新常態經濟下環首都經濟圈流通效率對居民消費的影響分析

莫小泉 副教授 何月霓 副教授 通訊作者

（1、北京航空航天大學北海學院 廣西北海 536000；2、北海職業學院 廣西北海 536000）

環首都經濟圈是指圍繞首都北京，協同天津市、河北省共同打造的活力經濟圈。環首都經濟圈強調區域經濟而非單一城市經濟的發展。新常態經濟下，我國經濟發展方式由粗放向精益轉變，國內產業結構不斷優化、社會運行狀況不斷向好發展。在這一過程中，我國居民消費結構加速升級，同時信息技術的快速發展帶來了社會流通領域價值體系的重構，流通業的整體環境發生較大變化，特別是在“京津冀”協同發展構建環首都經濟圈的實踐過程中，流通產業的運行質量和發展方向影響著區域經濟發展質量，其決定著居民消費的外部環境。在這一背景下，本文寄希望于通過研究環首都經濟圈流通效率對居民消費的影響，明確當前環首都經濟圈流通業發展及社會經濟運行和居民生活情況。

區域流通效率對居民消費的影響機制

（一）流通效率對居民消費總量的影響機制

英國經濟學家Keyenes提出的消費理論認為，消費主要是由收入和消費傾向決定。而流通效率的提升能夠顯著改善要素資源配置的效率，從而提高生產力水平，繼而促進居民收入增加并改善居民的消費傾向。因此本文基于居民消費提升和消費傾向的變化進行研究。

1.居民收入變化方面的影響。流通效率的變化對提高區域內商品的有效交易率、促進相關從業者收入的提高具有幫助。流通效率受到較多因素的制約，如基礎設施完備度、技術投入水平、從業人員素質等。因此流通效率的上升必然對應著流通產業內外部環境的改善，比如基礎設施完備的程度上升將提高流通效率，從而能夠吸引更多的勞動力加入流通行業，這使得企業的流通成本降低，市場中的商業行為將更加頻繁，有效交易率將進一步得到提高，其減少了資金占用的同時也創造了更多的商業機會，繼而為提高居民收入做出貢獻。

2.消費傾向方面造成的影響。流通效率的改善可以對消費環境產生影響，提高居民消費傾向。流通效率的提升在一定程度上帶來了流通成本的降低和消費體驗的上升，繼而增加了居民的消費欲望。流通效率的提高具有溢出效應，在改善區域流通環境的同時帶來了商品價格的下降，人們的消費傾向得到轉變。同時，流通效率的提升也使得供求信息的有效對接速率上升，繼而增加收入的穩定性，這是因為，流通效率的提高意味著單位商品的流通成本更低，市場更加透明，供需雙方在交易過程中面臨的信息不對稱情況更少，因此在自由的市場中進行交易可以實現供需雙方價值的提升，避免由于價格浮動導致商品經營環境變動，從而帶來了穩定的消費需求。

圖1 流通效率對居民消費結構變動影響的傳導機制

（二）流通效率對居民消費結構的影響機制

流通效率的提高、流通環境的改善都在一定程度上影響了居民收入，居民總收入、可支配收入的提高能夠增加居民消費意愿。相關研究也已得出明確結論：隨著收入的持續增加，人們的消費將從生存型消費轉向享受型消費，即實現消費結構的優化。根據中國產業信息網援引的國家統計局數據顯示，2018年我國居民人均消費支出達到19853元，其中城鎮居民人均消費支出26112元，增長6.8%，扣除價格因素，實際增長4.6%。可以看出，城鎮居民收入與消費的增長具有一定的相關性，其收入的提升將帶來消費支出的增加，進而帶來了消費結構的改變。隨著流通效率的提高，人們能夠以更加經濟、高效的途徑獲得以往需要投入極大的經濟和時間成本才能獲得的享受型消費品（如教育、醫療消費），因此將會實現消費結構的優化。圖1顯示了流通效率對居民消費結構產生影響的傳導機制。

環首都經濟圈流通效率測評模型的構建

（一）測評方法的選擇

目前，針對流通效率進行測評的方法較多，主要有指標分析法、因子分析法和層次分析法、數據包絡分析法（DEA）等幾種類型。不同的測度方法側重點不同，對流通效率的測定也存在系統性差異。本文在綜合考量測評方法的易用性和測度結果的準確性的基礎上，采用DEA方法分析當前環首都經濟圈流通效率的整體情況。DEA方法是一種建立在帕里托有效基礎上的數理分析方法，在應用到流通效率的測評方面，其更加注重獲知相對效率。利用數學規劃的方式更好的獲知既定投入水平下產出規模的變動，其決策模式描述如下：

