淺談發動機汽缸蓋拆裝一體化教學設計與實踐

龔明輝

【摘?要】“十四五”規劃開局之年，職業教育迎來了更大的發展機遇，國家教育政策導向及中高職院校學生銜接教育的要求，迫使中職教育教學方法改革勢在必行。當前，信息化教學手段已經走進課堂，一體化教學也有條不紊的在職業教育課堂中展開。本文基于廣西賀州高級技工學校理實一體化教學實施經驗，淺析汽車發動機汽缸蓋的拆卸與安裝一體化教學設計與實踐。

【關鍵詞】職業院校;一體化教學;汽缸蓋拆卸與安裝

1.傳統教學模式的弊端

汽車維修行業注重學生掌握基本知識技能，更注重學生運用基本知識解決實際問題的能力。所以，如何培養鍛煉學生把所學的理論知識與實際問題相結合，把理論轉化為實踐就顯得格外重要。在探索教學方法改革的過程中，本人發現傳統教學方法存在著以下幾個弊端。

1.1脫離行業，考核內容單一

在傳統教學模式中，教師通常采用在題庫中隨機抽取試題的方式進行考核，考核內容往往是書本上或者題庫中的老舊問題，內容嚴重脫離實際，沒有緊跟時代的步伐。而學生往往只要在考試前夕復習老師所給的資料或者書本上老師所劃的重點就能順利通過考試，且少數中職學生不善于或不屑于對傳統試卷考核進行作答，故而，這種考核方式無法反應中職學生對老師所教技能的掌握情況。另外，多數學生一味追求期末考試成績，忽視對技能的掌握，且平時在上實操課時缺乏積極性和主動性，長久下來滋生了學生的惰性，限制了學生的探索精神和求知欲望。

1.2互動不足，學習效率低下

汽修專業作為賀州職業學院的大專業，學生人數多，專業教師不足，班級學生人數均超過50人。傳統教學模式，教師在講臺上單一的傳授理論知識。中職學生大多剛初中畢業，要充分理解《汽車發動機構造與維修》這一課程有相當的難度，且課堂沒有實物操作演示，與學生互動不足，導致部分學生覺得課堂枯燥無味，在課堂上昏昏欲睡，學生學習效率低下，也間接導致老師上課缺少激情，無法形成良好的教與學環境。

2.課程總體設計

2.1課程基本信息

《汽車發動機構造與維修》是汽修專業學生必修的一門核心課程，授課內容對接國家職業技能鑒定標準及汽車維修行業需求。發動機氣缸蓋拆裝課程目標是：通過理論講解和現場實操訓練掌握發動機機體組的組成、各零部件作用、并能按照維修手冊的要求完成發動機氣缸蓋的拆卸及安裝。

2.2課程設計理念

發動機氣缸蓋拆卸及安裝選自《汽車發動機構造與維修》課程中項目2內容。利用信息化教學手段，如：多媒體、職教云立方、線上資源等，規避傳統教學方式中繁雜的文字內容，形式新穎，內容具體形象。設置課前、課中、課后三個環節，課前教師通過線上發布任務，課中老師實操講解演示，學生分組實操訓練，課后小組互評，老師點評講解考核。通過課前、課中、課后三個階段，鍛煉學生團結協作解決問題的能力，充分體現學生的主體作用。

3.課堂教學設計

3.1課前教學設計

課前通過職教云立方發布學習任務，任務1：發動機機體組的組成部件，任務2：發動機氣缸壓力不足的原因。任務1為上次課所學知識內容，任務2主要為引發學生思考，導入本次課程內容做鏈接。通過發布課前學習任務，可以讓學生復習鞏固所學知識，為下一步學習汽缸蓋拆裝打下基礎，也能讓學生提前熟悉接下來所學的內容。通過回憶此前所學知識內容，引導學生思考發動機氣缸壓力不足的原因，進而引出通過拆卸氣缸蓋解決氣缸壓力不足的方法。

