交通運輸工程專業研究生實踐教育內容體系研究

章錫俏 楊龍海 王曉寧

摘要：文章根據我國交通運輸行業的發展需求和高校人才的培養思路和能力要求，確定培養需求為產品研發、工程設計、應用研究和工程軟科學研究等，制定了實驗、實習、實訓、工程訓練、課程設計、畢業設計論文、課外創新實踐和社會實踐等系列實踐教育方式、方法，并通過調查問卷說明了進行實踐教育的競爭優勢。

關鍵詞：交通運輸工程;專業研究生;實踐教育;內容體系

中圖分類號：G643? ? ?文獻標志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2020）12-0081-02

交通運輸系統由軌道運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸五種運輸方式構成。交通運輸工程涵蓋了以上每種運輸方式中的政策制定、規劃設計、施工建設、運行控制、運營管理等內容，包括交通基礎設施規劃與建設、載運工具運用與管理、交通信息工程與控制、交通運輸規劃與管理、交通運輸安全、綜合運輸和多式聯運等多方面內容的工程領域，是交通運輸工程及其他領域基本理論、方法和技術在交通運輸系統的應用。為此，交通運輸工程研究生應成為行業基礎扎實、素質全面、工程應用能力強，并具有一定創新能力的應用型、復合型、高層次工程技術和工程管理人才。

一、交通運輸工程研究生培養需求分析

實踐教育是交通運輸工程研究生培養過程中至關重要的環節，充分的、高質量的實踐教育是研究生培養質量的重要保證。

1.產品研發：指交通運輸生產實際的新產品開發、關鍵部件的研發，以及對國內外先進產品的引進、消化、再研發，包括各種軟件、硬件產品研發。研發工作有一定的先進性、新穎性及工作量。研發采用科學、規范、先進的技術手段和方法。研發的產品符合行業規范，滿足相應的生產工藝和質量標準，性能先進，有實用價值。

2.工程設計：指綜合運用交通運輸工程理論、科學方法、專業知識與技術手段、結合技術經濟、人文和環保知識，對交通運輸行業的工程項目、大型設備、裝備及其工藝等進行的設計。設計方案科學合理、數據準確，符合國家、行業標準和規范，同時符合技術經濟、環保和法律要求。

3.應用研究：對交通運輸工程實際問題或具有明確的工程應用背景，綜合運用基礎理論與專業知識、科學方法和技術手段開展的交通運輸工程領域的應用性研究。研究工作具有一定的難度及工作量，能對擬解決的問題進行理論分析、實驗研究或仿真，能制定合理的方案，得到具有一定的先進性和實際應用價值的研究成果。

4.工程軟科學研究：研究各種運輸方式以及相互間的技術經濟和管理問題;研究交通與社會發展、交通與環境保護、交通與城市規劃、交通與產業布局、土地利用等方面的協調，研究交通安全管理等問題。具有總結上述問題的能力，找出規律、給出結論，提出建議或解決方案，并給出進一步的工作建議。

二、交通運輸工程研究生實踐教育內容體系

實踐教育內容體系是實踐教育目標任務的具體化，是將實驗、實習、實訓、課程設計、工程訓練、畢業設計論文、課外創新實踐和社會實踐各個實踐教育環節，通過合理配置，構建以能力為主體，循序漸進地加以安排，將實踐教育的目標和任務具體落實到各個實踐教育環節中去，以培養學生扎實的專業知識、較強的技術應用能力、關鍵能力以及良好的綜合素質。交通運輸工程研究生實踐教育方式、方法主要包括實驗、實習、實訓、工程訓練、課程設計、畢業設計論文、課外創新實踐和社會實踐。

1.實驗。實驗是人們根據一定的教學和科研任務，運用儀器設備手段，在人為控制和干預客觀對象的情況下，觀察、探索事物的本質規律的一種學習研究活動。

2.實習。實習是為了了解某種技術的工作方法而進行的實際演練活動，即學生在校內外教師和師傅的指導下，在校內實習場所或校外生產、服務現場進行實際的操作，目的是培養學生獨立工作的能力以及良好的專業素質。

