高職專業教師企業實踐制度探索

孔祥睿

隨著經濟社會的發展，各行各業對高素質技能人才的需求越來越迫切，而高素質技能人才的培養需要政府、企業、學校和教師四方的共同努力。2019年1月24日，國務院印發的《國家職業教育深化改革實施方案》明確提出，要把職業教育擺在教育改革創新和經濟社會發展中更加突出的位置，大力支持企業和社會力量興辦職業教育。企業發展最緊缺的是掌握一定理論知識且具備動手操作能力的應用型人才，這就要求學校在興建現代化實訓基地的基礎上，推動和加強“雙師型”教師隊伍建設，把職業教育和生產實踐緊密結合，培養一大批有一技之長的勞動者，使“中國制造”走向“精品制造”，壯大我國實體經濟實力。

目前，部分高職院校專業教師缺乏實踐經驗，不少人是畢業后直接“從學校到學?！薄Ｋ麄冇幸欢ǖ膶I理論知識，但缺乏相應的實踐操作經驗、現場教學與指導實訓能力、分析與解決生產實際問題能力。能上講臺授課也能下車間實踐操作是“雙師型”教師的培養目標，職業院校專業教師到企業參加實踐能有效提升職業教育教學水平，進一步促進校企深度融合，對培養合格產業工人和應用型人才有著重要的促進作用。

一、教師到企業實踐的實施過程

完善院校專業教師到企業實踐制度，保障制度有效運行，需要依靠政府政策支持以及學校、企業的密切配合。作為城市軌道交通專業類的學校，要通過科學規劃和模式創新，優化專業教師到企業實踐制度，推動和加強軌道交通類專業教師隊伍建設，促進職業教育科學發展和應用型人才培養。

鑒于此，學校職能部門要制訂嚴謹、科學的教師到企業實踐工作流程。首先，教學部門負責人要根據本學期企業實踐鍛煉計劃和部門工作計劃，安排相關教師到企業實踐，教師則要根據自己的專業類別及研究方向，確定培訓意向，有選擇地跟崗實踐，并填寫《專業教師進企業實踐鍛煉審批表》，提交學校職能部門審批。教師在企業實踐過程中要嚴格遵守企業管理規章制度，學習企業管理辦法及典型故障的排除方法。如果條件允許，教師可動手操作，加深理解和記憶，有疑難則可現場咨詢工程師。教師需每天填寫《專業教師進企業實踐鍛煉工作日志》，記錄自己的心得體會。實踐結束后，企業應對教師進行考核，隨后填寫技能考核鑒定表，及時將教師實踐結果反饋到學校。

二、軌道交通專業教師企業實踐存在的問題

（一）專業教師和軌道公司積極性有待提高

一般來說，教師到企業參加鍛煉，不僅能夠提升自身的實踐教學水平，及時把握企業動態需求，而且能給企業帶來一定經濟效益，可以實現雙贏。但實際情況是，大部分學校專業教師數量有限，除了教學任務，還要參與科研和班級管理工作等，閑暇時間較少，到企業實踐會占用自己很多時間，影響正常的教學安排。另外，學校對到企業實踐教師沒有額外的補貼，有時甚至需要教師自己倒貼部分經費。因此，教師對到企業實踐普遍缺乏積極性。對于軌道公司來講，教師到企業實踐，企業需安排相應人員進行接待和講解，這可能會干擾企業正常生產流程，且教師不能給企業創造額外的經濟效益，因而缺乏積極性。此外，個別教師自身責任感差，不愿服從企業管理，存在遲到、早退現象，直接影響了后續其他教師到企業實踐鍛煉的成效。

（二）學校教育具有滯后性

一般來說，校內實訓設備結構較為單一，軟件和硬件更新速度慢，而企業不斷有新設備、新技術、新管理理念投入使用，緊跟行業發展需求。如果教師不能定期到企業實踐學習，對現階段的車站設備、工作流程等具體情況缺乏了解，教學僅僅局限于書本知識，就無法給學生提供一個真實、可靠、新穎的學習環境，從而影響教學效果。

因此，教師到企業實踐對實時了解企業新設備、新技術，科學把握教學宗旨有至關重要的作用。例如，蘇州軌道交通智慧出行服務平臺“蘇e行”于2018年12月正式上線，乘客下載“蘇e行”APP后，只需綁定一張銀行卡，就能在蘇州地鐵任一車站通過“云閘機”實現掃碼進站乘車，而不需要通過自動售票機或儲值票刷卡進站。2019年5月22日，蘇州軌道交通和上海地鐵正式實現二維碼互聯互通，兩地市民使用本地APP即可在蘇州、上海軌道交通掃碼乘車，這涉及不同城市之間的軌道公司票款清分規則。目前，學校教材還沒有增加“蘇e行”掃碼乘車部分及不同城市乘車票款清分系統。與此同時，蘇州軌道公司票務報表、臺賬填寫工作開始趨向于無紙化辦公，大量使用電子報表，而學校教學大部分還停滯在紙質報表的填寫、學習階段。如此一來，學生就不能及時學習企業新設備、新管理及新操作流程。

