“一帶一路”背景下高職高鐵專業(yè)國際化人才培養(yǎng)策略探究

張團(tuán)結(jié) 胡水玲

教育部 2016 年 7 月發(fā)布的《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》中明確指出：沿線各國攜起手來，增進(jìn)理解、擴(kuò)大開放、加強(qiáng)合作、互學(xué)互鑒，謀求共同利益、直面共同命運(yùn)、勇?lián)餐?zé)任，聚力構(gòu)建“一帶一路”教育共同體，形成平等、包容、互惠、活躍的教育合作態(tài)勢，促進(jìn)區(qū)域教育發(fā)展，全面支撐共建“一帶一路”。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院2017年啟動(dòng)中外合作辦學(xué)項(xiàng)目，2019年成立陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院薩馬拉交通學(xué)院，以期與“一帶一路”沿線國家共同培養(yǎng)高鐵專業(yè)國際化技術(shù)技能人才。

一、高鐵專業(yè)國際化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前國內(nèi)已有部分高職院校依托“一帶一路”戰(zhàn)略積極開展國際合作辦學(xué)，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)培養(yǎng)國際化人才并取得了階段成果;但其中涉及高速鐵道工程技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)較少。合作辦學(xué)中的高速鐵道工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)仍存在政策制度不完善、課程體系與課程目標(biāo)不系統(tǒng)等問題。

二、國際化人才培養(yǎng)目標(biāo)

“一帶一路”背景下高職高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國際化人才需要懂商務(wù)、懂外語、懂技術(shù)、懂運(yùn)作，具體體現(xiàn)為：具有一定的高鐵施工相關(guān)的資源、知識(shí)、信息交易等儲(chǔ)備，熟練掌握至少一門外語，精通高鐵工程施工技術(shù)，具有一定的工程施工組織與管理能力，熟知國際規(guī)則與慣例，具備處理相關(guān)事務(wù)的基本專業(yè)知識(shí)和能力等。

三、目前教學(xué)中存在的主要問題

一是學(xué)生尚未達(dá)到鐵路行業(yè)涉外企業(yè)對員工“懂商務(wù)、懂外語、懂技術(shù)、懂運(yùn)作”的能力要求。二是學(xué)校教學(xué)資源條件與高鐵新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝對接不緊密，技能訓(xùn)練系統(tǒng)性不強(qiáng)，不能有效傳授給學(xué)生企業(yè)崗位所需的職業(yè)能力。三是專業(yè)師資分類培養(yǎng)提升機(jī)制尚不健全，師資培養(yǎng)不系統(tǒng)，專業(yè)課教師雙語教學(xué)能力不足。

四、高職高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國際化人才培養(yǎng)體系建設(shè)策略

陜西鐵路工程技術(shù)學(xué)院在深入研究的基礎(chǔ)上，建立了以“企業(yè)需求為導(dǎo)向、培養(yǎng)模式為基礎(chǔ)、課程改革為核心、雙語隊(duì)伍為保障、資源條件為支撐、自主診改為保證”的國際化人才培養(yǎng)體系。

（一）構(gòu)建“三融合、三對接”人才培養(yǎng)模式

“三融合、三對接”人才培養(yǎng)模式是指：專業(yè)教育與思政教育相融合，技能培養(yǎng)與雙創(chuàng)教育相融合，專業(yè)文化與企業(yè)文化相融合;專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。

（二）制訂國際化人才培養(yǎng)方案

聚焦培養(yǎng)國際“四懂”人才需求，學(xué)校聯(lián)合中鐵一局等公司成立“鐵成國際班”，共同制訂培養(yǎng)方案，開設(shè)專業(yè)英語、國際規(guī)則慣例等課程;聯(lián)合俄羅斯薩馬拉交通大學(xué)開辦高鐵專業(yè)，實(shí)行“3+2”學(xué)制，共商方案，共定標(biāo)準(zhǔn)，開設(shè)俄語等課程。聚焦培養(yǎng)對口國家本土化人才。學(xué)院還聯(lián)合中國路橋公司在肯尼亞設(shè)立培訓(xùn)中心，制訂線路工、橋隧工培養(yǎng)方案和標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)該地本土員工。

