神仙打架　幾款值得被記住的V8發動機

王健鵬

起源

在這個星球上，第一個已知的V8發動機是1904年在法國制造的Antoinette發動機，不久之后，這款V8發動機開始由雷諾和Buchet進行小規模生產，用于飛機和賽車。

1905年版的Antoinette發動機產生了50hp（37 kW）的輸出功率，重量為86 kg。同年，被應用于公路車的第一臺V8發動機是英國制造的勞斯萊斯V-8。1907年，休伊特房車成為美國制造的第一款配備V8發動機的汽車。不過這兩款V8發動機都不算是量產發動機。1914年的凱迪拉克V8發動機被認為是第一批量產的V8發動機。美式V8，LS系列，長青級。

排氣聲浪

如果問到你為什么為V8發動機著迷，目測你首先會說是因為喜歡它的排氣聲浪。典型的V8發動機產生的標志性排氣聲浪是來自氣缸的點火順序。V8發動機單排4個氣缸和對面的4個氣缸以兩兩對應，點火順序和目前常規的4缸發動機完全不同。“左-右-左-左-右-左-右-右”或者“右-左-右-右-左-右-左-左”的典型點火順序會使得每個氣缸組的進氣和排氣脈沖間隔不均勻。當每排氣缸使用單獨的排氣系統時，這種不均勻的脈沖就會產生隆隆聲了。然而，賽用V8發動機會試國避免這些不均勻的排氣壓力脈沖，使功率輸出最大化。為了連接各排的排氣系統以提供均勻的排氣脈沖，有的橫式V8賽用發動機會使用較長的排氣芭蕉，例如上世紀60年代的福特GT40耐力賽車，再或者是把排氣口安裝在V型角的內側，例如Lotus 38 IndyCar。

應用

帶有橫軸曲軸的V8發動機是大型汽車發動機的常見配置。現代V8發動機的排量通常在3.5L至6.0L（214至366立方英寸）之間，盡管已經出現了更大或更小的示例，例如在1971-1978年凱迪拉克Eldorado中使用的8.2L（500立方英寸）V8發動機。……