協同育人視角下的課程體系構建

魯娥 吳夢倩 戶克玲

基于城市軌道交通企業的人才需求和高職院校人才培養課程體系分離的實際，從企業和高職院校的協同育人需求出發構建包括基本能力、設備使用維護技能、乘客服務技能要求的職業標準，據此開發課程體系，并通過教學要求和考核標準建設保障課程體系的有效實施、通過企業案例豐富和完善乘客服務技能培育。

目前，我國城市對軌道交通建設進入了快速增長期，帶來了巨大的人才缺口，高職院校城市軌道交通運營專業也進入了快速發展期，但軌道交通企業參與職業教育的辦學動力不足，為了提高育人質量，有必要基于高職院校與企業協同育人的角度出發重塑城市軌道交通運營管理專業課程體系的建設與實施，開發更符合企業人才需求的課程體系、實施更有利于人才長期發展的課程教育。

1 校企協同育人分析

程欣認為勞動政治博弈塑造了職業教育技能供需關系，在精益生產方式下，勞動技術層次提高，職業教育技能從大批量生產方式的企需校供變為校企聯供。

城市軌道交通運營管理專業的技能面向有兩大內容，一是設備維護管理與運營組織，設備維護管理包括線路、車輛、信號、機電、環控、安檢、屏蔽門等各類設備的日常養護與維修，運營期間維修行動涉及到設備聯動和乘客運輸的系統影響，勞動技能層次要求提高;二是乘客組織與服務，技能人才必須具備組織客流、維護秩序、應對突發事件的能力，乘客服務需要具備心理學、語言學知識與溝通技能，屬于較高層次技能。可以看出，城市軌道交通運營管理屬于精益生產方式，職業教育技能積累需要院校和企業聯合提供。

2 現狀調查分析

2.1 企業人才需求

考慮到人才評價的主觀性和評價者價值取向的隱秘性，針對企業人才需求的調查主要采用深度訪談法，訪談對象主要為運營車站站長和車站管理部門人力資源主管，內容包括企業人才需求狀況、人才招聘標準、員工技能水平詳細要求、員工滿意度評價、員工流失情況、流失原因、企業對流失員工評價等，挖掘企業的人才需求標準。

當前，軌道交通運輸企業的人才需求來自于兩大部分：一是新增運營線路帶來的需求;二是人才流失帶來需求。在新線不斷開通的情況下，新員工的流失率高于企業預估，尤其是經濟發達生活成本較高的城市，能否融入企業文化、獲得認可、工作勞動強度與職業前景匹配性、更好的職業規劃等是影響員工流失率的主要因素。企業期望獲得更認同企業文化、更熟悉企業工作環境的人才，這就要求人才不僅具備扎實專業技能，還要有良好的職業態度和行為規范，以及勤于學習、主動溝通、情緒穩定等個人素質。軌道交通運輸企業無法直接提供這類技能，必須通過深入滲透到職業教育體系的建設實施過程中來，從而將需求轉化為知識模塊和能力標準，培養出期望的人才。

2.2 從業人員需求

輸出人才不能完全滿足社會和企業的需求是制約高職教育發展的重要原因，人才滿足企業需求后，企業也必須滿足人才需求才能實現高質量的充分就業。企業與員工之間的勞動關系決定了雙方立場不同，在員工提供技能服務、企業提供勞動報酬的底層邏輯中，雙方可根據等價交換原則提供服務或報酬，但在個體需求日漸凸顯的實際生活中，這種交換發展成了復雜的博弈過程，企業獲取員工的技能服務之外還需要員工為企業的發展壯大做出奉獻，除了勞動報酬，員工還需要從職業中獲取一定的精神滿足感，企業與員工必須最大程度的取得認同以避免博弈失敗。從職業教育育人的角度出發，高職院校需要提供能夠幫助人才滿足自我較高層次需求的知識教育。顯然，高職院校不僅要提供足夠的知識技能教育，還需要提供以個體為中心的職業教育，幫助受教育者了解職業的意義與企業實際，客觀認識博弈中個體需求與企業需求間的利益一致性，從而在入職早期順利獲取足夠的安全感和成就感。

2.3 職業教育人才培養需求

高職教育的終極目標是為社會發展和區域經濟發展培育人才，“量身定制”才能合體，職業標準是“量身”，但城市軌道交通運營管理專業還沒有出臺相應的國家標準或行業標準，此外，不同地區受社會經濟環境影響職業標準也會存在差異。因此，高職院校必須依據上述企業需求完善職業標準。對大多數高職院校來說，學校教育與企業需求之間仍然存在一定的背離，主要表現為課程體系與職業標準并未實現完全匹配，課程體系建設缺乏行業和企業專家參與和共識。對于城市軌道交通運營管理專業來說，除設備操作技能外，還需具備較高的乘客服務能力，這類技能的培養無法通過設備操作完成，但其專業化特征明顯，依賴大量現場經驗積累，企業參與度越高職業技能培養越精準。由此可見，校企合作協同育人是高職院校和軌道交通企業的共同要求，高職院校根據職業標準開發課程體系，保證人才培養目標契合企業需求;企業提供乘客服務職業技能標準與教育素材，高職院校落實到職業教育過程中。