（三）挖掘全要素雙語教學(xué)資源

學(xué)院建設(shè)了涵蓋崗位核心職業(yè)能力全部知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)的專業(yè)教學(xué)資源庫，豐富線上線下課程資源。學(xué)院配套開發(fā)了信息化教學(xué)資源，在教學(xué)中廣泛運(yùn)用微課、視頻動(dòng)畫等形式，滿足了高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國際化人才“教、學(xué)、做、練、考”的需求。此外，學(xué)院引進(jìn)了具有國際標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、原版教材、參考書等優(yōu)質(zhì)教育資源，開發(fā)了軌道精測精調(diào)等專項(xiàng)技能雙語培訓(xùn)包并編寫了雙語培訓(xùn)教材。

（四）打造“雙師結(jié)構(gòu)、雙語教學(xué)”的師資團(tuán)隊(duì)

學(xué)院建立了教師分類提升、輪訓(xùn)、國外研修機(jī)制，堅(jiān)持實(shí)施 “五年一輪訓(xùn)”的教師企業(yè)實(shí)踐制度;開設(shè)專業(yè)骨干教師外語培訓(xùn)班，通過外教校內(nèi)“周末講”、赴西安外國語大學(xué)封閉訓(xùn)練等形式提升專業(yè)課教師的雙語教學(xué)能力;實(shí)施教師“送出去，派出去，走出去”計(jì)劃，選送專業(yè)課教師赴德國、俄羅斯等國學(xué)習(xí)研修，與俄羅斯薩馬拉交通大學(xué)互派教師交流講學(xué)，選派教師組成專家團(tuán)隊(duì)赴肯尼亞等“一帶一路”沿線國家開展本土化人才培養(yǎng)。

（五）建設(shè)高鐵綜合實(shí)訓(xùn)基地

學(xué)院立足高鐵施工與維護(hù)的全生命周期，建設(shè)了高鐵線路、高鐵隧道、高鐵測量和高鐵檢測綜合實(shí)訓(xùn)基地，突出教學(xué)、生產(chǎn)、科研、創(chuàng)新實(shí)踐、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定、技能培訓(xùn)、技能大賽等八大功能，形成了覆蓋線路、橋梁、隧道，集檢測、測量于一體的全周期、集群化的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。此外，學(xué)院自主編寫了系列任務(wù)書、指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化卡、單項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書等實(shí)踐教學(xué)資料并出版實(shí)訓(xùn)教材。

（六）建設(shè)常態(tài)化診改機(jī)制

學(xué)院從六個(gè)維度（人才培養(yǎng)模式、課程建設(shè)與教學(xué)改革、師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)條件、社會(huì)服務(wù)、國際交流合作）建立專業(yè)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)了以年度為周期的診改工作機(jī)制。依托數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，無痕采集教學(xué)過程數(shù)據(jù)，直觀展現(xiàn)教學(xué)實(shí)時(shí)狀態(tài)，及時(shí)診斷改進(jìn)。

目前，該培養(yǎng)體系已取得階段性成果：一是學(xué)院組建了鐵成國際班，與俄羅斯薩馬拉交通大學(xué)聯(lián)合開辦高鐵專業(yè)，共同制訂了培養(yǎng)方案及課程標(biāo)準(zhǔn)。二是學(xué)生的外語交流、商務(wù)談判、FIDIC條款應(yīng)用、國際項(xiàng)目管理等能力顯著提升，學(xué)院為中國中鐵等公司輸送了大量高素質(zhì)國際化人才。三是立足服務(wù)“一帶一路”鐵路建設(shè)國家，學(xué)院開發(fā)了鐵路線路工、橋隧工培訓(xùn)方案、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)培訓(xùn)資源，并向肯尼亞開放共享。

（本文系陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)研究課題“‘一帶一路背景下高職高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國際化人才培養(yǎng)體系研究”階段性成果，項(xiàng)目編號(hào)SZJYB19—217）

（責(zé)編? 李亞婷）