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新市場競爭格局下貨運O2O的發展展望

2020-06-23 03:28:24趙棒
汽車世界·車輛工程技術(上) 2020年2期
關鍵詞:存在問題

摘 要:隨著時代的發展,傳統物流業存在著車輛與貨物不能很好的整合和匹配、空載率高、運費高等問題,在這樣的背景下,貨運O2O應運而生。O2O在貨運中的出現,為解決傳統公路貨運業“散、小、亂、差”的諸多障礙,提高貨運業車貨匹配運輸效率提供了途徑。但這種新的模式是否符合社會發展的需求?該怎樣去發展?本文通過剖析貨運O2O的現狀,展望了貨運O2O的發展前景。

關鍵詞:交通運輸;貨運O2O;存在問題;優化對策

1 研究背景

目前,公路運輸在貨運方面占著很大的比重。但是,與日漸增長的交通運輸需求相比,公路運輸的供給顯得不是那么充足,公路貨運中貨車空車率高的問題難以想象。主要是在公路貨運發展過程中,運輸能力的盲目增長造成了運輸效率越來越低,貨車里程的利用率只有六七成,空返現象較為嚴重。面對這嚴峻的局面,圍繞貨運業務的競爭,車主們為了在激烈的競爭中生存,不惜冒風險、超載以獲取一定的利潤。在此種情況下,公路貨運業借鑒客運打車軟件模式衍生出新的模式,貨運O2O模式就此產生。

2 貨運O2O的運作模式

從目前來看,公路貨運O2O有兩種主流模式,分別是“點對點模式”和“運輸管理系統(TMS)”。點對點模式,類似于打車軟件模式,提高信息匹配效率,繞過信息中介,降低雙方成本。如羅技找貨,物流小秘等。運輸管理系統(TMS),主要是為企業提供系統服務,在對傳統運輸模式進行系統改造的基礎上,培養用戶的粘性,本質上通過平臺信息的整合實現運輸鏈條的優化。如快貨運。點對點模式的優勢在于幫助提前預定返程運輸貨物,減少貨車滯留時間與空載率;通過資格驗證、評價體系建立信用保障機制。其劣勢在于車多貨少、貨主提供信息動力不足;用戶粘度低;貨車復雜程度高,難以標準化。運輸管理系統(TMS)的優勢在于提供整個的解決方案;實現運輸鏈各環節的整合和優化,有利于后續增值服務的推廣。其劣勢在于在國內分散經營模式占比比較高的環境下,整合信息與資源難度較大;涉及用戶習慣的改變,企業接受難度高。

3 貨運O20平臺存在的問題

貨運O2O平臺緩解了一些貨運行業比較沖突的矛盾,但這種新的模式,也有一些問題:

3.1 缺乏標準化的業務服務

標準化業務服務包括兩個方面:一是平臺運營流程的規范化,與滴滴快遞不同。貨主和貨主經常要多次打電話來確定交易需求和條件,非標準的業務流程設計會影響用戶體驗,浪費整個交易時間。另一方面是服務需求的規范化。貨物運輸的類型和性質不同,運輸方式和車輛類型也不同。

3.2 市場推廣受限

一方面,貨運O2O平臺需要整合貨源,吸引用戶。依托物流園區推廣用戶,是貨運O2O推廣的主要方式,平臺的絕大多數融資也將用于地推中去,因此在推廣過程中,需要大規模的資金。另一方面,直接連接車輛和貨物兩端,去掉中間環節的過程,沖擊了傳統的物流利益格局,影響了中間商的利益。許多平臺受到傳統中介機構的抵制,市場推廣受到限制。

3.3 發生私下交易現象

交易完成后,客戶與司機之間的交易費用必須通過平臺結算。但在業主與業主多次交易后,可能會相互熟悉,導致業主與業主協商跳出平臺進行私人直接交易,減少平臺流量。若越過給貨運O2O平臺,雙方私下交易,資源是不夠的。通過平臺交易,企業能安心發展業務,司機也可以減少來回尋找商品的次數。

3.4 出現信譽糾紛

互聯網是一個虛擬的環境。雖然企業利用互聯網實現車貨對接,但實際情況不得而知。由于缺乏誠信體系,經常會出現爭執。因外,要建立誠信體系,做好虛假信息來源的判斷工作。如果由于源信息錯誤導致驅動程序損壞,平臺的驅動程序用戶將逐漸減少。因此,平臺應慎重對待業主登記,并上傳營業執照等相關證件。

4 貨運O2O平臺的展望

4.1 貨運O2O平臺自身整改

O2O平臺要在眾多平臺中生存,首先要確定自己的戰略定位和市場細分,只有獨特的服務產品才能將一個平臺與其他平臺區分開,才能在一開始就實現企業的目標。其次,建立規范完整的體系,實現效益最大化。

4.2 國家政策促使貨運O2O平臺發展

“互聯網+”已經改變了人們對貨物運輸的印象。在傳統物流轉型升級的過程中,政府應宏觀把控。令人欣慰的是,國家也十分關注物流發展。貨運代理業升級將以市場化運作為重點,政府把控大方向,鼓勵創新模式運作。要消除碎片化、區域封閉和監管不到位現象,減少政府干預,廢除影響市場公平競爭的規定。

5 結論

在“互聯網+”時代,貨運O2O能否真正撬動傳統、落后的貨運業,在于其是否扭轉了原有的運營模式,提高了企業的運營效率。從深層意義上講,有著完整貨運鏈的貨運O2O平臺,加強標準化建設,能夠有效的提升我國的物流運輸效率。總而言之,O2O平臺肩負著重要而深遠的責任,但我們應該堅信,借助互聯網,貨運物流業能夠不斷進步!

參考文獻:

[1]劉雅儒,田東紅.共享經濟模式下的貨運O2O模式研究[J].物流工程與管理,2017,39(03):32-35.

[2]王林,顧凱文.基于 SWOT 分析的同城貨運O2O模式發展戰略[J]. 物流技術,2016,35(03):11-14,49.

[3]黃曉晨.我國同城物流配送問題及發展趨勢分析[J].商場現代化,2014(27):66-68.

作者簡介:趙棒(1994-),男,河南南陽人,研究生在讀,研究方向:交通運輸規劃與管理、交通運輸經濟。

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