淺談專業市場運營管理創新

摘 要：長期以來，專業市場的運營管理普遍存在交通擁堵、消防隱患、商住混亂、治安差壞等特點，是城市治理中的黑點，專業市場改造升級話題也一直備受關注。本文以廣州中大紡織商圈為例，通過對該商圈運營管理現狀的研究，結合“一帶一路”戰略部署、粵港澳大灣區發展規劃及廣州城市定位，提出重新定位中大紡織商圈、構建創新商業模式和整合產業資源的建議，力求為專業市場的運營管理找到新思路。

關鍵詞：中大紡織商圈;運營管理;價值鏈

廣州中大紡織商圈位于廣州中山大學對面，毗鄰廣州琶洲會展中心，是一個由50多個市場組成的市場集群，占地約5平方公里。商圈內有商戶2萬余家，直接從業人員超10萬人，商圈聚集了各類紡織品服裝面料、輔料、家居裝飾用品等商品，品類超10萬種。同時，以市場為中心，自發形成了一個紡織服裝產業集聚區，包括大小規模的制衣廠、作坊、店鋪等3萬余家，從業人員超過30萬人，年交易額超過2000億元。無論是經營面積、從業人員、日客流量，還是經營品種、交易規模、影響力，廣州中大紡織商圈都是全球規模最大、經營品種眾多且獨一無二的紡織服裝原料批發市場，也是中國商品走向世界和世界商品走向中國的橋梁，商圈客戶遍及全國及東南亞、歐美地區。

一、廣州中大紡織商圈運營現狀

1.市場管理方面

（1）規劃布局不合理，商圈重復建設問題嚴重

中大紡織商圈由于形成時間較長且長期無序擴張，缺乏合理的規劃和布局，對商圈內市場用地、布局和數量等沒有足夠的引導和控制，導致用地不規范、重復建設等問題嚴重。目前在中大紡織商圈內，只有廣州國際輕紡城、長江（中國）輕紡城等少數市場用地手續完整、清晰。其他市場中，包括江南紡織城、曉鴻等21個市場為臨建市場。這些市場功能單一且布局分散，這種無規劃的重復建設既造成了資源浪費，還導致商品分散、市場信息聚集優勢弱化。

（2）基礎設施配備不完善，商圈整體檔次不高

調查顯示，中大紡織商圈主要采取傳統的攤位式經營。商圈內共有商鋪兩萬余間、銀行三家、配套公寓100多套、物流中心一個、零散的物流公司和搬運工人若干，地下停車場兩個和臨時停車場四個共有車位約1500個，倉庫400多個，寫字樓少量。顯然，整個商圈內銀行、公寓、停車位、寫字樓、倉庫等設施配套無論從供應量，還是格局均無法滿足商戶需求，且缺口大、檔次低。

由于長期沿用“三現”（現金、現貨、現場）交易模式，中大紡織商圈存在嚴重的交通擁堵、消防隱患和商住混亂等一系列問題。盡管管理部門多次大力整治商圈及周邊的“五類車”橫行和消防安全問題，但情況仍不樂觀。中大紡織商圈及周邊區域常年被列為火災隱患和治安、交通管理重點地區。

（3）網絡建設落后，商圈發展受限

“數據分析+電子商務”是數字化時代最典型的商務模式，中大紡織商圈雖已建成系統、全面、權威的網絡平臺，但應用并不廣泛。目前，中大紡織商圈擁有中大布市電子信息網、中大紡織網、珠江國際紡織城電子商務交易平臺、廣州國際輕紡網等多個網絡平臺。除中大紡織網外，大部分平臺相似度高，內容單一、滯后，主要功能有：發布信息公告和提供買賣交易。

中大紡織網是在廣東省政府“廣貨網上行”項目推動下建立的，是中大紡織商圈內唯一專業的，具有國際化紡織信息的交易平臺，其內容較為豐富、權威。但大部分商戶不習慣從網上獲取信息、進行交易，仍然采用傳統交易方式。目前中大紡織網上線企業僅一千家，與兩萬多商家的體量相比，上線率仍有很大提升空間。

