高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用研究

張聯鋒

摘要：我國目前的經濟快速發展，從而帶動了國內交通運輸業的快速發展。而高速橋梁的施工是作為交通運輸業的主要發展方向，在整個交通運輸業的發展歷程中占有非常重要的位置。可見，做好公路橋梁施工質量的控制工作十分重要。本文對我國公路橋梁產生質量問題的因素進行分析，并提出了高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的具體應用，提出了控制公路橋梁施工技術質量的方法， 以供相關人士參考。

【關鍵詞】公路橋梁；高墩施工技術；質量控制

自21世紀初以來，國內的交通運輸量逐漸加大，所以為公路和橋梁施工隊伍提出了越來越高的要求，未來的橋梁施工工程勢必會朝向大跨度的高空作業。另外橋梁高墩的施工其實也是屬于高空施工的一種，因為本身的墩身就較高。另外在施工過程中，不可以因為高墩在實際施工中存在結構接縫，從而影響整個工程結構的質量。除此之外，高墩施工也屬于平行施工的方式，這就需要在工程中投入大量的模板和施工設備，這給高墩施工帶來了一定的難度。所以在應用高墩施工技術時必須同時制定嚴密的施工計劃。這可以有效的保證工程的最終施工質量。

1.高速公路橋梁高墩施工現狀

1.1高墩施工技術種類單一

我國高速公路橋梁施工的過程中，由于我國國土面積廣闊，不同的地形之間也是相差較大，所以大部分的施工單位仍舊在采用滑模施工技術進行橋梁高墩施工作業，不能很好的針對國內不同地形的高速公路橋梁的具體施工環境。

1.2高墩施工技術水平不足

雖然目前來看，國內的高速公路發展較快，但是我們起步較晚，所以各個施工單位對高速公路施工技術研究的并不透徹，從而導致了我國高速公路建設中的高墩作業技術水平不足。

1.3高墩施工的維護保養工作不足

目前高速公路的管理部門與高速公路橋梁的施工單位存在一定的問題，比如本身管理意識淡薄等問題，從而導致了有關部門的管理責任意識較差，不能很好的對施工單位進行監管。所以截止目前為止某些高速公路管理工作沒有依照管理養護標準嚴格進行，致使高速公路高墩的維護保養工作不到位。

2.公路橋梁中高墩施工的關鍵技術流程

2.1施工要點

2.1.1工程放樣。在具體的施工開始之前，施工人員應該首先對墩柱的結構以及墩柱的中線進行施工放樣，墩柱的位置距離誤差控制在15mm左右，墩柱的斷面尺寸誤差控制在10mm左右。

2.1.2鋼筋工程。墩柱搭建完成后，就可以對鋼筋進行捆扎施工。（1）制作鋼筋的場地應該在加工的工廠進行，同時還要對制作好的鋼筋進行編號，另外在加工的過程，也要保證鋼筋的斷面尺寸與彎折度保持一致。（2）在鋼筋抵達施工現場時，就可以進行下一步操作，對鋼筋進行綁扎和焊接。針對不同尺寸的鋼筋選擇不同的焊接方法。另外在綁扎的過程中，每段鋼筋的長度有固定要求，鋼筋接頭的四角應該錯開，鋼筋連接的結構采用螺紋連接方式。墩柱邊測的保護層結構應該選用墊層來進行保護以避免損傷。墊層的厚度應該控制在55mm左右。在進行鋼筋焊接時，另外需要注意的是墩柱鋼筋必須進行錯開焊接。

2.1.3立模板。（1）橋梁的高墩模板制作方式應該選擇定制模板類型，一般定制模板由兩塊半圓進行拼接構成。模板的每塊高度需要進行規定設置，另外使用的工程模板是桁架式的鋼膜，從而確保了系統的穩定性。在模板拼接時需要在模板內部涂抹油膏，保持模板內部的潤滑性。在模板外側要用硅膠進行封閉，同時要將配置的所有螺栓擰緊。（2）整體模板的塔吊施工工藝是一種組合施工技術，其主要工作原理是通過把塔吊工作范圍大與整體模板組裝快速簡單的特點相結合，最終形成了一種較為高效的工藝。另外模板的塔吊施工的最突出的特點就是可以保證提前完成施工進度，而且還保證了施工外觀的良好性。施工時模板的裝拆、材料及混凝土的提升運輸等都可利用塔吊進行，從而降低了工人的勞動強度。另外對于特殊的空心橋墩，可以采用塔吊灌筑混凝土，另外為了方便整體模板吊裝，每片模板上端需焊2個吊環，鋼繩穿在吊環上再進行吊裝。

2.1.4澆筑混凝土。混凝土的澆筑質量應該達到規定要求，具體要求為，平整光滑，沒有色差，無漏漿等現象。 （1）在攪拌混凝土的時候，應該用電子秤對混凝土進行測量，確保混凝土內部含水量符合規定的要求。（2）在對混凝土進行裝車運輸時，要保證勻速運輸，保證攪拌好的混凝土在勻速前進的過程中持續攪拌。

3.公路橋梁中高墩施工技術方面的控制

3.1施工技術質量控制

高速公路的施工技術多種多樣，比如在隧道中普遍運用的隧道掘進技術，還有在橋梁中普遍應用的橋梁蓋梁施工技術等。所以在高速橋梁的施工過程中必須要保證施工過程中的工程質量問題，為了實現施工過程中的工程質量問題，目前施工單位采取對施工的技術進行質量控制。一方面能夠消除施工過程中的工程安全隱患，另一方面，通過加強施工的技術控制，還可以在一定程度上提高公路橋梁的施工質量。施工技術的質量控制可以通過三個方面來進行改善，首先是對人力資源的控制，對于人力資源的控制是為了優化人員的配置情況，不要過度浪費人力與物力，另外還需要利用廣播宣傳以及培訓的方式對施工人員進行一定的專業素質培養。其次還要對施工的安全質量進行一定程度的控制，施工負責單位應該高度重視施工檢查的作用，定期安排專業的技術人員到施工現場進行專業指導以及檢查，從而促進施工的規范化與標準化。

3.2設備質量控制

另外在利用高墩技術在高速公路橋梁施工的過程中，還需要注意對施工設備的質量進行一定程度的控制，對于施工設備質量的控制一般分為三個方面入手。首先，我們需要落實對于高速公路橋梁專用機械設備的規范化管理。對于專用的機械設備需要用專業技術人員定期的進行維修與檢查，另外需要建立與施工企業相匹配的機械系統管理制度。其次我們還需要對機械設備實現經濟化管理，施工時應該盡量減少機械設備的移動范圍。因為這樣可以加強對機械設備的保護，提高機械設備的維護效率。另外還需要通過檢修人員與專業的技術人員相匹配接觸，從而采取一定的措施修復原有機械的一些故障問題。

4.結束語

綜上所述，在利用高墩技術在高速橋梁的施工過程中，不僅要控制高墩技術的施工過程，還要對其施工的技術進行一定的質量控制。不斷規范施工材料的管理機制，提高施工人員的技術水平，加強施工機械設備的管理，比如本文介紹的高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用。從而推動中國的高速公路和橋梁產業的發展，促進中國交通運輸行業的可持續發展。

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