為了忘卻的記念　F1圍場近年逝去的三大傳奇

錢俊

斯特靈·莫斯爵士

1929.17-2020.4.12

四屆F1世界亞軍“賽車先生”猶如諾沃拉里

2014年新加坡大獎賽期間，筆者曾與這位“最偉大的世界亞軍”有過些許交流，已到耄耋之年的他仍展露著其聞名于世的紳士精神，正是此品質令其職業生涯略帶瑕疵。接連在1955年-1957年實現F1“三連亞”后，1958年F1倒數第三站——葡萄牙波爾圖街道賽后，駕駛Vanwalls VW5賽車的莫斯爵士，離成為英國首位F1世界冠軍真就咫尺之遙。

然而，他卻幫著自己的爭冠對手——正賽里在駕駛失誤后，有逆行行為，被取消當站成績的同胞麥克. 豪索恩（Mike Hawthorn）“上訴”，并相信法拉利車手并無違反規則的過錯。在其的言辭鑿鑿下，賽會最終恢復了豪索恩所拿到的7分（亞軍+最快圈速獎勵分）。賽季終了，他以1分之差遺憾錯過登頂。

當時，曾在運動車領域被世界各大廠商譽為獲勝的“最重要拼圖”的莫斯爵士已是神級人物。按《汽車運動》雜志當時的記載：“無論什么類型的場地賽，英國人的賽車只要不出問題，幾乎從未失手的先例！”加上阿根廷傳奇人物胡安· 曼努埃爾· 方吉奧已宣布退休，他成為“車壇第一人”，被冠以“賽車先生”的美稱。職業生涯里出戰529 場贏下212場，這種數據就如同NBA 傳奇瓦爾特· 張伯倫單場100分那般“前無古人，后無來者”。

莫斯爵士原本有機會摘掉“無冕之王”的帽子。1961年，當F1迎來1.5升引擎規則的時代，英國人駕駛著一輛比法拉利156少了35-40匹馬力的“弱雞”——路特斯-Climax 18，硬是在摩納哥蒙特卡洛街道賽和紐博格林北環賽道一夫當關，抵擋住一票“躍馬”好手拿下冠軍。……