3 基于協同育人目標的職業標準構建

3.1 校企協同的職業標準構建方法

職業標準是職業教育培訓課程開發的依據，在國家政策和相關制度標準還不到位的情況下，企業參與辦學的積極性很難提高，高職院校需要發揮社會服務的主觀能動性，采用科學的方法深入調研企業的人才需求狀況，編制職業標準初稿，邀請企業專家和職業教育專家反復論證，直到雙方意見達成一致，保證課程體系與職業標準的同源性。

3.2 校企協同育人的職業標準

城市軌道交通運營管理崗位技能可分為針對設備和服務乘客兩部分，加上高等教育基本技能標準可將校企協同育人的職業標準分為三部分，詳見表1。需要指出的是，影響從業者長期工作表現更多的是乘客服務能力，該部分技能基本反映了從業者的職業素養。

4 基于職業標準的課程體系開發

課程體系與職業標準完全匹配，在課程組成上覆蓋職業標準的所有需求，在課程結構上符合職業教育內在規律、知識結構的內在邏輯和人的學習規律。

4.1 基本能力培育課程

基本能力是所有專業和行業通常要求具備的能力，根據黨和國家有關文件規定，思想政治理論、中華優秀傳統文化、心理健康教育、體育、軍事理論、職業發展與就業指導等通識教育課程培育基本思想能力;計算機技術與應用基礎、經濟應用數學、英語、office高級應用等課程培育基本技能。

4.2 設備使用維護能力課程

設備使用維護能力通過“理論課+實踐課”形式培育，涵蓋行車組織、客運組織、票務管理、施工組織、安全管理、應急處理、企業管理等內容。

4.3 乘客服務能力開發課程

乘客服務能力是城市軌道交通運營管理職業標準的重要組成部分，也是該專業區分于城市軌道交通類其它專業的根本。目前還沒有針對這類職業技能的標準教育體系，需要根據企業需求與生源情況開發課程體系與教育計劃。乘客服務能力教育劃分為兩大模塊：首先是與從業者個人心理素質提升，然后推廣拓展到專業實踐素養，即培養從業者面對工作實際問題時的靈活應對能力，具體課程有哲學與人生、服務心理學、社交禮儀、溝通與交流技巧;專業實踐素養培育課程有軌道交通員工職業素養、客運服務、站務與應急管理。需要注意的是，個人心理素質提升與乘客服務能力培育二者不可分割，個人心理發展是乘客服務能力培育的根基，乘客服務能力的提升既是個人心理素質的體現也是其提升拓展的渠道，二者可互相驗證提高學習效果。

5 基于協同育人目標的課程體系建設

5.1 基于協同育人目標開發課程標準

基于協同育人目的，采用兩個方法可以將企業的需求轉化落實為職業技能教育，一是將企業的技能要求轉化為課程標準，二是將一些不易通過課程標準表達的經驗積累以教學素材的形式呈現。實踐經驗表明，課程標準能夠很好地幫助教師掌控教學過程，企業的實踐技能可以轉化為課程標準下的項目教學要求，技能水平則以考核標準體現，確保人才培養水平。

另外，個人職業素質的培養僅依靠職業素養課程是難以保障的，必須融入專業技能課程中，使員工職業素質教育貫穿課程體系始終，最終形成個人習慣，具體做法是加強課程標準建設，將職業道德建設、職業素養培育貫穿到專業技能課程的思政標準當中，保障課程體系的系統性與有效實施。

5.2 基于協同育人目標廣泛開發案例教學素材

經驗某種程度上可以看作見多識廣消除了對未知事件的不確定性，新手與熟手的區別就在于熟手了解事件的起因、發展過程、結果與解決辦法，新手卻可能因未知或對未經歷過事件的不確定感錯失解決辦法與解決問題的時機。乘客服務技能的提升很大程度上依賴于經驗的積累，即富有各種類型事件的處理經歷，常見的如各類乘客投訴、乘客口角或肢體沖突等公共事件，城市軌道交通技術水平高、視頻監控系統全面，可以廣泛收集相關案例作為教學素材，通過素材分析、討論、辯論等形式提高技能培育的深度和廣度。

本文系校級教改基金“基于職業標準的城軌專業課程開發研究與實踐（項目編號：2017QYJG13）”

（作者單位：常州工業職業技術學院）