汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及成型工藝分析

孫全雨

摘 要：伴隨著人們生活質(zhì)量的逐步提高，人們?cè)谄囘@方面的要求也在逐步提高，因此其內(nèi)外飾受到社會(huì)的普遍關(guān)注，如果汽車廠商想要在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久生存并贏得消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的喜愛(ài)，就必須從汽車的內(nèi)飾件和外飾件入手，為做好當(dāng)前汽車內(nèi)外飾的工作，首先需要注重其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，考量其中的各項(xiàng)元素，其次要實(shí)時(shí)調(diào)查消費(fèi)群體對(duì)汽車內(nèi)外飾的需求，最后在汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及成型過(guò)程中引入更多的創(chuàng)新思想以此來(lái)進(jìn)一步改進(jìn)其設(shè)計(jì)工藝，滿足市場(chǎng)需要。本文通過(guò)研究汽車內(nèi)飾的相關(guān)理論，對(duì)當(dāng)前汽車內(nèi)外飾現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)其成型工藝進(jìn)行解讀，希望有助于加深社會(huì)對(duì)于汽車內(nèi)飾的了解。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)外飾;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);考慮因素;成型工藝

1 引言

汽車所涉及到的相關(guān)理論較多且技術(shù)含量較高。人們?cè)谫?gòu)買汽車時(shí)，不僅僅是看中汽車的性能方面，還包括汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)、用料以及成型工藝水平等。汽車的細(xì)節(jié)在于內(nèi)外飾，它決定著汽車的品質(zhì)和品位。而且需要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分析當(dāng)前社會(huì)的實(shí)際需求，因?yàn)閮?nèi)外飾的設(shè)計(jì)水平、成型工藝水平對(duì)顧客的購(gòu)買欲望有著直接的影響[1]。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車內(nèi)外飾不僅僅是起到裝飾作用，而且其在安全、環(huán)保以及節(jié)能等方面也有著越來(lái)越重要的作用。

2 汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮的因素

2.1 設(shè)計(jì)要以人為本滿足社會(huì)的需求

汽車作為實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)物，其最終目的是為了使人們的生活變得更加的便捷，汽車制造出來(lái)必須滿足社會(huì)的實(shí)際需求，使整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)效率得以更好的保證。為提供更為優(yōu)質(zhì)的乘車服務(wù)，所以，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)要以保證人們的人身安全為前提。汽車內(nèi)外飾的原材料一般為皮革、纖維、塑料，其中皮革是最為主要的原材料，尤其是需要與乘車人接觸的材料，一般都選用皮革。汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的原則，應(yīng)用當(dāng)前先進(jìn)的工藝，使整體的內(nèi)部設(shè)計(jì)更加合理化[2]。為了使汽車內(nèi)飾擁有更長(zhǎng)的壽命，還會(huì)使用到諸如不銹鋼、玻璃等原材料。

2.2 設(shè)計(jì)要滿足汽車剛度適中的需求

汽車作為一項(xiàng)機(jī)械，其剛性必須得到一定程度的保障。剛度是汽車使用過(guò)程中重要的安全保障。在對(duì)內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的期間，要保證汽車剛度適中的原則，而為了保證汽車的剛性需求，在汽車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)時(shí)便需要進(jìn)行考慮。既要保證汽車的使用性能，更要注意汽車剛度過(guò)大，對(duì)行人造成的危害。通過(guò)對(duì)當(dāng)前汽車內(nèi)外飾以及材料的分析，汽車的剛性需求可以通過(guò)以下兩個(gè)方面進(jìn)行保障汽車的剛性，駕駛員的安全才可以得到保障，當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，駕駛員的生命安全才可以得到保護(hù)。

