淺論安全生產標準化在汽車制造業安全管理工作中的作用

劉世庭

摘 要：近年來汽車行業發展迅猛，為經濟的快速增長做出很大的貢獻，但同時也存在著很多的問題。汽車制造業本身有著其獨物的一面，因為汽車安全生產標準對促進汽車安全技術的研究與發展、保障社會公共利益等方面發揮著重要的作用。本文主要針對安全生產標準化在汽車制造業安全管理工作中的作用進行分析和討論。?

關鍵詞：安全生產標準化;汽車制造業;安全管理;作用;環境職業健康

一、安全生產標準化在汽車制造業安全管理工作中的作用

現階段，我國的汽車管理模式是根據汽車生產行業的特點，主要都是由上級主管部門為履行安全生產而進行的“行業監督”職責。上級主管部門是通過下達各種考核指標來開展監督指導、利用兌現獎懲等方法對來進行安全監管。汽車生產的安全生產標準化體系不僅借鑒了OHSA S18001的思路和基本的架構，也同時借鑒了“安全生產目標管理”的方法和標準。所以，現階段汽車生產企業的安全管理模式是由著 OHSA S18001體系、目標管理、安全生產標準化體系等三種模式并存的。OHSA S18001體系有著很強的、系統性、持續改進性，但對汽車企業細節安全問題上不夠具體。安標體系則主要是從技術的角度對安全管理提出了具體的要求和詳細的技術指標，但安全標準化體系的不足之處是的有部分檢查考核表的設計與時代不相符，檢查考核的某些標準不能適用于汽車行業現代化。

二、我國機械制造企業安全標準化推進工作現狀

目前，中國作為世界上第二大產品出口國，很多機械行業的產品銷往國外，為了生產出更好的產品，中國很多企業都在采用現代化的設備和技術，這在一定程度上提高了生產效率和產品質量，但同時帶來另一重要難題--安全生產管理。相比較歐盟等國家較成熟的機械行業安全生產管理標準，在我國的安全生產管理標準制度中存在著一些不足，這些不足主要表現在：（1）標準的因地制宜性差：主要體現在A類基礎標準和B類通用標準中，這兩類標準大部分是等效采用了ISO（國際標準化協會國際聯合會）標準體系和EN（歐洲標準化委員會）標準體系，沒能很好的結合我們國家自己的基本國情，即沒能實現標準的同化，從而導致了某些機械制造企業在標準的采用和實施過程中遇到了很多問題，嚴重者會放棄使用這些標準繼而引起更多的安全生產管理問題。（2）標準的實時性差：主要體現在我國機械行業安全生產管理標準的全面性和先進性。首先是在我國發布的機械行業安全生產管理國家標準中C 類標準只有300余項，相比較歐盟的600多項，涵蓋的企業產品特點比較少，導致了標準的適應性差;再者，相比較歐盟的機械行業去安全生產管理標準體系的實時更新性，我國的安全生產管理標準中有很大一部分是跟多年前制定的，對于目前世界的經濟發展，我們的標準處在追趕的狀態，沒能起到先行者的作用。

三、機械制造企業安全生產標準化建設面臨的問題

目前，要想達到安全質量評價標準需要投入大量的人力和資金，并且這個過程需要持續很長的時間，所以會打消部分企業和員工的積極性。另外，如何對企業的安全生產標準化工作成果進行評定是一個棘手的問題，因為機械制造行業中各個企業的規模不同，相對來說不具有可比性。一些歷史遺留問題造成標準化推進工作具有一定的難度。安全生產標準化實施過程中還有許多細化的問題需要解決，但是這些問題不能成為阻擋安全生產標準化進程的絆腳石，安全生產標準化的建設是機械制造企業刻不容緩、勢在必行的工作。

四、如何推進汽車生產企業安全標準化工作

1、加大汽車生產企業安全標準化管理工作投入

加大投入是安全標準化管理工作開展的最有效的方法之一，汽車生產企業要加大安全方面的人財物投入，設定投入比例。比如：對安全管理部門的工作人員進行專業水平的提升和強化企業員工樹立安全意識以及聘請專業人員對安全管理工作的重點進行講解，同時還要引入同行業先進的安全管理模式和安全理念，還可以使用安全系數高的設施設備和安全設備等等。

2、協調企業安全標準化體系與環境職業健康安全管理體系建設

第一，要想降低安全生產事故發生的概率，首先要制定比較完善的安全管理制度再抓好現場安全管理，這一點作為管理層來說是必不可少的要求。但并不是每一個人都具備專業安全管理的素質和技能的，管理人員必須對管理常識精通，并且對生產的各個環節以及生產技術要點熟悉，還要具備一定的工作經驗，防患于未然將安全事故隱患扼殺在搖籃里。

第二，汽車生產企業要做好安全標準化和環境職業健康兩個體系的協調與融合，安全生產標準化和環境職業健康兩個體系相輔相成，缺一不可，在一線工作的操作人員一定要按安全生產規范來操作，把生命安全放在第一位，這樣才能降低事故發生的風險，企業管理人員要把現場安全生產的辦法落到實處。

3、完善安全監督檢查機制

要建立和健全安全監督檢查制度，重視安全檢查過程，避免將檢查流于形式化。可以從以下幾個方面著手：

（1）應將安全檢查方式分為多種形式，如綜合檢查、專項檢查、日常檢查、節假日檢查等，使每種檢查都具有一定的針對性。安全檢查也不應該只有安全管理人員參與，而且每類檢查參與人員也要有所不同，綜合安全檢查要有公司主要負責人、分管生產負責人、相關部門負責人參與，專項安全檢查組織專業技術人員參與，日常安全檢查班組人員要參與，確保每個層級都參與安全檢查，實現全員管安全，同時專業技術人員的參與從專業的角度出發解決問題，避免檢查人員缺乏必要的專業知識，對生產工藝和設備不熟悉，難以識別隱患等問題。

（2）每次檢查前做好檢查方案，制定安全檢查表，確定檢查項目，確保安全檢查不漏檢，檢查內容要多元化，不僅僅要查現場，還要查規章制度的適用性、執行情況及反饋情況，查人員勞動紀律的遵守情況，查體系建設的完善性，以此來堵上安全管理方面的漏洞。

（3）對于檢查中發現的隱患和問題，要建立臺賬，分類管理，制定計劃，責任到人，確保檢查出的隱患能夠及時有效的解決，同時通過分類管理，定期統計找出頻發隱患，分析起原因，從而從根本上解決此類隱患，真正把事故消滅在萌芽狀態，最大程度的保障安全。

4、優化安全生產標準化的評分方式

安全生產一直都被大家所關注，在日常生產作業時光靠監督是遠遠不夠的，還必須要對工作成果進行檢查和驗收，所以需要制定切實可行的評分標準，對生產過程和最終達到的結果進行驗收，通過多次檢查評分的過程不斷修正評分標準，使其越來越貼近實際生產需要，對安全生產管理更具有實際指導意義。

結束語

汽車制造業的發展依賴于技術研發方面的投入，技術的累積以及技術研發的效率，這些因素需要企業投入大量的財力資源及人才資源。安全生產標準化在汽車生產企業運營發展中具有重要意義，是實現企業可持續發展，樹立企業良好形象的關鍵所在。企業需要從自身實際出發，結合汽車制造行業特點，建立規范的生產安全標準化體系，確保汽車生產企業的穩定發展。

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