新常態下鐵路運輸建設的發展趨勢研究

摘 要：我國鐵路建設與發展位于世界前列，且依然具備深厚的技術背景與發展潛能。研究將重點分析在新常態下如何針對我國鐵路運輸行業的建設和發展做出未來進步趨勢的研究與探索，以及如何分析在當今的市場競爭環境中，實現對不同影響因子的有效整合，并將之轉化為提升鐵路運輸建設，促進國民經濟發展的強大動力。另外，研究還將針對新常態下鐵路運輸建設過程中的基礎性建設、客貨調運安排和結構、新常態鐵路發展規劃等方面提出相應的意見和看法。希望能在這一背景下，為我國新常態下的鐵路運輸建設發展，以及貨源組織和貨運機制構建一個較為完善的體系，從而實現符合新常態發展背景的鐵路運輸建設方針，以及保證鐵路運輸的效益和效率最大化。

關鍵詞：新常態;鐵路運輸;發展趨勢;探索分析

新常態，是建立在當前我國鐵路運輸建設的發展態勢和發展前景而提出的一個全新觀點。作為一個全新的、更高級的、更復雜的，且更具備推動力的發展形勢，務必要對當今的鐵路運輸建設進行合理的規劃與階段性的分配，進而實現在整個建設和發展的進程中實現穩步提升的狀態。并且要基于這一原則針對當前我國的鐵路運輸經濟效益和未來發展形勢做出一定的判斷，并分析其未來的發展趨勢和發展潛能。當前我國不論從民生方面還是從經濟方面都走進了一個全新的時代，在這一時代背景下，新常態的發展便可以作為社會經濟發展的主要推動力。所以，我們務必要認清形勢，面對未來我國的鐵路運輸建設和發展環境的變化展開深入的研究與探索，以此實現對鐵路運輸建設的標準構建和方法應用，從而使其能夠主動地適應于當今社會發展的步調，并壯大自身、改革自身。

一、 建立靈活運價機制

在思考如何建立更加靈活的運價機制過程中，需要從價格方面對其做出運輸產品的策略分配與組合，通過該方法能夠有效促進與歐元總量的提升，以及白貨比例的增長。結合市場環境，對貨物運價的浮動進行分配，并結合季節、動向等因素面對不同的貨物進行不同價格的調整，以此實現對資源的合理配置與應用，進而實現效益的提升。

如，可以對農用物質和軍用物資進行運價調整，并且可對其提供手里、承運、掛運和裝卸等政策的優先服務。這樣，在將運價調整到正常水平的同時，便可以實現效益的不斷提升，同時可以使其更加趨于穩定。另外，在對集裝箱貨物運輸進行研究的時候，需要結合不同的附加值對其做出不同的運輸費率計算，以此制定一個科學合理的運價標準，并根據實際狀況對其調整和優惠。

二、 強化貨源組織能力

可對大宗貨物提供優先政策，利用配車優先、裝車優先以及放行優先和卸車優先等政策基于其高度的便利和服務保障。另外，還需要致力于探索高附加值和高運價率的白貨資源。基于此，能夠不斷地開拓鐵路運輸建設的范圍，并且可以擴大鐵路運輸的市場，這樣不僅符合國家當前經濟發展的需求，而且還能為更多的企事業單位提供高效便捷的鐵路運輸服務。

如，在對貨源組織能力進行強化的時候，可以針對一些較為發達的城鎮地區和私營企業進行需求的分析與了解，并且要組織相關人員對其展開實地調研，以此來分析其根本需要。同時還可以針對電子產品、機械產品以及建材材料、汽車產品和醫藥衛生產品等進行高附加值和高運價率的分析和研究。通過該方法的應用，能夠有效強化貨源的組織能力，并拓寬貨源范圍。

三、 構架特色服務體系

隨著當前我國鐵路運輸行業的蓬勃發展，鐵路運輸中關于旅客的運輸也實現了多樣化的發展。旅客在選擇出行的時候，對于鐵路運輸的服務質量在不斷地提升。在此，我們針對鐵路運輸建設的方法進行研究和分析的時候需要重點關注這一問題，并且要將之作為一個重要影響因子進行優化與完善。

例如，可以針對客運人員進行專業化的培訓，以此提升客運人員的自身素養，改變其工作態度。通過該方法能夠全面優化客運人員的服務質量，并提升鐵路客運的高效發展和建設。另外，還可以結合不同的客戶群體對其進行不同的需求分析。如，可以利用“因人而異”的方法對客戶群體展開研究;應用“因線路而異”的方法對客戶群體展開研究;利用“因地理環境而異”的方法對客戶群體展開研究……這樣，不僅能夠為后續的鐵路運輸建設提供更扎實的發展平臺，還能吸引更多的客戶，并實現特色服務體系的完整構建。除此之外，還可以在構建特色服務體系的過程中針對網絡信息技術展開研究，如車票的預訂、預約、售賣等。同時可以拋出相應的優惠活動與更多的服務資源。這樣能夠為旅客提供更多的選擇性，并且可以吸引更多旅客的注意力，這對于吸引客戶群體、穩定客戶群體有著重要的作用與意義。

四、 優化運力資源配置

在鐵路運輸建設中，旅客列車的開行方案會影響到鐵路客運的經濟效益。因此，在對其進行建設方法的思考過程中，需要緊密結合客運市場這一板塊展開探索，并分析不同旅客的動向和需求，為后續的優化服務工作開展提供相應的數據支撐和保障。而且，在不斷分析與研究的過程中還可以得出不同旅客群體之間存在的規律。當掌握規律之后，便可以針對其進行運力資源的配置和優化，從而便可以提升鐵路運輸建設的整體效率和質量。

比如，在鐵路運輸建設中，需要針對運輸產品做出市場調研和市場策劃，然后對其進行設計與包裝，使其能夠更加符合旅客的需求，符合市場的發展態勢，貼近市場的核心。這樣不僅可以實現對鐵路運輸市場的需求分析，且能夠從根本上滿足旅客的要求。

五、 總結

在當今我國的鐵路運輸建設與發展新常態下，由于受到了當前國內市場和國外市場的雙向影響，導致這一行業的發展得到了前所未有的迅捷。在這一態勢下，綜合國家給出的政策、市場的需求、該行業本身的發展動能、科技的不斷創新等因素，鐵路運輸建設的轉型和制度優化更加高效。而且，從運營策略和運價方面來分析，在市場的整體導向下，鐵路運輸建設的發展可以高度配合市場環境的需求以及國家經濟建設的需求進行價格的管理與控制，實現客運和貨運的雙向發展與創新。這樣，不僅為鐵路運輸行業打造了一個堅固的發展平臺，而且還實現了其本身的品牌效應發展，促進了整個運輸產業鏈的改革與推進。

參考文獻：

[1]張起源.基于耦合協調和節點重要度的內蒙古鐵路發展與經濟關系研究[D].蘭州：蘭州交通大學，2019.

[2]楊吉萍.西藏自治區交通基礎設施對各經濟部門發展的影響研究[D].蘭州：蘭州大學，2019.

作者簡介：

程沛陽，北京市，陸軍裝甲兵學院。