2.3 設(shè)計(jì)要適合汽車外壁薄厚程度

為保證汽車駕駛過(guò)程中整體的平衡性，需要統(tǒng)一設(shè)計(jì)汽車車壁的厚度。在進(jìn)行汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格按照汽車制造的相關(guān)工藝流程進(jìn)行作業(yè)。車壁是汽車的重要外飾之一，不僅僅需要較高的科學(xué)性質(zhì)，同時(shí)需要一定程度的美觀性。以此來(lái)保證汽車外壁薄厚均勻的原則，合理有序?qū)ζ嚨膬?nèi)外飾結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。車壁不僅在厚度方面具有一定程度的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要充足的韌性，這樣才可以保證汽車駕駛的穩(wěn)定性以及安全性。

3 汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品成型工藝

3.1 免噴涂高光無(wú)痕注塑工藝

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的外觀效果有了越來(lái)越高的要求。汽車內(nèi)外飾顏色的搭配對(duì)于提高汽車形象有著重要作用，高光、啞光等效果的展示需要對(duì)汽車內(nèi)外飾的塑料零件進(jìn)行噴漆，為了使得汽車更為美觀常需要對(duì)汽車內(nèi)外飾進(jìn)行顏色改造[3]。但由于噴漆工藝不環(huán)保等劣勢(shì)很快便被設(shè)計(jì)者所淘汰，噴漆的飾品不光成本高，而且對(duì)環(huán)境也會(huì)造成污染。取而代之的是成本較低，且可以有效減少噴涂涂料對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的免噴涂高光無(wú)痕注塑工藝。噴漆材料不可回收利用，所以采用免噴涂高光無(wú)痕注塑工藝，可以降低噴漆的面積，減少對(duì)環(huán)境的污染，無(wú)論是從環(huán)保方面還是效果呈現(xiàn)方面，免噴涂高光無(wú)痕注塑工藝都能夠以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)占據(jù)設(shè)計(jì)者及用戶的內(nèi)心。

3.2 微發(fā)泡注塑成型工藝

微發(fā)泡注塑成型工藝是近些年來(lái)汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)的一種新的工藝技術(shù)。隨著人們對(duì)汽車的要求逐漸提高，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)汽車內(nèi)飾和外飾時(shí)需要使用各種高精度的汽車內(nèi)飾和外飾件。此項(xiàng)工藝可以減少內(nèi)外裝飾品的成型時(shí)間，并且降低內(nèi)外飾品的重量。微發(fā)泡注塑成型工藝在突破更多傳統(tǒng)注塑局限的前提下能夠很好地滿足高精度的注塑要求，這項(xiàng)工藝主要是通過(guò)膨脹的氣泡去填充部件，然后在低壓環(huán)境下成型。同時(shí)微發(fā)泡注塑成型工藝能夠?qū)⒄`差范圍控制在一定范圍之內(nèi)，同時(shí)還提高了產(chǎn)品的成型率，對(duì)于汽車內(nèi)外飾件的成型過(guò)程中發(fā)生翹曲和變形狀況也能有效應(yīng)對(duì)[4]。通常情況下微發(fā)泡成型工藝在生產(chǎn)過(guò)程中主要采用的材料是樹(shù)脂和尼龍材料。

4 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展也使得中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化，其中汽車的內(nèi)外飾件設(shè)計(jì)已經(jīng)成為人民購(gòu)買汽車時(shí)重點(diǎn)考慮的一個(gè)因素。隨著時(shí)代的發(fā)展，人民物質(zhì)文化水平得到了快速提升，對(duì)于出行的要求越來(lái)越高。汽車廠商為了謀求在此行業(yè)市場(chǎng)中的長(zhǎng)久發(fā)展，就必須對(duì)汽車的內(nèi)外飾件設(shè)計(jì)進(jìn)行大膽的創(chuàng)新，并提高成型工藝水平。為了自身的方便考慮，很多人選擇汽車作為自身的代步工具。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越好，不僅僅對(duì)汽車的硬件有著較高的要求，對(duì)于其內(nèi)外飾的需求也在不斷變化。

參考文獻(xiàn)：

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