基于經(jīng)濟發(fā)展背景下高鐵擴張的意義探討

曠利平

摘? ?要：隨著高鐵的井噴式發(fā)展，帶動了國家經(jīng)濟的全面發(fā)展，在自主研發(fā)、工藝制造和基礎建設方面都實現(xiàn)了巨大的飛躍，在世界范圍內(nèi)確立了領先優(yōu)勢，一舉打破了少數(shù)發(fā)達國家在這一體系上的壟斷，創(chuàng)造了領先世界的高鐵技術體系。相比較于其他國家修建高鐵的“三高”而言，中國在高鐵上的建設現(xiàn)狀，使全世界都看到高鐵也可以像普通鐵路一樣進行大規(guī)模快速建設。同時高鐵的快速發(fā)展，縮短了時空距離，促進了全國城鎮(zhèn)化的發(fā)展，帶動了一系列經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，帶來極大的經(jīng)濟效益。高鐵作為國家名片，在國內(nèi)的巨大成功，可以起到示范作用，輻射到世界。

關鍵詞：高鐵擴張? 經(jīng)濟發(fā)展? 重大意義

中圖分類號：F530? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）01（b）-0232-02

目前我國已建成并開通運營的高鐵線路總里程比世界其他國家和地區(qū)高鐵總和長，作為新經(jīng)濟的引擎，高鐵擴張的意義巨大。也為經(jīng)濟發(fā)展提供新的契機，有助于全面提升中國的國家形象。

1? 從國內(nèi)經(jīng)濟的角度來看待高鐵擴張的意義

高鐵的發(fā)展推動了中國經(jīng)濟和時代的發(fā)展。“高鐵外交”作為國家的新名片，它是國際融資、技術集成、國際關系與國際貿(mào)易等綜合實力的表現(xiàn)，這將是我國從“中國制造業(yè)”往“中國創(chuàng)造業(yè)”轉(zhuǎn)變的歷史性契機。

1.1 宏觀方面

1.1.1 推進了不同地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的進程

區(qū)域發(fā)展的不平衡一直是我國發(fā)展存在的問題，很多地方因為由于各個方面原因，沒有得到很好的利用，而高鐵在推進城市框架轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)能力提升，推動城市基礎能力完善，促進產(chǎn)業(yè)聚集，在城市的經(jīng)濟多元化起到了進一步提升，利用交通的優(yōu)勢發(fā)展不同的品牌產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是它的一種明顯的優(yōu)勢。在西部地區(qū)進行的高鐵地方投資，也很好的滿足了當?shù)厮挟a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時也能很好的解決了產(chǎn)能過剩的問題。同時更重要的是，一系列服務業(yè)的發(fā)展，也跟隨這高鐵行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展了起來。

1.1.2 成為了當代制造業(yè)的榜樣

在我國各種高端的發(fā)展行業(yè)中，高鐵當然也算其中之一，通過看其運營方式以及發(fā)現(xiàn)的方法也會很有利于其在其地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也起到了很好的帶動作用。

1.1.3 城區(qū)的競爭能力的上升帶動其產(chǎn)業(yè)結構的完善

城鎮(zhèn)化有一種相互促進關系的，那便是交通能力的發(fā)展。而同樣在城鎮(zhèn)化的發(fā)展后，會形成一種與之相關的交通結構，往往在這種不一樣的交通模式在形成以后，城鎮(zhèn)化的進程也一定會有影響。因此，鐵路網(wǎng)在建設以及完善的同時，城鎮(zhèn)化的較高的區(qū)域的建設高速鐵往，有助于各區(qū)域之間各種資源的快速運輸，使城市之間。路網(wǎng)城鎮(zhèn)化的要求得到了滿足，當然也促進了城鎮(zhèn)化的進程的進一步發(fā)展。

1.2 微觀方面

（1）高鐵的發(fā)展縮短了兩地間時空距離，對經(jīng)濟的發(fā)展起到了極其重要作用。以京滬高鐵為例，把旅行的時間由特快列車的17h縮短到6～7h，其意義不止在于縮短了旅客的旅行時間，更加重要的是高鐵可以滿足我國幅員遼闊，制造業(yè)與資源分布不均而造成的從東南到西北，較大范圍，較長距離之間的人力資源與物質(zhì)資源的運輸分配需求，以此加速了國內(nèi)經(jīng)濟交換。

（2）城市群間人口流動、物資流動的交互效率得到大幅提高。以前中國經(jīng)濟發(fā)展的中心是東部沿海地區(qū)，這使得生產(chǎn)資源及其他資源都高度集中在沿海地區(qū)高度，產(chǎn)生了東西發(fā)展差距拉大等問題，造成了中國地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡。高鐵降低了物流成本，使得中國的發(fā)展不再是只依靠海權戰(zhàn)略的單邊驅(qū)動，而是同時依靠多邊驅(qū)動。廣大西部地區(qū)早就發(fā)展為經(jīng)濟發(fā)展的前沿不再是戰(zhàn)略后方，這不只分擔了東部沿海地區(qū)的重負，也表現(xiàn)出了西部地區(qū)自身發(fā)展的潛力，這將會在很大程度上減輕地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，整個國家的經(jīng)濟實力也有總體提升。