3.2課中教學設計

課中設置“想一想”環節，結合實際案例“車輛提速變慢，動力不足”引發學生思考，提起學生興趣，開啟本次課程講解。通過思考得知，導致該問題的原因為發動機氣缸壓力不足，進一步分析得知，由于發動機汽缸蓋變形翹曲導致的氣缸壓力不足。要解決這一問題，需將汽缸蓋拆卸維修處理。設置“看一看”環節，教師在一體化實訓室利用多媒體向學生展示汽缸蓋拆裝所需工具，注意事項，操作要點等。隨后教師在主工位上操作演示汽缸蓋的拆卸及安裝方法，教師講解操作要點及注意事項，學生觀看教師操作。設置“做一做”環節，教師將學生分為6個小組，每個小組約8人，每個小組在一個工位進行操作，教師在各工位間巡回指導。設置“評一評”環節，在學生操作熟練之后設置“點評”環節，每個小組指派一名成員進行操作展示，操作完成后該學生首先對自己的操作進行點評，隨后其他小組代表對該同學的操作進行點評，最后教師對每個小組的代表進行點評。設置“測一測”環節，教師對學生進行隨堂測試，并對學生們存在的問題逐一進行點評指正。

一體化教學設計擺脫原有理論與實踐脫節的不足，通過教師課堂理論講解并進行示范操作，引導學生完成一些簡單的操作步驟，實時互動，提高課堂效率。通過環環相扣的模式進行本任務的實施，由淺入深、循序漸進、理論與實踐緊密結合，采用隨堂考核的方式進行學生達成度的驗收，提高教與學的效率。

3.3課后評價與總結

整個一體化課程教學過程中始終堅持全方位，全成員的基本原則，注重全部學生的參與，提高了學生的存在感和參與度及完成操作后的成就感。在“評一評”環節采用“自評”、“互評”、“師評”多元化的評價方式。設置學生“自評”、“互評”的評價方式，讓學生以主人翁的身份參與到教學活動中來，學生在學習過程中由觀摩到實操練習，最后到“評委”角色扮演，加深學生對技術要點的理解，提高學生自我反省及認知能力，培養學生自查習慣。設置“師評”環節，為學生的教學活動充當“檢察官”的角色。本課程實施最后進行歸納總結，一方面鞏固學生課上理論知識，另一方面傳授學生歸納操作技能。

4.教學實施效果與總結

4.1教學過程亮點

本課程設計采用理實一體化教學模式，注重課前、課中、課后等環節任務實施，采用信息化手段，規避傳統教學的弊端。通過線上任務發布、課前測驗評估、隨堂考核等多種信息化手段方式，使得課堂實施效率顯著提高。在教學方法上，采用講授法、直觀演示法、任務驅動等方法，在學習方法上，鼓勵學生自主學習法、小組討論學習法、研究性學習法。通過教師直觀演示，向學生展示規范操作步驟及技術要點，解決本課程的重點難點。通過分組教學法激發學生競爭熱情，增強團隊凝聚力，學生通過小組合作、自主探究等方法進行學習，增強學生團結協作能力，培養學生自主學習意識，充分體現學生的主體地位。

4.2教學效果分析

本次課程主要對學生的實操環節進行考核，課程實施效果通過批改學生工作頁體現，大部分學能較完整地完成操作，少數學生在操作過程中存在些許問題。課后交談發現是因為該學生坐在后排，離教師操作臺較遠，看不清具體的操作細節。另外，學生在操作實踐環節還存在沒有嚴格遵循車間5S管理標準的問題，例如使用工具使用不夠規范，使用后不按規定位置擺放，操作完后不進行場地恢復等。

4.3 教學反思與改進

教學實施整體效果相較于傳統教學模式有較大提高，但是仍存在不足，具體表現為：教師操作示范過程中存在后排學生無法很好觀摩的情況。經與同組老師討論，可以考慮用手機投屏的方式解決后排學生無法直觀觀摩問題。