3.實訓。實訓是指學生為了掌握專業技術，在校內或校外實踐基地進行的技能訓練。內容除了有一般的技術訓練，還包括計算機仿真訓練和模擬仿真訓練等。

4.工程訓練。工程訓練是指學生在校內模擬工程實際，在給定或選定的工程技術條件下所進行的培養工程師能力和素質的訓練，其包括設計工程方案、完成工程任務、按照技術方案解決現場工程問題等。

5.課程設計。課程設計是指針對一門或相近幾門課程，完成一個綜合性設計任務的實踐環節。課程設計可以使學生獲得技術員或技術工程師的基本訓練，培養他們綜合運用相關理論知識和技術的能力。研究型高校的課程設計必須要貼近生產實際和工藝設計，強調真題真做，課題的選擇要面向生產中需要解決的技術性問題，同時，選題既要有創新性，還要注重課題的實際應用和學生對知識的掌握程度。

6.畢業設計（論文）。畢業設計（論文）是高校實踐教學過程的重要環節之一，為了體現研究型高校人才培養的特征，畢業設計論文必須強調題目的真實性和前沿性，要為學生提供接近生產管理一線環境的條件。

7.課外創新實踐。課外創新實踐是在各專業的課外培養計劃中，要求低年級的學生可以以相關的實驗室為基地，開展科技創新活動，高年級的學生在教師的指導下參與產品開發、技術項目設計等課題，或者參加課外科技競賽、創業大賽等。

借助校企實踐平臺，哈爾濱工業大學交通運輸工程專業與中國路橋、龍建路橋、寧夏交建等10余家企業搭建合作平臺，尋求人才培養和產學研的合作機會。在寧夏交建開展了為期23天的工程實習活動，并且雙方已在教育培訓和科研合作上有了良好的互動。

三、交通運輸工程研究生實踐教育的競爭優勢

通過對交通運輸工程就業單位進行需求調查，包括畢業研究生從事的工作情況和對畢業研究生應具備的知識結構、能力和素質調查。調查結果表明進行研究生實踐教育的主要競爭優勢體現在以下幾方面。

1.分析解決問題的能力、持續學習能力及創造力：畢業生熱愛學習，善于分析和解決問題，不僅受到設計、施工單位的青睞，還受到國內外知名大學、研究機構的高度認可。用人單位一致認為進行了實踐教育的畢業生分析解決問題的能力和持續學習的能力強、基礎扎實、持續學習能力佳。

2.動手及工程實踐能力：學生通過接受課程實驗、認識實習、畢業實習、課程設計、畢業設計等多項實踐環節的訓練，鍛煉了動手能力，具備了較強的工程實踐能力。用人單位普遍反映進行了實踐教育的畢業生的適應能力較強、工作上手快、腦子活、成長快。

3.團隊協作能力、執行力：根據用人單位的反饋信息得知，進行了實踐教育的畢業生工作嚴謹認真、態度端正、肯于吃苦、樂于奉獻，有較強的團隊合作能力和執行力，能夠勝任與專業相關的技術和管理工作。

4.職業操守及社會責任感：用人單位普遍認為進行了實踐教育的畢業生具備較高的道德品質和較強的社會責任感。

四、結語

本文在交通運輸工程專業研究生實踐教學方面開展了一些工作，其在研究生教育和復合應用型人才培養中發揮了一定的作用，對于交通運輸行業的發展十分有意義。但是，由于研究生知識水平、學習重點等的不同，交通運輸工程專業研究生實踐教學研究還有許多方面有待提高。如何加強交通運輸工程專業研究生實踐培養，還需要進一步從管理機制、具體操作方法、經費保障等方面進行深化研究。

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