城市道路設(shè)計存在的問題及改進建議

牟品樺

摘 要：道路建設(shè)不僅為人們生活提供了便利，也為城市經(jīng)濟發(fā)展帶來了助力，不過在城市道路設(shè)計中還存在一些問題有待解決。為此，本文重點研究城市道路設(shè)計中存在的各種問題，并提出針對性的改進措施，以提高城市道路設(shè)計水平。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計;改進措施;設(shè)計水平

城市道路在城市化發(fā)展中起到非常重要的作用。城市道路建設(shè)為運輸行業(yè)的發(fā)展，城市間的溝通交流、人們的正常出行提供了可靠保障。不過設(shè)計上的不足對道路實用性帶來了影響，所以有必要加大對城市道路設(shè)計的重視力度，從而提升其設(shè)計質(zhì)量。

1、城市道路設(shè)計要求

1.1安全與實用性

安全性和實用性是城市道路設(shè)計的核心要點。隨著汽車數(shù)量的增多，城市交通擁擠問題日益突顯，設(shè)計者需堅持安全性和實用性的設(shè)計原則，科學(xué)設(shè)置交通管制設(shè)施，以緩解交通擁堵問題，保障人們的出行安全。

1.2經(jīng)濟性

經(jīng)濟性也是城市道路設(shè)計中的重要一環(huán)，在維護城市道路安全的基礎(chǔ)上，要采取合理方式，降低城市道路建設(shè)中資金成本的損耗，合理控制各路段交通流量，以減少資源及能源的過度浪費，提高整體經(jīng)濟水平，為城市建設(shè)提供更多保障。

2、城市道路設(shè)計中的問題

2.1不合理布局

在城市道路設(shè)計中，設(shè)計人員將設(shè)計重點放在主要干道及立交橋等的規(guī)劃設(shè)計中，并未將其與城市全局規(guī)劃統(tǒng)一起來，這導(dǎo)致兩者間存在的矛盾和分歧逐漸加大，城市道路在建成后的使用率降低，主干道與立交橋的交通壓力得不到緩解，且擁堵問題未得到改善，同時不合理的布局規(guī)劃，也增加了人們的出行風(fēng)險。

2.2橫斷面設(shè)計問題

城市道路設(shè)計包含道路工程和交通工程兩部分內(nèi)容，不過目前很多設(shè)計人員在工作開展中，較為重視道路工程，忽略了交通工程的重要性，這使得設(shè)計內(nèi)容存在較多不合理之處，各環(huán)節(jié)間的聯(lián)系性較弱。其中，橫斷面設(shè)計問題就是最為突出的一項。橫斷面設(shè)計問題主要體現(xiàn)在：一是設(shè)計過程中未充分考慮道路各節(jié)點最大通過量與車速問題;二是未結(jié)合實際情況進行道路行車速度及車道數(shù)量的細致分析，照搬照抄現(xiàn)象較為嚴重;三是隔離帶、景觀及站點的規(guī)劃布局缺乏全盤考量，行車中問題頻發(fā)。

2.3人性化設(shè)計未落實

目前，在城市道路設(shè)計中，設(shè)計內(nèi)容及道路建設(shè)工作多是由政府部門決定的，設(shè)計過程中也未全面考慮道路建成后對民眾帶來的影響。這導(dǎo)致當前的很多城市道路建成使用中，不僅未達到便利人們出行的目標，相反還加劇了民眾出行的困難。雖然從設(shè)計效果來看，道路建設(shè)增強了城市整體美觀性，樹立了良好的城市面貌。但對民眾帶來的不利影響也相對較多，容易增加居民的抵觸心理，不利于城市長遠建設(shè)目標的實現(xiàn)。為此，在城市道路設(shè)計中，要注重人性化理念的融入，以此提高城市整體建設(shè)水平。

3、城市道路設(shè)計的改進措施

3.1科學(xué)規(guī)劃布局

在城市道路設(shè)計中，需從全局角度進行綜合分析和規(guī)劃，嚴格按照現(xiàn)有規(guī)范要求開展工作，注重道路設(shè)計的科學(xué)性、合理性。尤其在平面布局中，要做好道路彎曲線的科學(xué)調(diào)整，加強各項參數(shù)數(shù)據(jù)的準確性。如在彎道設(shè)計中，要保證彎曲半徑控制的合理性，且轉(zhuǎn)彎過程中，也要確保駕駛員安全視距范圍，以此加強行車的安全性，提高道路實用性。另外，在城市道路設(shè)計中，周邊環(huán)境也是需要重點考量的內(nèi)容，周邊環(huán)境對道路視野范圍，視線距離等具有一定的阻礙作用，設(shè)計人員需展開合理規(guī)劃，以維護行車安全。

3.2提高橫斷面設(shè)計質(zhì)量

在城市道路設(shè)計中，橫斷面設(shè)計涉及的內(nèi)容較多，如機動和非機動車道設(shè)計、人行道設(shè)計、路袁設(shè)計等，設(shè)計人員需要對各內(nèi)容進行統(tǒng)籌、細致考量，增強配置的科學(xué)性，完善橫斷面設(shè)計質(zhì)量，進而加強道路的實用性、安全性及環(huán)保性。

首先，設(shè)計者要將道路節(jié)點的最大通過量、允許行車速度融入到設(shè)計中來，在保證現(xiàn)有資源科學(xué)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，對相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)實行科學(xué)計算和考量，以加強道路寬度設(shè)置的合理性。其次，對城市現(xiàn)有道路的通行情況予以了解和分析，掌握不同路段的行車壓力，結(jié)合最終數(shù)據(jù)對車道數(shù)量及寬度進行修改和完善，以提升通行順暢性，緩解交通擁堵問題。再次，根據(jù)區(qū)域特點及交通需求，對道路數(shù)量、寬度及相關(guān)設(shè)施予以考量，注重上述參數(shù)的合理性。最后，做好道路周邊綠化、綠化帶設(shè)計，解決因交通擁堵引發(fā)的噪音及環(huán)境污染問題，營造良好的生活空間。

3.3落實人性化設(shè)計理念要求

城市道路設(shè)計的最終目標是為城市人們提供便利和保障。為此，在城市道路設(shè)計中，應(yīng)注重人性化設(shè)計理念的融入，綜合和歸納民眾的建議和意見，積極反饋和解決民眾提出的問題，增強城市道路規(guī)劃的科學(xué)性、合理性，降低城市交通壓力。同時在城市道路設(shè)計中，還要采取科學(xué)方式調(diào)動民眾參與積極性，為道路設(shè)計獻計獻策，以推動城市的快速前行。

結(jié)束語

針對城市道路設(shè)計中存在的問題，設(shè)計人員需要在遵循國家現(xiàn)有規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，參照城市實際情況，從安全性、實用性、環(huán)保性、經(jīng)濟性等角度出發(fā)，開展細致的分析和思考，并發(fā)揮民眾的力量，對設(shè)計方案予以完善，以此全面優(yōu)化城市道路建設(shè)水平，滿足大眾出行需求。

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