萩原朔太郎《夜行列車(chē)》中的車(chē)窗風(fēng)景

2020-06-22 13:00:28胡楊媛

大觀 2020年4期

胡楊媛

摘要：文章以萩原朔太郎的《夜行列車(chē)》一詩(shī)為主要的分析對(duì)象，旨在明晰《夜行列車(chē)》中展現(xiàn)出的獨(dú)特的列車(chē)車(chē)窗風(fēng)景以及這樣的風(fēng)景是如何通過(guò)知覺(jué)的支配形成的，并探究這樣獨(dú)特的乘車(chē)風(fēng)景可被歸納于怎樣的常見(jiàn)風(fēng)景中及其在時(shí)代的風(fēng)景中具有怎樣的地位。

關(guān)鍵詞：萩原朔太郎;車(chē)窗風(fēng)景;《夜行列車(chē)》

《夜行列車(chē)》一詩(shī)刊載于大正二年五月的雜志《朱欒》，原名《道行》。至今為止關(guān)于《夜行列車(chē)》的研究大致可分為以下三種（詳見(jiàn)參考資料）：一是聚焦于《夜行列車(chē)》中所描寫(xiě)的與有夫之?huà)D的私奔的情節(jié);二是著眼于《夜行列車(chē)》的文體及表現(xiàn)手法;三是關(guān)注《夜行列車(chē)》故事展開(kāi)的舞臺(tái)——夜行列車(chē)。

在以上的先行研究中，關(guān)于列車(chē)所擁有的高速度對(duì)詩(shī)中車(chē)窗風(fēng)景的影響的分析可以說(shuō)還不充分，更沒(méi)有從知覺(jué)支配角度來(lái)分析《夜行列車(chē)》中的風(fēng)景。

本文在對(duì)《夜行列車(chē)》的風(fēng)景進(jìn)行考查時(shí)，將有意識(shí)地引入對(duì)列車(chē)高速度的考查，旨在通過(guò)這樣的分析，進(jìn)一步探究《夜行列車(chē)》的風(fēng)景的特征及其中呈現(xiàn)出的知覺(jué)支配。與此同時(shí)，解析這樣的獨(dú)特性的風(fēng)景能夠被納入怎樣的常見(jiàn)風(fēng)景體系中，進(jìn)而辨明萩原朔太郎的獨(dú)特風(fēng)景的本質(zhì)。

一、《夜行列車(chē)》中展現(xiàn)的車(chē)窗風(fēng)景

《夜行列車(chē)》中的車(chē)窗風(fēng)景的描寫(xiě)主要集中在詩(shī)的開(kāi)始和結(jié)尾部分。在詩(shī)的開(kāi)頭，旅人透過(guò)玻璃窗眺望窗外的風(fēng)景。

在黎明晦暗的光線下，

冰冷的指尖輕觸玻璃窗。

微微泛白的山巔，像水銀一般靜靜的。

——《夜行列車(chē)》①

通過(guò)“微微泛白”“像水銀一樣”我們既可以感知黎明即將到來(lái)這樣的時(shí)間流逝，又可以隱約地感知到山在逐漸向后消失。流動(dòng)的山脈的輪廓是一種具有流動(dòng)性的風(fēng)景，從這里我們隱約可以窺見(jiàn)萩原朔太郎的列車(chē)車(chē)窗風(fēng)景和當(dāng)時(shí)多數(shù)的列車(chē)車(chē)窗風(fēng)景②是具有相似性的。但在《夜行列車(chē)》一詩(shī)的結(jié)尾，我們又看到和通常描寫(xiě)的列車(chē)車(chē)窗風(fēng)景不同的風(fēng)景。

透過(guò)黎明前的列車(chē)車(chē)窗望去，

不知何處的山村里，

盛開(kāi)的白色洋牡丹。

——《夜行列車(chē)》

這是《夜行列車(chē)》的最后三行。視線從車(chē)內(nèi)再一次轉(zhuǎn)向車(chē)窗外，相對(duì)于前面那些常見(jiàn)的列車(chē)車(chē)窗的風(fēng)景，這里的車(chē)窗風(fēng)景是以微小的洋牡丹為視覺(jué)中心的風(fēng)景。一般來(lái)說(shuō)，列車(chē)沿著軌道行駛時(shí)，平行方向具有非常高的速度，高速度會(huì)影響到人的視覺(jué)方式，車(chē)窗外的白色洋牡丹以一種流動(dòng)的扭曲的形象來(lái)呈現(xiàn)較為正常。然而從詩(shī)的描寫(xiě)來(lái)看，并沒(méi)有感知到這樣的特質(zhì)，相反，這里的列車(chē)車(chē)窗風(fēng)景是清晰的被擴(kuò)大化的風(fēng)景。

二、通過(guò)對(duì)知覺(jué)的支配形成的獨(dú)特風(fēng)景

那么這樣的風(fēng)景是怎樣形成的呢？

在探究萩原朔太郎的特殊車(chē)窗風(fēng)景前，我們需要弄清常見(jiàn)的車(chē)窗風(fēng)景是在怎樣的知覺(jué)作用下形成的。Wolfgang Schivelbusch認(rèn)為鐵路列車(chē)的高速會(huì)導(dǎo)致乘客的知覺(jué)發(fā)生變化，位于車(chē)窗前景中的風(fēng)景會(huì)被忽略，乘客感知到的是連續(xù)的如同長(zhǎng)畫(huà)卷一般的風(fēng)景。也就是說(shuō)，實(shí)際上通常描寫(xiě)的列車(chē)車(chē)窗風(fēng)景，是對(duì)列車(chē)高速運(yùn)行模式所導(dǎo)致的視覺(jué)的清晰反映。

