市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究

趙新

【摘要】軟土地基容易出現(xiàn)路基沉降、滑動，甚至部分受壓過大的位置會出現(xiàn)塌陷，這些問題不僅嚴重影響了過往行駛車輛的安全性，同時也導(dǎo)致路橋工程的使用年限大大縮短，增加了地基反復(fù)修復(fù)的成本支出。因此，在路橋施工過程中，必須謹慎對待軟土地基的施工，要掌握施工現(xiàn)場土質(zhì)結(jié)構(gòu)，采用科學(xué)合理的軟土地基施工技術(shù)，有效提升地基強度與承載性能，從而保障車輛行駛安全，延長路橋使用年限。

【關(guān)鍵詞】市政;公路橋梁;施工;軟土地基;處理技術(shù)

1、軟土地基對路橋工程的影響

1.1促使路面的硬化

軟土地基本身的穩(wěn)定性不足，其承載能力也不行，軟土地基施工建設(shè)工作容易使路橋施工中軟土地基路面發(fā)生硬化。當(dāng)下，我們國家大多數(shù)公路橋梁在施工過程中都會使用瀝青或者混凝土等材料。混凝土與瀝青等材料也不具備較好的穩(wěn)定性，這就會嚴重影響軟土地基的施工質(zhì)量和水準(zhǔn)，從而出現(xiàn)路面硬化或破裂的現(xiàn)象，給路面的安全穩(wěn)定構(gòu)成嚴重威脅。

1.2造成路面的沉降

施工人員在處理軟土地基的時候先要應(yīng)對路面的沉降現(xiàn)象，但是引發(fā)路面沉降的原因很多，這不利于路橋施工工作的有效開展。具體來說，這是因為路橋軟土層的過渡帶長時間遭遇地下水的腐蝕，所以就出現(xiàn)大面積的水土流失現(xiàn)象，并且軟土層本身也有較大的厚度差，這些都會削弱軟土地基的強度和硬度。有些地帶的承載力很小，由于強度越來越低，這就造成軟土地基沉降問題的出現(xiàn)比較頻繁。厚度差不同也就影響了沉降的規(guī)律性，這是一種不均勻的沉降現(xiàn)象，也會縮短路橋的使用時長[1]。

1.3影響路橋的穩(wěn)定和安全

由于軟土地基的土質(zhì)比較疏松、泥炭中間隙很大、砂礫的混合壓實特征，所以軟土地基的滲水性不好，還會出現(xiàn)壓縮現(xiàn)象，從而嚴重影響了軟土地基的承載與抗壓性能。所以，施工人員在開展路橋施工工作的時候要壓實好土層，然后根據(jù)軟土地基的特征有序開展工作。除此之外，如果施工人員在施工過程中碰上連續(xù)性作業(yè)，這個時候軟土地基的滲水性不好，那么就會出現(xiàn)雨水滲透流失慢的現(xiàn)象，而且雨水的侵蝕會削弱軟土地基的安全與穩(wěn)定，嚴重影響工程的整體質(zhì)量。

2、市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)

2.1強夯技術(shù)

當(dāng)我們對我國路橋工程進入深入的研究與分析中不難發(fā)現(xiàn)，通過對當(dāng)前我國路橋工程軟土地基處理技術(shù)的深入分析，不難發(fā)現(xiàn)強大的技術(shù)是一種非常頻繁的加工技術(shù)。強大的技術(shù)意味著通過施加強大的狙擊強度來強化土壤。該技術(shù)的主要優(yōu)點是能夠直接，高效，快速地處理軟土地基。但是，該技術(shù)的缺點在于使用中存在一定的局限性，因此在實際施工前，必須要徹底了解軟土地基的實際情況。一般來說，強塌陷技術(shù)主要用于濕陷性黃土地區(qū)，強夯技術(shù)不適用于流動性大的粉質(zhì)土壤。因此，在使用強大的技術(shù)時，必須高度重視其適用條件。為了防止變形，有必要處理施工細節(jié)。

2.2換填墊層技術(shù)