而中大紡織商圈的市場動態管理平臺則未曾涉及，商圈管理主要依靠人工。但商圈現有管理人員總體素質和業務能力偏低，只能負責消防、治安、交通和商戶間矛盾協調等工作，專業市場的功能拓展和制度創新嚴重不足。由于缺乏規范化的管理和指導，商圈內無序競爭、市場混亂、信息失真等現象時有發生，阻礙市場機制發揮作用。

（4）缺乏頂層設計，商圈陷入管理困境

從表面上，中大紡織商圈內存在交通擁堵、消防隱患、商住混亂、治安差壞、配套缺失、利益糾葛、稅收流失、經營落后等問題，管理部門多次組織整改，部分問題有所改善，但都不能從根本上改變中大紡織商圈環境差、經營亂、監管難的現狀。

中大紡織商圈之所以長期處于無序擴張狀態，根本原因在于定位不清晰，缺乏專業有效的頂層設計。由于缺乏對中大紡織商圈進行專業、合理的頂層設計規劃，各級部門對中大紡織商圈的認識長期存在偏差和誤判，拘泥于如何整治市場，甚至認為只要關閉市場、整體搬遷就能夠徹底解決問題，卻很少想過如何讓它發展得更好，更沒有從城市戰略、行業規劃、機制配套等方面進行深入思考，對中大紡織商圈進行卓而有效的設計規劃。

2.市場運營方面

（1）中間商模式為主，商戶對外拓展的積極性不高

從上世紀90年代開始，中大紡織商圈里就形成了一個代客拿貨的流動群體，他們利用熟悉市場、了解行情而且人脈廣泛的優勢，專門為外地及海外采購商提供咨詢、提供樣品并代采購商訂發貨品。近幾年在網絡營銷的推動下，這個群體逐漸轉變成網絡中間商，據不完全統計，目前至少有300家網絡中間商活躍在中大紡織商圈內開展網絡營銷貿易。

在中間商模式下，商戶只要維持好與中間商的關系，憑借中間商傳遞的需求信息，足不出店就能銷售產品，不需要進行產品推廣和品牌建設。顯然，這種銷售模式為商戶的銷售工作帶來便利的同時，阻礙了商戶與采購商的直接溝通，導致商戶在產品研發、檢測、信息發布、品牌推廣等方面都缺乏積極性，產業鏈上下游不完善。

（2）前店后倉模式所占比例大，限制商圈輻射功能的發揮

盡管市場出于交通和消防管理方面考慮，要求商家將倉庫遷出中大紡織商圈，轉移至郊區并設置倉儲中心。但由于長期沿用“三現”交易模式，加之交通擁堵停車不便，采購商（尤其是周邊廠家）通常要求商戶將貨物運至路邊進行直接交易。因此，不少商家仍堅持將倉庫設置在商圈內部或周邊，并雇傭商圈內的搬運工用電動車、三輪小貨車等“五類車”進行短途運輸。商流與物流的混合，人流與車流交錯，無疑加重了商圈的交通負擔和管理難度，也限制了商圈的吞吐、集散和輻射功能的發揮。

（3）各品類分散經營，商圈價值鏈整合難度大

目前中大紡織商圈基本形成前店后倉、前店后廠的格局。商圈里布匹、輔料、設計培訓、加工生產、廣告營銷等各類商家比比皆是，在一定程度上發揮了商品集散、價格形成、服務產銷等功能，緩解了大批中小企業小生產小批量和需求多樣化大市場的矛盾，成為生產與需求雙方互通信息調節產供的有效工具。但商圈內商家數量多、組織規模小，各自為營，銷售類別混亂，增加了企業收集信息、采購商品的難度，也直接導致中大布匹商圈魚目混珠、格局不大，價值鏈整合打造難度大。