在《夜行列車(chē)》之中，這種列車(chē)高速度帶來(lái)的視覺(jué)當(dāng)然也有反映，但這其中還存在著另一種不合常理的視覺(jué)方式。前文也提到過(guò)《夜行列車(chē)》的最后三行，我和人妻的視線同時(shí)由車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)向車(chē)外，同時(shí)停留在車(chē)窗外的白色的洋牡丹上。正如前文的分析，在高速運(yùn)行的列車(chē)中，同時(shí)在黎明這樣的昏暗的光線下，要將視點(diǎn)停留在白色的洋牡丹上是極其困難的。

這里實(shí)際上是詩(shī)人對(duì)詩(shī)中世界的主體的視覺(jué)進(jìn)行再操縱。關(guān)于這一點(diǎn)，Yves-Marie Allioux（1979）提出這三行是“畫(huà)面的炸裂與擴(kuò)大，如同使用了變焦鏡頭一般。在這里遠(yuǎn)近的概念消失了。花仿佛和山一樣大”。他的分析十分具有啟迪性。然而在高速運(yùn)行的列車(chē)中要將焦點(diǎn)集中到白色的洋牡丹上，光是通過(guò)鏡頭擴(kuò)大化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如果沒(méi)有與列車(chē)橫向速度匹敵的縱向高速的視覺(jué)，那么在焦點(diǎn)集中在洋牡丹上之前，洋牡丹會(huì)先從視野中消失。因此，在這里出現(xiàn)的風(fēng)景，可以認(rèn)為是加入了縱深向的高速視覺(jué)再處理之后形成的風(fēng)景。

三、如同汽車(chē)中看到的風(fēng)景

綜上所述，《夜行列車(chē)》中的風(fēng)景是一種通過(guò)知覺(jué)操縱而形成的獨(dú)特風(fēng)景，但這樣的風(fēng)景也并非完全從通常的風(fēng)景中脫離出去。其實(shí)透過(guò)這樣的風(fēng)景我們隱約可見(jiàn)，近代另一種交通工具的車(chē)窗風(fēng)景特征，那就是汽車(chē)的車(chē)窗風(fēng)景。汽車(chē)側(cè)窗的車(chē)窗風(fēng)景和列車(chē)一樣是平行的、連續(xù)的，如同繪卷，但從汽車(chē)的前窗看到的風(fēng)景是逐步擴(kuò)大的，可以說(shuō)是一種縱深的風(fēng)景。

這樣的特征非常類(lèi)似《夜行列車(chē)》的車(chē)窗風(fēng)景。也就是說(shuō)，實(shí)際上《夜行列車(chē)》中獨(dú)特的風(fēng)景最終也可回歸到另一種常見(jiàn)的風(fēng)景中。但是我們需要注意的是，在《夜行列車(chē)》被創(chuàng)作的大正時(shí)代，汽車(chē)才剛剛在日本開(kāi)始普及。雖然當(dāng)時(shí)確有一些關(guān)于汽車(chē)外觀，以及汽車(chē)在街道行駛景象的描寫(xiě)，但關(guān)于乘車(chē)的記述只有很少一部分。《夜行列車(chē)》的風(fēng)景雖然可以歸屬于常見(jiàn)的汽車(chē)的乘車(chē)風(fēng)景，卻并非是當(dāng)時(shí)時(shí)代的常見(jiàn)風(fēng)景，而是一種優(yōu)于時(shí)代的前瞻性的風(fēng)景。

四、結(jié)語(yǔ)

通常列車(chē)的乘車(chē)風(fēng)景中，車(chē)窗的風(fēng)景是繪卷式的，是流動(dòng)式的。《夜行列車(chē)》的風(fēng)景則在保有這樣的一些特質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)主體知覺(jué)的再加工形成了較為特殊的車(chē)窗風(fēng)景。但這樣通過(guò)加工形成的特殊的風(fēng)景雖與一般的乘車(chē)風(fēng)景脫離，卻又依舊能夠收束于汽車(chē)的乘車(chē)風(fēng)景中。這看似矛盾但又存在著內(nèi)部的統(tǒng)合性，因?yàn)槠?chē)的車(chē)窗風(fēng)景絕不是當(dāng)時(shí)時(shí)代常見(jiàn)的風(fēng)景。

如此，我們可以看出萩原朔太郎獨(dú)特風(fēng)景的本質(zhì)特點(diǎn)，即通過(guò)視覺(jué)的操作將常見(jiàn)的大眾的風(fēng)景替換為另一種非尋常的大眾的風(fēng)景。這種風(fēng)景是偏離于社會(huì)主流的。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)萩原朔太郎的風(fēng)景是獨(dú)特的，是區(qū)別于當(dāng)時(shí)時(shí)代的通常風(fēng)景的。但這樣的風(fēng)景在之后的時(shí)代也成為了大眾的風(fēng)景，這一點(diǎn)也是我們需要認(rèn)識(shí)到的。

注釋：

①文中引用的萩原朔太郎的作品具參考筑摩書(shū)房刊《萩原朔太郎全集》（1975-1978年）。中譯均為筆者自譯。

②可參照同時(shí)代田山花袋的《郊游雜記》，若山牧水的《遍游水鄉(xiāng)》，室生犀星的《急行列車(chē)》等。

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