在針對軟土地基施工時，換墊層技術(shù)是非常普遍的做法，由于更換墊層對于成本投入更低，同時在其他技術(shù)上施工周期上還能縮短。更換墊層這項技術(shù)是在軟土地基下，含水量較高的土壤主要由軟土代替，取而代之的是軟土，性能穩(wěn)定，耐腐蝕性能更好，同時也是高容量的材料。對于換墊層技術(shù)使用，它對施工期間細節(jié)的處理提出了很高的要求。主要內(nèi)容如下：首先在施工前期，要對原地形基礎(chǔ)中的土質(zhì)進行深層的分析判斷，從而制定最合理最詳細的施工方案;其次是需要的對更換的土壤有所了解，才能在保持原有的軟土地基上，通過換墊層的方式將其原來軟土地基的缺陷進行充分的補償。在正常的情況下，最為合理的替換材料選擇砂、煤渣、鵝卵石、礫石等。最后一點就是在路橋工程施工過程中，回填土的密度需要有效的控制，一般在路橋工程施工多用于人工或機械施工等進行材料的壓實與壓碎，這樣對施工人員有較高的要求，同時可以保證施工質(zhì)量，以及今后施工的順利開展。

2.3水泥攪拌樁加固技術(shù)

水泥攪拌樁加固技術(shù)是指根據(jù)水泥加固原理，采用適當(dāng)?shù)氖┕C械設(shè)備將水泥漿噴入軟土地基中。在上述操作過程中，必須連續(xù)進行。攪拌在軟土和水泥漿之間形成凝膠，以增強硬化的軟土基礎(chǔ)。對于沙土，淤泥和黃土等軟土地基。

2.4真空堆載預(yù)壓法

真空預(yù)壓是在荷載預(yù)壓條件下將孔隙水分散在軟土地基中。真空前壓法加壓工程主要包括隔板、排水管、真空前壓三個模塊。但是，墊子施工是后續(xù)真空工程的主要保障，在土砂的處理過程中，施工技術(shù)人員檢查其是否符合縱向排水及縱向排水體露出地面和設(shè)計要求。在測定的基礎(chǔ)上，可以進行排水體的處理。之后，按照設(shè)計要求，從平面尺寸、厚度等方面，全面地控制墊子的質(zhì)量。在確定地基表層有一定的厚度、承載力，能夠滿足施工機械的運行需求的基礎(chǔ)上，施工技術(shù)人員可以采用機械分堆裝法，進行土砂鋪路。具體的墊子工程需要把汽車搬入沙材，分解成幾個沙山。后來采用推土機，平整，賣攤。需要注意的是，施工區(qū)域硬殼的裝載力不足時，施工技術(shù)人員依次推進鋪裝法，放下車材料，促進推土機向前方的平均推力。

2.5碎石樁加固技術(shù)和排水法處理技術(shù)

碎石樁加固技術(shù)主要結(jié)合外力沖擊力和振動，在軟土地基覆蓋區(qū)域進行集中鉆井作業(yè)，然后在土層采取相應(yīng)的填土措施，通過增加填料的強度來改善材料，壓實程度。該技術(shù)可以提高軟土地基的抗壓能力，有效防止土體變形。在碎石樁加固技術(shù)的應(yīng)用中，該技術(shù)可用于粘土性能較差的粘土。在路橋工程建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)水文地質(zhì)條件差的問題，部分地區(qū)地下水位較低。在這種情況下，軟土地基應(yīng)與排水方法一起處理。結(jié)合有效的排水技術(shù)，可以排出軟土地基中多余的水分，提高軟土地基的穩(wěn)定性。在排水方法的應(yīng)用中，應(yīng)結(jié)合路橋工程的實際情況，在盲溝中使用吸水材料吸收多余的水分。

2.6擠密技術(shù)

市政路橋工程經(jīng)常用到的一種軟土地基處理技術(shù)便是擠密技術(shù)，此技術(shù)能夠借助外力充分擠壓軟土地基，對樁間土體進行擠密以后，地基強度顯著提高。然后再使用素土與灰土回填、夯實樁孔。根據(jù)不同類型的土質(zhì)，此技術(shù)的應(yīng)用效果存在一定差異。其中，土樁擠密法主要適用于素土，灰土擠密法主要適用于灰土，兩種不同的處理技術(shù)能夠有效適用于大厚度軟土地基，而且處理濕陷性的黃土?xí)r能夠取得更好的效果。

參考文獻：

[1]陳永輝.公路橋梁過渡段軟基路基的施工要點探析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2018，15（05）：29-30.

[2]閆培龍.軟土地基中路橋工程的不均勻沉降成因與防控措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（07）：125.