林映輝
這次前往的地方對我而言是陌生的!從黔貴高原一直到洞庭湖平原,一直流傳著遠古且匪夷所思的傳聞,不論是貴州高地的姊妹節、火把節,還是八百里洞庭上空飄揚的漁歌,都是遙遠且陌生的。而這次相遇,從高樓大廈鱗次櫛比的貴陽出發,穿越重重高山,一直到魚肥稻沃的洞庭湖平原,見識到了時代發展給這片土地帶來的機遇,歷史的車輪滾滾向前,讓激流中的勇士越發雄壯,像這土地、像這城市、像這高速網絡。

坦白講,我很少和自己愛車以外的車進行長時間相處,像大多數同行一樣,試車往往都是蜻蜓點水般淺嘗輒止的體驗,汽車之于我更多是冰冷的產品。連接上CarPlay之后,我以為馬上就能熟悉它,但現實依然潑了一把冷水,這臺昂科旗28TAvenir與我自認為已經很熟悉的昂科拉/昂科拉GX、君威都不一樣,作為別克最新推出的車型,它摒棄了其他別克SUV家族化設計語音,新的中控臺要熟悉,新的中控屏要熟悉,尤其是新的換擋機構更要熟悉,R擋與D擋采用上撥而其他則為按鍵操作,哪怕測試過再多車輛相信也很難第一時間適應這樣的操作方式,也許這樣的設計開始會讓不少人狼狽,但時間長了,這樣分工有序的操作儀式感,其實還蠻有意思的。

上汽通用別克昂科旗28TAvenir
是的,在前面的冰雪駕駛特輯中,昂科旗也是我開的,接連兩次行程相處下來,讓我對這車有了深刻了解它的體型、外觀調性真的比想象中大,空間亦然,重視這點的買它準沒錯。……