沿海集裝箱運價指數走勢分析（2019年12月）

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2019年12月，沿海集裝箱運價指數共發布22次：上旬至中旬，指數震蕩上行;下旬，指數連續回落（見圖1）。月初，出港指數和進港指數雙雙上行，推動沿海集裝箱運價指數于12月5日創下月內單日環比最大漲幅5.73%。隨后，在進港指數上行的帶動下，沿海集裝箱運價指數繼續攀升，并于12月12日升至月內最高點896.08點。進入中旬，出港指數保持穩定，進港指數小幅回調，沿海集裝箱運價指數微幅走弱后趨穩。下旬，進港指數繼續小幅回落，出港指數下跌明顯，沿海集裝箱運價指數連續下行。12月31日，沿海集裝箱運價指數收于860.11點，比11月29日（當月最后1個發布日）上漲46.05點，漲幅為5.66%。

（1）出港指數 12月出港指數收于886.05點，比上月末下跌18.11點，跌幅為2.00%。月初，出港市場運量穩定，天津至泉州和天津至廣州航線運價均有所上漲：天津至泉州航線運價微幅下滑后大幅反彈，分航線運價指數于12月5日升至月內最高點953.36點，12月2―5日累計上漲3.57%;天津至廣州航線運價連續上漲，分航線運價指數于12月5日升至月內最高點897.38點，12月2―5日累計上漲2.66%。隨后至中旬，出港航線運價保持穩定。進入下旬，市場運量不及預期，船公司快速下調運價以吸收貨源：天津至泉州航線運價于12月26日和27日下跌明顯，月末已基本回歸月初水平;天津至廣州航線運價于12月23日和27日大幅下降。當月天津至泉州和天津至廣州分航線運價指數累計分別下跌0.56%和2.61%。……