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對于很多汽車改裝愛好者來說,降低車身高度有時候還不夠,加寬通常讓降低更加飽滿,充滿肌肉感和攻擊性。當然,加寬汽車不僅僅是為了好看,還會涉及幾何和數(shù)學的秘密。通常加寬車身可以降低車輛側(cè)傾中心,并可減少轉(zhuǎn)彎時傳遞至外輪的負荷。伴隨著加寬車身會相應(yīng)地增加車輪和輪胎的寬度,擴大車輛的寬度可以增加車輛的抓地力和操縱性。并且寬體車身套件還可以為汽車的空氣動力學特性帶來額外好處。本期我們精心挑選最近推出的寬體經(jīng)典案例,他們包括皮卡、小型車、跑車、超級跑車、SUV等類型,看完你是否會幻想有一天把你的汽車變成這個樣子呢?

新一代雪佛蘭科爾維特 C8轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄靡妗8動力,售價60000美元,與其他中置引擎跑車相比這一切都令人興奮,包括售后市場的改裝想象。美國Street Hunter改裝團隊在2019年SEMA改裝展時,就決定對科爾維特C8和C8.R進行外觀測量,通過記錄的數(shù)據(jù)和3D建模針對C8開發(fā)出一款殺手級的寬體套件。
現(xiàn)在這款套件已經(jīng)正式推出,C8的寬體設(shè)計非常具有挑戰(zhàn)性,因為與前代圓潤的C8不同,新一代 C8有很多大幅折彎設(shè)計。所以Street Hunter為C8開發(fā)車身寬體套件時,延續(xù)了與新款科爾維特車身線條相輔相成的硬朗折角處理。C8寬體套件還有一個特點是后擋泥板是可拆卸的,非常方便后續(xù)更換及改動。同時其寬體造型設(shè)計,也從C8.R賽車以及他們之前改裝的法拉利458 GT3中汲取了很多靈感。例如GT3風格的后翼看起來像科爾維特 C8.R賽車,寬體后擋泥板有點像法拉利458 GT3。……