（3）高鐵的發(fā)展為中國在日后發(fā)展的道路上提供了遼闊與全新的空間。

高鐵不僅僅縮短了人們的外出所花的時間，更方便了人們的日常生活，城市旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被很大程度得到了帶動，也帶動了周圍產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，例如，在其京滬沿線城市的不同地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也到達了一個全新的黃金時期，通過旅游所產(chǎn)生的經(jīng)濟優(yōu)勢去帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)勢是非常明顯的。高鐵的發(fā)展體現(xiàn)出了一個國家科技和經(jīng)濟的進步，文化素養(yǎng)的提高同時也為經(jīng)濟的發(fā)展提供了必要的條件，由于與高鐵的快速發(fā)展，使的人與人之間的距離一步步的縮近，增加了人與人之間的人際關系，提高了人們的出行能力，適應了時代的需要。

2? 從世界經(jīng)濟的角度來看高鐵擴張的意義

高鐵的建設不論是在國內(nèi)還是在世界上，都得到了政府的密切關注和大力推廣，究其原因就在于其對當?shù)貋碚f所能帶來的巨大經(jīng)濟效益。從宏觀角度來分析，交通線路的建設首要重點一般是為了聯(lián)通國內(nèi)各經(jīng)濟、文化中心及政治中心，目的是為了加快各地區(qū)之間的經(jīng)濟，文化和人員交流和互通，而為了更好的達到這一目的，就要求這一交通方式要有更好的時效性，安全性和穩(wěn)定性，而這也正是高鐵有別于其他傳統(tǒng)運輸方式的優(yōu)點，相對于公路，航空來說，高鐵旅行時間短，列車晚點率低，同時也有著意外率低的特點，因此，其無疑是承擔這一任務的最合適的交通運輸種類，而完成這一任務，所帶來的地區(qū)之間的交流和流通便捷，能夠進一步帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，從而形成一個良性循環(huán)，而這也正是一條所能夠加快經(jīng)濟發(fā)展的捷徑。

要想在世界舞臺上留下一方天地，就必須有強大綜合國力。想讓世界各個國家和地區(qū)的聯(lián)系緊密起來不能只依賴空中，而在陸地上最經(jīng)濟和高效的方式就是鐵路。自從1964世界高鐵新紀元的到來后，擁有高鐵的國家就再也沒有出現(xiàn)過新的建設高潮。而中國的科學技術水平落后于西方國家，只能一步一步緩慢發(fā)展著自己的線路。在當時運營線路少、速度慢是我們鐵路的難題。西方國家私人不愿意對這種投資大、工期長的運輸方式投入過大的精力，政府又難以打破僵局，聚集足夠的人力與財力投資鐵路，西方國家鐵路發(fā)展因此進步緩慢，難以得到改變。而在走中國特色社會主義道路的我國，在政治上最大限度的發(fā)揮社會主義制度優(yōu)越性，國家起主導作用，引進世界最先進的技術，消化、吸收再創(chuàng)新。一座座城市崛起，使各個城市連接的更加緊密、更加一體化。中國高鐵不僅領先刷新世界鐵路運營速度，更在規(guī)模與里程上居于世界首位并成功打通亞歐大陸，憑借著自身的優(yōu)勢，掀起了世界高鐵發(fā)展的新高潮，影響著世界經(jīng)濟發(fā)展。

毫無疑問，中國在高鐵上的改革創(chuàng)新已經(jīng)在世界上闖出一片新天地，用科技實力說話，打破了一家獨大的世界格局，中國在世界的影響力大大提升，成為不可忽視的重要力量。高鐵帶來的不僅僅是經(jīng)濟上的收益，更是通過高鐵達成的合作共識，使中國與其他國家的交往日益密切。高鐵的發(fā)展，在人們感嘆技術的先進時，越來越多的人們也對中國制造產(chǎn)生了濃厚的興趣。中國品牌走出國門，邁向了全世界。

3? 結語

在地球村的背景下，高鐵擴張依托地緣經(jīng)濟，可以有效的化解國際形勢所帶來的威脅。這就意味著中國可以通過開展高鐵擴張來帶動國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，從而建立一個與美國“亞太再平衡”戰(zhàn)略的對沖態(tài)勢，形成中美在戰(zhàn)略上的相對平衡，為高鐵擴張政策提供一定的研究支持。高鐵帶來的效益推動了經(jīng)濟和時代的發(fā)展，加速高鐵擴張不論對中國還是世界都具有重大的現(xiàn)實意義和長遠意義。

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