三、軌道交通專業教師企業實踐的實施策略

（一）進一步優化學?？己斯芾頇C制

學校應認真制定和落實教師到企業實踐管理機制，參與實踐鍛煉的教師需要嚴格填寫培訓日志，實習單位和學校負責人均需蓋章確認。在企業參加實踐過程中，如果教師有特殊情況，需提前向軌道公司人教部及學校人事部門申請辦理請假手續，學校應不定期對教師企業實踐情況進行抽查，以保障出勤率。另外，《江蘇省中等職業學校教師專業技術資格條件（試行）》明確規定，教師評定職稱須有在行業、企業相關職業崗位的實踐經歷，具有非教師系列相關專業技術職務或相關專業（工種）職業資格證書或行業執業資格證書。因此，學校應完善教師職稱評審制度，將教師到企業實踐期限性和實效性作為職稱評審和薪資待遇評定的必要條件。

（二）提高實踐企業（軌道公司）積極性

軌道公司作為專業教師到企業實踐的直接參與者，提高企業積極性對保障教師實踐效果具有至關重要的作用。

1.學校主動參與企業內部培訓。眾所周知，軌道公司每年都要花費大量人力、物力、財力對新員工進行培訓。針對這種情況，學?？芍鲃訁⑴c企業內部新員工培訓，為企業提供幫助和服務。例如，學?？蔀槠髽I提供培訓場所及培訓講師，降低企業的培訓成本。另外，校企雙方可利用現代信息化手段加強合作，共同開發在線開放課程和微課，提升培訓效果，切實發揮學校教育主體作用。

2.教育要有針對性。例如，各城市軌道公司管理方式和設備種類存在差別，而蘇州建設交通分院軌道交通工程專業的蘇州本地生源占90%，這些學生絕大部分會成為蘇州軌道交通運營公司的員工，為蘇州軌道公司高質量發展提供人才支持。因此，企業考慮自身發展和運營，更應關心學生的培養質量，學?？梢砸笃渖疃葏⑴c專業教師的培養和培訓，幫助教師豐富專業知識，緊跟軌道公司生產發展步伐，了解公司現代企業文化、企業管理、人才培養等方面的特點和需求，提高教師教育教學水平。這就需要學校加強教育的針對性，督促教師深入企業，了解企業需求，提升服務質量，穩步推進學校專業內涵建設，為專業課程教學改革和創新提供新思路 。教師自身也應緊密聯系蘇州本地地鐵的企業管理制度、企業文化開展教育教學活動，而不是把南京、廣州等其他城市的軌道公司管理制度灌輸給學生。

（三）明確鍛煉目標

江蘇省高校“青藍工程”中青年學術帶頭人董仁忠博士通過調查問卷的形式，對江蘇6所中職學校的413位參與企業實踐的教師進行了問卷調研。調查結果顯示，10.4%的教師認為企業實踐“流于形式、沒什么用”。這既有企業和學校政策不完善的實際問題，也有政策執行不到位的原因，更主要是因為教師自身實踐鍛煉目標不明確。不同專業、不同教師的培訓需求各不相同，教師應根據自己的專業特色和自身需要解決的問題，制訂明確的鍛煉目標，企業也應結合教師鍛煉需求，積極整合資源，制訂詳細的培訓規劃方案。

（四）確保教師待遇

在教師到企業實踐，尤其是利用寒暑假到企業實踐的過程中，對于考核合格及優秀的教師，學校應按照一定標準提供相應補貼、津貼。相反，如果教師考核不合格，則不能發放相應津貼，甚至要進行處罰。如此一來，可以切實解決教師的待遇問題，提高教師的實踐熱情。

總的來說，為確保專業教師到軌道公司的實踐效果，需要多方面共同努力。首先，政府應提供政策支持，積極引導軌道公司參與專業教師企業實踐工作。其次，軌道公司為保障自己用工需求，保證人才培養質量，有效配置校企雙方現有的優勢與資源，需要加強與學校的互動和聯系，并對互動過程中存在的分歧進行有效管控，共同開發課程和微課，達到合作共贏的良好效果。再次，學校領導應高度重視和推進專業教師到軌道公司實踐工作，對教師到企業實踐給予政策支持和鼓勵，完善相關制度，提高培訓津貼補助標準，提供強有力的后勤保障。最后，教師自身則應提高修養和追求，根據自己教學需求制訂合理的實踐目標，取企業之長，補自己之短，為自身的職業發展奠定基礎。

（本文系2020年度蘇州市職業教育學會“思政課程”和“課程思政”專項課題“現代學徒制視閾下課程思政與思政課程協同式育人機制研究——以蘇州建設交通高等職業技術學校運營管理專業為例”階段性成果，項目編號：Szzjzd202003）

（責編? 張德廣）