淺析港口視頻監控的現狀與發展

董哲

摘要：這些年來，港口業務作為航運樞紐發展的極快，不管是內陸港還是出口港，都承擔著很大的貨運吞吐量，所以在保障貨物安全以及提高安全生產水平方面，港口必須要做出更多的改進。而視頻監控正是港口獲得改進的一個非常重要的建設部分。基于此，本文主要討論了港口視頻監控的現狀和發展。

關鍵詞：港口;視頻監控;現狀;發展

引言：

港口視頻監控所覆蓋的范圍相對是比較廣的，而且場景也比較復雜，需要進行聯網建設，讓港口的各單位都可以共同享受視頻資源，形成一個相互聯合的體系。在新建或者改建系統的時候，不但要考慮到自己的監控要求，而且要考慮到之后的下級視頻資源以及上級上傳視頻資源方面的功能等。目前，我國港口視頻監控仍然存在著一定的問題，因此必須要結合周圍環境的特點，不斷發展，只有這樣才能夠獲得更多提升。

一、港口視頻監控系統的現狀和問題

（一）改造升級問題

港口的安全防護主要包括人防以及技防。人防主要是指通過人工的方式完成安全防范的要求。而技防主要是指使用技術防范的方法，其中主要包括視頻監控系統以及防范報警系統等。而比重相對較高的就是視頻監控系統，如今港口的監控系統通過十多年來的建設，基本已經可以建成以模擬視頻矩陣作為代表的監控設備規?；膽?，有很多港口都面臨著需要完成監控系統改造和升級方面的問題[1]。

（二）分散不專業特點

比較傳統的港口視頻，在監控系統方面主要有分散和不專業的特點，分散主要是指因為很多港口碼頭是獨立經營的一種個體，無論是安防還是視頻監控系統的建設都比較缺乏統一性，一般主要是為了應付監管單位而進行建設的，并沒有一個較為長遠的規劃。如果建設監控系統很難滿足本級業務部門或者是港口集團，保障生產安全以及提高經營效率方面需求的時候，一般都必須推倒重建，而這樣的方式會造成極大的浪費行為，也很難滿足目前經營人自己等多樣性的需求。而不專業方面，根據頂層設計來看，港口的安防系統和視頻監控系統的建設并沒有能夠進行參考的權威性標準，比如視頻聯網一般參考的是控制技術要求，但是這個標準更加適合于使用城市監控的報警聯網系統方面的設計等相關領域，對港口這種行業性比較高的領域并不能夠完全適用。

（三）智能化程度較低

目前，港口的視頻監控系統前端仍然會大量的使用模擬攝像機，圖像的分辨率也比較低，而色彩的還原性等都很難達到標準要求，在監控視頻方面的使用也只是在線監控場景，比較缺乏貼近實物的一些功能應用，很難滿足用戶的個性化需求。隨著目前港區對視頻監控系統方面的要求變得更多，特別是有一部分港口已經準備建設全自動的集裝箱碼頭，這時就需要使用全程監控，甚至是市場無縫的覆蓋方法，盡量消除物理監控的盲區?？墒潜O控中心的一些值守人員，很難在比較有限的時間里掌握過多的監控場景，一旦產生了監控盲區，那么智能化的監控點位建設，也會因此而增加。目前已有的港口視頻監控系統很少會具備目標運動監測等相關智能化的業務，很難在比較復雜的場景下監測跟蹤運動目標，所以，貨物裝卸的可視化要求很難實現，所以難以達到視頻輔助貨物的裝卸運輸等目的，這樣的視頻監控系統并不能夠完全滿足港口的安全保障需求。

二、港口視頻監控聯網不同層級需求

（一）港口經營人圖像管理平臺

港口經營人的圖像信息類的管理平臺，使用聯網接入單元方式，向著市級開放。監控資源的調用以及管理接口，需要進行本港口建設監控資源方面的接入[2]。

（二）市級港口圖像信息管理平臺

市級圖像的信息管理平臺主要負責本市所有的港口，其中包括有海港以及河港，還有水庫崗等相關圖像以及信息數據方面的控制和管理以及指揮等。通過省級行政部門的統一指揮，可以擁有本市最高的權限，并且需要負責本市在港口部位的一些對應視頻的采集以及控制和檢查等，市級港口的圖像信息管理平臺，是通過聯網來接入單元向的省級港口圖像信息管理平臺，開放監控資源調用以及管理接口[3]。

（三）省級港口圖像信息管理平臺

省級的圖像信息管理平臺，主要是負責全省的每一個港口，其中包括海港以及河港等相關港口的圖像和數據方面的控制以及指揮等。省級的港口圖像信息管理平臺，主要是使用聯網的方式接入單元，并且向著國家級的港口圖像信息管理平臺，來開放有關監控資源方面的調用以及管理的接口[4]。

（四）國家級港口信息管理平臺

國家級的港口圖像信息管理平臺，主要指的是一種全國的港口圖像的，比較頂級的平臺系統。主要負責全國的港口圖像和信息數據方面的控制，以及匯聚還有指揮，并且擁有最高的權限。國家級的港口圖像信息管理平臺，主要是通過聯網接入單元和下級平臺里的平臺接入單元鏈接，并且要盡量協商在監控資源調用方面的具體過程。

三、港口視頻監控的發展走勢

這些年來高清幾乎已經是每一個廠家都必須要完成的任務，但是高清的概念不只是對攝像機方面的高分辨率，要根據港口的情況，比如港區的面積比較大，以及場景的種類比較多和氣候條件的復雜度等進行全面分析。事實上幾乎只有實時，并且全方位以及全氣候的保障。，才能夠算是真正的高清，這也正是之后港口的需求以及應用的走勢。其次，在港口的視頻監控方面，已經從比較單一的保障安全事后取證的用處，逐漸發展到了以互聯互通當做基本條件的，在視頻業務基礎上的數據支撐應用方面的階段。比如目前某企業所開發的，在視頻分析的集裝箱智能理貨系統基礎上，以視頻采集當做基本條件，使用后臺算法進行準確的分析，來實現后臺自動理貨方面的目的。讓人工的成本能夠盡量降低一半之上，將業務當做導向的，一種可視化的管理系統，將會受到更多關注和建設。

四、結束語

綜上所述，港口作為我國在航運方面不可缺少的一項建設，也是我國非常重要的樞紐，承擔著極大容量的貨運吞吐量。所以，必須要保障港口的安全，同時要讓港口更具穩定性。因此，對港口的視頻監控就是必不可少的，要通過對現狀的分析以及對未來發展的展望，使港口的視頻監控技術獲得更多提高。

參考文獻：

[1]許一平，何龍軍.淺析港口安全管理現狀及發展對策[J].消費導刊，2018，000（032）：183.

[2]曹建俊.淺談港口與航道工程現狀及未來發展[J].商品與質量，2018，000（019）：230.

[3]李慶.淺談港口機械制造工藝發展現狀與未來發展趨勢[J].市場周刊·理論版， 2018（45）：0124-0124.

[4]韋良明.淺談我國綠色港口現狀及發展策略[J].名城繪，2018（7）：514-514.

作者簡介：

董哲（1982.5-），男，漢族，遼寧營口人，本科學歷。