運用新媒體做好交通行業思想政治工作的思考

胡曉婷

摘 要：思想政治工作是交通運輸企業做大做強的有力保障，基于新媒體的發展趨勢，有必要將思政工作與互聯網相互融合，有效傳播各項有用信息，推動思想政治工作的進步。因此，本文分析了交通行業思想政治工作的問題，提出了針對性的措施，希望能夠實現以人為本的管理模式。

關鍵詞：新媒體;交通行業;思想政治;對策措施

1 新媒體加強與交通思想政治工作的現實困境

1.1 主流意識形態主導地位式微

長期以來，我國意識形態受到外來意識形態的影響較大，存在著復雜的對抗關系，交通運輸企業意識形態領域也比較波折，西方意識形態的滲透從未間斷，在經濟成分、就業方式、行業特征、利益關系等的影響下，人們思想活動日趨動蕩，選擇更多，差異更大，多變性也不斷增強。在這種情況下，主流意識形態逐漸消解，新媒體場域的價值觀多元林立，物質價值觀腐蝕了人們的思想，與新時代要求不相符，交通運輸企業員工會受到網絡狂歡的波及，態度上出現松懈和消極現象，由于傳統媒體平臺窄、實時性差，無法深刻影響員工的思想，對交通思想政治工作的開展提出了較大的挑戰。

1.2 思政工作者主體素質良莠不齊

目前，思政主體缺乏正確的政治觀點，政治立場不堅定，政治責任感較差，政治的紀律性和鑒別力受到較大程度的負面影響。交通思政工作主體缺乏德才兼備的工作人員，無才無德者眾多，理論素養和人格素質嚴重欠缺，難以滿足交通思想政治工作的人才需求。新媒體時代要求思政工作者具備良好的媒介素養，相關工作人員無法有效辨別出有效的傳播信息，無法激活思想政治教育者的意愿，在分眾化和娛樂化傳播激流中，出現分叉和混同現象。很多思政人員無法把握新媒體場域內部各個對象之間的關系，忽視了被教育者的心理需求，會引發員工的抵觸和排斥心理，這種問題十突出，亟待解決。

1.3 傳統思政管理模式效果較差

交通運輸企業在長期發展中形成了固定的思政管理模式，往往采取灌輸式的教育方式，由于制度化管理的僵硬，思政客體一直處于被動地位，在社會轉型期，由于經濟體制和社會結構的深刻變革，嚴重降低了管理型思政工作模式的有效性。新媒體時代，人人都是傳播體，用戶的自主權更大，話語權更加自由，單向的教育方式違背了“以用戶為中心”的教育需求，新老員工的思想觀念嚴重斷層，存在較大的差異性。由于年齡上的差異，新員工主張追求公平自由，民主意識強，老員工按部就班，適應性明顯低于年輕一代，傳統的管理型思政模式已明顯落后，跟不上時代發展的需求。

2 新媒體時代交通運輸行業思想政治工作創新路徑

2.1 以理念創新搶占新媒體意識形態陣地

交通運輸企業需要樹立新時代意識，搶占新媒體意識形態陣地，發揮出積極影響。第一、強化意識擔當。交通運輸企業需要樹立以人為本的理念，發揮干部的先鋒和引導作用，敢于承擔日常工作中的職責，宣傳一體價值觀，在新媒體場域中扮演發聲人的角色，讓主流價值觀和主導意識形態占據更多的內容。同時，干部職工需要肩負起歷史責任，借助自媒體，跟上黨和政府的腳步，緊貼時代熱點，對準社會焦點，傳遞社會正能量，開啟新征程，完成新使命。第二、強化主動意識。交通運輸思政工作者應主動出擊，在新媒體的引導作用下，建立完善的思想政治工作體系，形成健全的網絡工作場地，擴大已有的教育空間。在思考、總結、歸納的基礎上，增強理論與實踐的聯系，提升網絡空間領域思政工作水平。同時，交通運輸行業應堅定正確的政治方向，與時代特征相契合，與時代主題相對應，既能突出行業特色，又能弘揚行業文化，創造更多有內涵、有深度、有觀點的思想政治教育精品內容。

