中歐班列集裝箱業務管理策略及風險控制

米娜

目前，針對中歐班列運營發展的研究主要集中于補貼政策、運輸途中換裝、鐵路海關系統互聯互通等，而針對“一帶一路”環境下中歐班列集裝箱業務管理的研究相對較少。從客戶提空箱裝貨開始，一直到客戶在歐洲卸貨還箱，集裝箱業務貫穿整個中歐班列運營鏈始終。據測算，中歐班列集裝箱業務運營成本占整個運輸業務總成本的20%;因此，如何通過科學化的集裝箱業務管理策略實現中歐班列集裝箱利用率最大化及集裝箱運營降本增效是一個非常重要的研究課題。本文分析中歐班列運營中集裝箱業務管理策略及風險控制，以期優化中歐班列集裝箱業務管理模式，推動“一帶一路”共同繁榮。

1 中歐班列集裝箱業務主要運營模式

1.1 自主采購集裝箱

自主采購集裝箱運營模式即企業所有進出口集裝箱運輸均使用自有集裝箱，屬于重資產運營模式，與傳統的海運企業集裝箱運營模式一致。自主采購集裝箱運營模式適用于集裝箱業務管理相對成熟的企業，采購的集裝箱屬于班列運營企業自有財產，集裝箱項目配置、用箱計劃、調配安排、堆存管理、設備維修維護等均由班列運營企業自行負責。

1.2 長期租賃集裝箱

中歐班列運營企業與大型租箱企業合作， 租賃集裝箱（包括融資租賃方式）1～5年，最終集裝箱所有權由出租方轉移到承租方。長期租賃集裝箱起租后完全由班列運營企業獨立管理，這一點與自主采購集裝箱較為相似;但前者的一次性投資較小，租金通常按日核算并按月結算，在一定程度上可以緩解班列運營企業資金壓力。……