馬自達(dá)CA7230AT轎車(chē)典型故障檢修兩例

武波濤 魏霞 孫振杰

摘 要：介紹了馬自達(dá)CA7230AT轎車(chē)燃油供給系統(tǒng)和音響系統(tǒng)典型故障檢修過(guò)程兩例，檢修過(guò)程及結(jié)論具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和借鑒性，對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)檢修人員提供經(jīng)驗(yàn)共享。

關(guān)鍵詞：馬自達(dá)CA7230AT轎車(chē);燃油泵檢修;音響系統(tǒng)檢修

1 燃油泵故障維修案例

1.1 故障基本情況

車(chē)型：CA7230AT

行駛里程：46000KM

故障現(xiàn)象：偶爾自動(dòng)滅車(chē)，平均每天5-6次。沒(méi)有故障代碼。

1.2 故障分析

來(lái)服務(wù)站后正常怠速著車(chē)一天，只出現(xiàn)了一次該故障現(xiàn)象，很隨機(jī)，無(wú)法記錄。

詳細(xì)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)發(fā)生故障的時(shí)間和地點(diǎn)的時(shí)候都是在中午或者下午且行駛了一段時(shí)間之后突然出現(xiàn)，車(chē)子放置一會(huì)兒后故障消除，可正常行駛，下雨的時(shí)候沒(méi)有故障發(fā)生。

1.3 檢修過(guò)程

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行初步檢查：

1）進(jìn)氣系統(tǒng)沒(méi)有漏氣現(xiàn)象，機(jī)械、檢查火花塞、高壓線(xiàn)正常，點(diǎn)火強(qiáng)度均正常油品、油箱內(nèi)均清潔，且4萬(wàn)公里時(shí)候清洗過(guò)燃油泵。

2）怠速時(shí)候及原地加速等操作進(jìn)行測(cè)量燃油系統(tǒng)的壓力，均在正常值的范圍內(nèi)，檢查燃油系統(tǒng)壓力正常，噴油嘴或噴油系統(tǒng)其它管路無(wú)阻塞、泄漏，保壓正常。

3）進(jìn)入WDS的數(shù)據(jù)資料讀取器，數(shù)據(jù)如下：前部氧傳感器數(shù)值：0.1—0.8，波形變化均勻，平滑;長(zhǎng)期燃油修正數(shù)值：5.8%;空氣流量計(jì)：1.2V;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：700轉(zhuǎn)/分鐘;水溫：95攝氏度;噴油脈寬：2.1毫秒;點(diǎn)火提前角9-10度。

可以發(fā)現(xiàn)，只有在高溫高負(fù)荷的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)故障，故在中午時(shí)間大負(fù)荷行駛，之后迅速停在沒(méi)有工作的烤漆房?jī)?nèi)，檢查燃油壓力，不到10分鐘故障出現(xiàn)，故障出現(xiàn)時(shí)兩支氧傳感器均維持在0.1-0.2V，壓力瞬間下降到一半，噴油脈寬增大，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)，加油無(wú)效，最終滅車(chē)，整個(gè)過(guò)程不到1分鐘。用清洗機(jī)代替油泵工作著車(chē)，無(wú)故障發(fā)生。

1.4 檢修結(jié)論

判斷為燃油泵在高溫高負(fù)荷的時(shí)候工作狀態(tài)不良，間歇供油，造成失壓滅車(chē)。要盡可能的真實(shí)還原故障發(fā)生的情況，來(lái)記錄分析故障時(shí)的數(shù)據(jù)，以求解決問(wèn)題。更換燃油泵后故障消除。圖1顯示了CA7230AT燃油泵位置及結(jié)構(gòu)形式。

2 音響系統(tǒng)故障維修案例

2.1 故障基本情況

車(chē)型：CA7230AT（豪華型）

行駛里程：5500公里

故障現(xiàn)象：音響系統(tǒng)電源不受鑰匙開(kāi)關(guān)控制，拔出鑰匙后音響系統(tǒng)仍然開(kāi)機(jī)，LCD顯示屏顯示亮度忽高忽低。

2.2 故障分析

由《電路圖》第J-1頁(yè)音響系統(tǒng)電路圖分析可知音響系統(tǒng)通過(guò)JB-01和J1-01插頭得到從ROOM保險(xiǎn)絲來(lái)的常電源和從MIRROR保險(xiǎn)絲來(lái)的受鑰匙控制的電源，而根據(jù)故障現(xiàn)象可初步推測(cè)是音響系統(tǒng)的電源系統(tǒng)故障，故可能出現(xiàn)故障的部件有以下幾個(gè)：

1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

2）音響系統(tǒng)與各電源間線(xiàn)路。

3）音響系統(tǒng)內(nèi)部故障。

2.3 檢修過(guò)程

由于該車(chē)行駛里程僅5000多公里，同時(shí)PDI時(shí)也未發(fā)現(xiàn)任何異常，故按經(jīng)驗(yàn)推測(cè)車(chē)輛元?dú)饧l(fā)生故障的可能性較小，仔細(xì)詢(xún)問(wèn)該車(chē)車(chē)主后，車(chē)主告知該車(chē)前段時(shí)間加裝了一些門(mén)踏板、太陽(yáng)膜等汽車(chē)裝飾，但并沒(méi)有改裝線(xiàn)路和加裝電器設(shè)備。

先從簡(jiǎn)單部位查起，拆下音響系統(tǒng)J1-01插頭和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)X-02插頭檢查，未發(fā)現(xiàn)短接、松脫、水漬等異?，F(xiàn)象。目測(cè)音響面板的電路板、碟機(jī)等部件也無(wú)異常情況。

仔細(xì)研讀《電路圖》J-1頁(yè)音響部分后忽然發(fā)現(xiàn)ROOM保險(xiǎn)絲和MIRROR保險(xiǎn)絲線(xiàn)路有一共同點(diǎn)，即均通過(guò)JB-01和JB-02接頭，而ROOM和MIRROR保險(xiǎn)線(xiàn)路即音響系統(tǒng)的一個(gè)常電源，一個(gè)鑰匙控制電源，若MIRROR線(xiàn)路接上常電源則可出現(xiàn)該車(chē)的故障現(xiàn)象。查詢(xún)電路圖后又發(fā)現(xiàn)JB-01、JB-02接頭均位于儀表臺(tái)下的JB保險(xiǎn)盒內(nèi)。于是檢查該保險(xiǎn)絲盒，發(fā)現(xiàn)外觀(guān)并無(wú)異常，但拔下了JB-01插頭后發(fā)現(xiàn)有兩針腳根部有輕微銹跡，遂拆下JB保險(xiǎn)絲盒檢查，當(dāng)打開(kāi)該盒外殼后驚奇發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部幾層線(xiàn)路板上布滿(mǎn)了大量蘭色和黃色銹漬，相臨層的線(xiàn)路板間幾乎粘連，于是將各層線(xiàn)路板銹漬清除并烘干后安裝還原，同時(shí)為該保險(xiǎn)絲盒外殼縫隙處涂上密封膠后安裝還原，故障消失。

2.4 檢修結(jié)論

對(duì)前風(fēng)擋玻璃密封性進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)漏水等現(xiàn)象，故推測(cè)應(yīng)是該車(chē)在粘貼前擋太陽(yáng)膜時(shí)，操作工用的水量過(guò)多或不慎將水潑入了左側(cè)儀表臺(tái)處而造成了此次故障。

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作者簡(jiǎn)介：武波濤（1983-），男，河北滄州人，碩士研究生，講師，研究方向：汽車(chē)檢測(cè)與維修。