二、構建中大布匹商圈運營管理創新體系

1.精準定位，提升商圈價值鏈

從“一帶一路”部署、粵港澳大灣區發展規劃和廣州城市定位角度出發，鑒于中大紡織商圈在全國，乃至全球服裝產業的貿易樞紐地位，可將其定位為全球服裝時尚中心。強化其服務于全國服裝產業貿易樞紐的支撐功能，并通過全球服裝時尚中心的定位，打造一條集產學研為一體，從原料研發、設計、生產到服裝設計、制作、發布、銷售為一體的時尚產業鏈，提升中大紡織商圈的價值鏈水平。

歷史上，從西漢的絲綢之路到清代的十三行，廣州都是服裝產業鏈的核心。當代，廣州也正努力成為全國服裝時尚發布中心，成為服裝展會最多、發布次數最多的城市。目前，有超過兩萬多服裝設計師分布在廣州及周邊地區，有三萬多家服裝電商活躍在廣州各服裝商圈，廣州的服裝產銷量在全國連年排名第一，廣州具有打造服裝時尚中心的優良土壤，而中大紡織商圈不管是地理位置、市場面積還是品類集群、銷售數量都是條件最合適的。通過全球服裝時尚中心的打造，中大紡織商圈的價值鏈得以大大提升，也為商業、旅游、文化、藝術等融合提供良好基礎。

2.構建“互聯網+創展”模式，提高營銷效率

“互聯網+創展”模式是O2O（online to offline）線上和線下互動的一種新型商業模式。將實體的創意設計、產品展示與互聯網商務結合，線下產品體驗與線上產品交易流程相結合。在線上，商圈內的商戶可在各專業平臺開設網上店鋪、發布供貨信息、尋找采購商合作;線下，商戶可在商圈內開設創意展示體驗店，將產品和設計創意以展覽的形式呈現。采購商既可以通過互聯網導購進行初步選擇、商洽，同時在線下體驗店進行實物體驗，實現互聯網與市場攤位無縫鏈接，線上線下功能互補。

“互聯網+創展”模式既消除了傳統的B2C、B2B純線上交易模式對紡織原料的觸感缺乏體驗帶來的抗拒心理，又有利于商家統計銷售數據和市場數據，建立客戶和市場數據庫，實行精準營銷。實現一手牽著生產終端，一手牽著市場的經營合力，構架起生產者、消費者和市場三者間相互聯系與溝通的橋梁，提升品牌知名度和市場交易規模，也為中大紡織商圈構建全球紡織服裝原料價格發布體系奠定基礎。

3.整合產業資源，重構商圈生態鏈

一方面，利用數據挖掘和數據分析技術，對紡織行業的相關產業資源如：布料及輔料的研發生產、服裝設計制作、產品營銷推廣等重新進行市場整合，突出中大紡織商圈的研發、設計、品牌推廣、時尚發布功能，進一步提升產業空間和影響力，打造紡織服裝特色商圈。另一方面，將不適合在商圈存續發展的初級加工作坊、倉儲、物流等低級加工、配套企業遷出，并在郊區建設物流倉儲生產基地，為中大紡織商圈注入新的業態和要素，重構生態鏈，提升活力。

4.數據化管理，強化商圈發展軟實力

運用現代化信息管理手段，加強對中大紡織商圈地全面管理。通過科學有效地挖掘商圈數據資源，全面了解商圈資源狀況、實施有效分配。借助大數據整合數據資源的優勢和專業大數據分析人才分析處理數據，獲取有利于中大紡織商圈有序管理的數據結果，精準定位服務對象，準確制定商圈的管理策略，全面增強中大紡織商圈的軟實力。如：通過分析商圈人流車流的分布性、停留時間的特殊性等數據，對商圈內有限的車位進行合理分配，提高資源利用率和商戶滿意度。分析人流高峰期的時間和人流序列，科學設置交通指引，規劃配套設施，避免人群過度聚集。

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作者簡介：柯暢，籍貫：廣東潮州，廣東輕工職業技術學院，講師，金融學碩士，研究領域：普惠金融、商業模式創新