中國出口集裝箱運輸市場月評（2019年12月）

朱蓬舟

2019年12月，受春節較往年提前的影響，我國出口集裝箱運輸市場需求維持在高位，多數航線艙位緊張。在此背景下，船公司連續推漲主干航線運價，推動市場運價走出一波翹尾行情。12月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為841.46點，較上月上漲3.2%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為881.16點，較上月上漲8.9%。

1 租船價格升勢遇阻

2019年11月，集裝箱船舶運輸市場相對穩定;但隨著國際海事組織2020年限硫令對市場的影響逐步顯現，市場觀望態勢加重，租船需求趨于平淡，租船價格連續上升勢頭遇阻，各船型租賃價格走勢分化。據克拉克森統計，在12種船型的14個日租賃價格中，6個價格比前期上漲，6個價格比前期下跌，2個價格與前期持平，其中：2 000 TEU船型日租賃價格漲幅最大，達到6.4%;船型日租賃價格跌幅最大，達到2.9%。

2 歐地運價持續攀高

圣誕節出貨高峰期結束后，歐地航線市場經歷了短暫的低谷期。隨著我國傳統農歷新年春節的臨近，歐地航線運輸需求快速回升，加之船公司持續采取運力控制措施，市場基本面加速走強，上海港船舶平均艙位利用率由上月末的90%左右快速上升至近100%。月初，船公司征收低硫燃油附加費，推升即期市場運價;月內，即期市場運價始終保持攀升態勢;至月末，歐洲和地中海航線即期市場運價分別較上月末上漲34.1%和60.5%，并分別創2017年1月和2016年7月以來新高。12月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為點和點，分別較上月上漲6.6%和2.7%。……