè)務(wù)站在同一個平臺上對話，不僅需要財務(wù)了解業(yè)務(wù)知識，也需要業(yè)務(wù)具備一定財務(wù)理念。企業(yè)可通過以下方式，搭建業(yè)財對話的平臺。

1. 建立企業(yè)文化。企業(yè)自上而下導入全員經(jīng)營管理理念，逐步形成全員成本效益意識，建立良好的企業(yè)文化。

2. 健全組織機制。經(jīng)營管理層通過成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，增加合理的考核激勵機制，強化預算管理、成本管理、收益管理;財務(wù)部門可以通過靈活的方式對業(yè)務(wù)部門進行基礎(chǔ)財務(wù)知識宣傳及理論培訓;業(yè)務(wù)部門也可就相關(guān)專業(yè)知識向財務(wù)及其他管理部門開展專題培訓。只有財務(wù)及業(yè)務(wù)對雙方的立場和觀點有一定的共識，才能順利開展業(yè)務(wù)。

3. 人才賦能。打破專業(yè)崗位專業(yè)出身的固有理論禁錮。財務(wù)專業(yè)領(lǐng)域的建設(shè)，延續(xù)原有的專業(yè)方向，吸收具備業(yè)務(wù)能力的人員轉(zhuǎn)型財務(wù)，加強財務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部能力建設(shè)，縱向延伸，實現(xiàn)財務(wù)領(lǐng)域賦能;業(yè)務(wù)部門設(shè)置提供專業(yè)財務(wù)支撐的BP財務(wù)，橫向推動業(yè)務(wù)部門從成本收益性的角度開展業(yè)務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的賦能。財務(wù)與業(yè)務(wù)深度融合，才能快速提高企業(yè)經(jīng)營效益。

（三）全方位對標、用戶角度看問題，助力企業(yè)取得競爭優(yōu)勢

企業(yè)間如何相互借鑒，如何在供應(yīng)鏈不同環(huán)節(jié)尋求新的利潤增長點，需要企業(yè)從以下幾個方面進行努力。

1. 全方位對標。跳出企業(yè)固有的管理思路，尋找企業(yè)間的優(yōu)勢與差距，發(fā)揮優(yōu)勢，縮小差距。傳統(tǒng)的對標，多是通過企業(yè)內(nèi)部或競品企業(yè)間同類產(chǎn)品的配置、成本、費用對標，尋求降成本空間。如果要有更大的突破，企業(yè)應(yīng)該從整個價值鏈出發(fā)，從企業(yè)不同環(huán)節(jié)的運作模式出發(fā)，與行業(yè)標桿企業(yè)對標，打破現(xiàn)有經(jīng)營管理思路的禁錮，尋求新的利潤增長點。

2. 用戶角度看問題。本文第二部分已經(jīng)闡明，萌芽期是汽車產(chǎn)品生命周期最重要的階段，很大程度上決定了產(chǎn)品的成敗。隨著社會的發(fā)展，消費群體需求日益多樣化、個性化。企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，已經(jīng)不再是簡單的“產(chǎn)品質(zhì)量過硬，性能好了”。汽車企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計規(guī)劃階段需要投入更多的精力，簡單提高性能、增加配置，雖然會增加產(chǎn)品在競爭中勝出的可能性，但同樣存在著過度開發(fā)，過度投入的風險，最終很可能因為成本過高，雖然市場反饋良好但是無法為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益。站在產(chǎn)品定位上，以消費者的角度，換位思考，以使用者的立場看待產(chǎn)品開發(fā)，以各項性能、配置的用戶需求度作為是否納入整車開發(fā)范圍的考慮因素，可幫助企業(yè)取得產(chǎn)品競爭成本優(yōu)勢的先機。

五、結(jié)論

汽車行業(yè)產(chǎn)品生命周期的管理模式是制造業(yè)產(chǎn)品生命周期管理的一個縮影，由于其形成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，對一般制造業(yè)管理有一定的借鑒意義。不難理解，一個產(chǎn)品的生命周期相當于一個小企業(yè)的完整周期，產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的生命源泉，好的產(chǎn)品，不僅僅是在市場上受歡迎的產(chǎn)品，更是為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟利潤的產(chǎn)品。結(jié)合產(chǎn)品生命周期各階段的特點和企業(yè)不同時期的戰(zhàn)略目標，樹立適應(yīng)于企業(yè)當前發(fā)展階段的財務(wù)目標，是財務(wù)人員開展管理工作的導向;在產(chǎn)品生命周期深入業(yè)務(wù)，協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)部門順利開展工作，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化，是財務(wù)人員的工作重心;企業(yè)自上而下，從企業(yè)文化和管理導向上形成業(yè)財融合的管理環(huán)境是財務(wù)工作目標達成的基礎(chǔ)保障。只有在產(chǎn)品生命周期貫徹執(zhí)行適用于企業(yè)發(fā)展的財務(wù)工作模式，才能有效幫助企業(yè)經(jīng)營管理層實現(xiàn)不同發(fā)展階段的經(jīng)營目標。

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（作者單位：北京新能源汽車股份有限公司）