假設有a個決策單元，每個單元有b種“投入”和s種“產出”，第i個決策單元的投入向量為xi產出向量為yi，

即：xi=（x1i，x2i，x3i……xbi）T，yi=（y1i，y2i，…，ysi）T其中，i=1，2，3…n

通過線性規劃的方法獲得效率值如下：

其中 Iij∈（1，2，3…b）及（1，2，3…S）

上式中，b和s分別表示輸入和輸出指標的個數；Sj為松弛變量；θxij和θyij則分別為j0省份的第i項輸入與第r項輸出，其分別可用（x0，y0）表示。

表1 環首都經濟圈流通效率評價指標體系

表2 環首都經濟圈2012-2018年流通效率測度

（二）測評指標的選擇

在使用數據包絡分析法考量環首都經濟圈流通效率時，需重點關注流通產業投入和產出指標。結合以往學者的相關研究，本文在測評環首都經濟圈流通效率時重點從資本、勞動力和技術等投入層面分析其投入情況，并以流通業整體產出分析產出層面的情況。具體指標如表1所示。

（三）環首都經濟圈流通效率評測結果

為了保證研究結果的準確性，本文選取環首都經濟圈共13個城市2012至2018年的產業數據作為基礎，數據基本來自各省市統計年鑒和《中國統計年鑒》《中國區域經濟統計年鑒》等。綜合應用DEA模型得到環首都經濟圈綜合流通效率如表2所示。

從表2中可以看出，在流通效率方面，環首都經濟圈中的北京、天津、石家莊、唐山等經濟發展水平較高的城市其流通效率也相對較高且增長速率大，這說明了其流通業的發展潛力較高。這在一定層面上反映出當前我國環首都經濟圈中流通產業發展的基礎性差異。

表3 實證分析結果

環首都經濟圈流通效率對居民消費影響的實證分析

（一）實證分析模型的構建

根據上文得出的環首都經濟圈流通效率的總體情況，在考慮各種經濟因素的基礎上，建立流通效率對居民消費影響的靜態面板模型如下：

以上三個算式分別從流通效率對居民消費總量及消費結構的影響層面進行研究，其中RC、LIVEC、ENJOYC分別代表環首都經濟圈居民消費總量、生存型消費和享受型消費，為被解釋變量。E為流通效率，RI為居民收入、CAP為固定資本投入、LAB為勞動力水平、Stru為投資結構。μi和εt為誤差項。∝0為常數項。為了最大限度地消除異方差的影響，在使用對數函數處理后得到上述公式。

（二）數據的來源及處理

本文研究所用的數據均來自2012-2018年的《中國統計年鑒》及各省市統計年鑒，在對居民收入、消費情況相關數據進行匯總計算后，本文使用SPSS 22.0軟件進行統計分析，得到可用于實證分析的數據組進行模型檢驗。

（三）靜態面板模型實證結果分析

由表3的實證結果可以看出，三個模型的R2值均大于0.9，分別為0.9605、0.9569、0.9980，說明模型的擬合度較好。環首都經濟圈流通效率E在1%的顯著性水平上與居民消費正向相關，同時在1%的顯著性水平上與居民享受型消費正向相關，僅在10%顯著性水平上與居民生存型消費相關。這說明該區域流通效率與居民消費之間有著密切的關系，其表現為促進居民消費總量提升，并可在一定程度上促進居民消費結構優化。

從表3中還可看出，與流通效率密切相關的其他因素，如勞動力水平、固定資產投資等也在一定程度上影響著居民消費。比如居民收入RI與居民消費總量有著顯著正向相關性，居民收入每提升1%將會促進居民消費增加0.9456%。而商貿流通業的發展帶動了區域固定投資的增長和產業結構的轉型，其能夠明顯地促進區域經濟實現增長繼而實現居民收入提升，因此流通效率的增加在多方面形成聯動效應，進而促進了居民消費的提升。

結論及建議

本文在理論和實證層面考察了流通效率促進居民消費增長的作用機制和實際效果。同時，本文利用理論分析和靜態面板模型結合的方式得出了環首都經濟圈流通效率對居民消費影響呈現正向相關性并可在一定程度上促進居民消費結構提升的結論。

綜上所述，為提升環首都經濟圈居民消費水平層次，促進流通業發展，本文提出以下建議：首先，科學規劃提升商貿流通業與區域發展的匹配度。區域商貿流通網絡的布局設計應從服務區域經濟發展的角度出發，對此要提高區域流通體系內部結構的現代化、專業化、信息化，從而發揮其基礎作用；其次，為了進一步提升商貿流通業的建設水平、加強產業發展水平，需要政府部門積極作為。政府要在調查研究的基礎上為當地商貿流通業發展找方法。比如，面對由于交通便利程度不佳而導致的銷路不暢、貨品積壓問題，政府要加強基礎設施建設，興建公路、完善通信設施，提高產業經濟發展的基礎水平，進而促進流通業發展。