2.2 借助新媒體構建政工主體體系

交通思想政治工作必須順應新媒體時代的趨勢，借鑒黨政工團的成熟經驗，在積極嘗試的基礎上進一步創新，利用新媒體拓展新技術，發揮互聯網+的優勢，將線上線下融合為一體，提升員工的主體意識，構建核心政工主體體系。積極轉變工作思維，對思想政治工作資源進行科學配置，采取專人專職的工作方式，經理與員工交叉任職，專職與兼職相互結合，擴大交通企業思政工作的輻射面，進一步發揮交通企業黨組織的政治領導作用。完善思想政治工作領導體制，明確思想政治的開展目標，疏通政治內容的宣傳渠道，細化權責，保證思政工作體系的協調運轉。同時，應把握生產經營、后勤保障、精神培育、人力資源開發、管理服務等之間的關系，為思想政治工作體制的運行奠定基礎，貫穿各個部門不同層面的工作內容，在領導的統一管理下，各部門共同負責企業內部的各項工作，齊管齊抓，以政工干部為骨干，職工群眾為輔助，形成特色化的政工體系格局，為交通思想政治工作的進步提供支撐。

2.3 創新載體，搭建思想政治工作宣傳平臺

遵循信息傳播的規律，把握新媒體的特點，樹立新時代下的互聯網思維，創新互聯網+模式，將傳統媒體與新媒體相互融合，在優勢互補的基礎上，深化宣傳內容的內核，實現一體化發展。對接員工的現實需求，借助大數據和云計算等先進技術，了解員工的心理狀態，分析員工的社會行為，提供精準有效的解決方案，提升思想宣傳工作的針對性。通過這樣的方式，能夠為員工提供最有價值的反饋，擴展思政內容的深度和廣度，增強交通企業思想政治工作的有效性。同時，應積極創造精品內容，打造精品欄目，運用微信公眾號和官方網頁，推動各種信息的瀏覽、收藏和分享，做到思想宣傳內容的人際和群際分享。深度融合傳統媒體與新媒體在渠道和平臺等方面的融合，經濟推進二維碼、客戶端、微博等媒介的建設，深化傳播特性，使宣傳實踐活動更加多樣，實現從一對一到一對多再到多對多的轉變，吸引更多的受眾，提升受眾的參與度，擴大交通宣傳思想工作的覆蓋面，增強其輻射力和影響力。

2.4 建立服務型思政工作模式

新媒體時代，信息傳播方式出現了新的變革，傳統的工作方法明顯落后，只有順勢而為，改變以往虛無的現象，采取硬性手段，將思想政治工作滲透進企業生產經營的全過程，才能同步進行思政工作與生產經營，增強思想政治工作的活力。結合生產經營中的安全與成本問題，找出質量難點，分析熱點問題，研究職工最關心的問題，維護廣大職工最切實的利益，提升思想政治工作的預見性。掌握交通企業的用戶動態，充分利用大數據技術，經過深度調查，對員工的心理動態進行把控，掌握員工的情緒變化，引導員工的行為表現，防患于未然，及時解決各種可能出現的問題。加強思想政治工作主體客體之間的互動，建立對話溝通機制，激發員工的參與意識，以換位思考的方式，強化對思想政治工作的認知。以實際困難為出發點，發揮群眾的力量，突出思想政治工作的群眾性，將硬性制度與人性化管理相統一，做到因時而進，因事而變，因勢而新，突出個體特性，打造新時代的新媒體政工隊伍。

3 結束語

新媒體具有在線互動、形式多樣化、主體多元化、方式交互化等特征，在交通思想政治工作中能夠發揮出優勢作用。在管理與服務交織的大環境下，必須順勢而為，提高對思想政治工作的重視程度，建立服務型思政工作模式，豐富企業的黨建實踐形式，深化企業的政治內核，鞏固組織的領導核心，搭建線上線下一體化思政工作隊伍，激發員工的工作積極性，促進思想政治工作的開拓創新。

參考文獻

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