集裝箱運輸市場2019年回顧及2020年展望

1 2019年國際集裝箱運輸市場回顧

1.1 世界經濟發展趨緩，運輸需求受累疲軟

受國際政治環境惡化、貿易壁壘增加、金融市場波動加劇、生產率增長緩慢以及人口老齡化問題嚴重等因素的影響，2019年世界經濟增速再次下滑，降至2008年國際金融危機爆發以來的低點。根據國際貨幣基金組織2019年10月發布的《世界經濟展望》，2019年世界經濟增長率預計為3.0%，較2019年7月發布的預測值下調0.2個百分點，其中：美國經濟增長率預計為2.4%，較7月預測值下調0.2個百分點;歐元區和英國經濟增長率預計均為1.2%，與7月預測值相比均下調0.1個百分點;日本經濟增長率預計為0.9%，與7月預測值持平;受投資減少、貿易壁壘加劇及區域政治經濟不穩定等因素的影響，新興市場和發展中經濟體經濟增長率預計為3.9%，較7月預測值下調0.2個百分點。

在此背景下，國際集裝箱運輸市場需求波動。根據克拉克森2019年11月發布的報告，2019年全球集裝箱運量預計將增長2.2%，較2019年初預測值下調1.9個百分點，其中：遠東―歐洲航線西行運量預計為1 680萬TEU，較2018年增長3.9%，增幅較年初預測值上調1.1個百分點;泛太平洋航線東行運量預計為1 890萬TEU，較2018年下降1.7%，增幅較年初預測值下調3.9個百分點;亞洲區域內航線運量預計為6 030萬TEU，較2018年增長3.4%，增幅較年初預測值下調1.8個百分點。

1.2 船舶運力增速平穩，閑置運力總體增長

2019年國際集裝箱運輸市場總體疲軟，市場競爭進一步加劇。為了增強競爭優勢，各大船公司繼續推進船舶大型化，從而使市場運力保持穩定增長。……