直面新冠病毒侵襲的經(jīng)典車市場(chǎng)

吳波

2020，一個(gè)雙數(shù)年份，按理說(shuō)應(yīng)該是經(jīng)典車活動(dòng)大年，光在歐洲就有兩個(gè)僅在雙數(shù)年份舉辦的經(jīng)典車賽事令我萬(wàn)分期待—— Le Mans Classic經(jīng)典勒芒與GrandPrix Historique de Monaco摩納哥經(jīng)典大獎(jiǎng)賽。前者是與勒芒24小時(shí)賽一道，唯二能使用勒芒大圈薩特賽道的賽事;而后者則與F1摩納哥大獎(jiǎng)賽一起分享蒙特卡洛的街景、坡道與海風(fēng)。除了這倆必去的活動(dòng)之外，在年初就已早早安排好要參加或關(guān)注的活動(dòng)還有環(huán)法汽車賽、一千英里賽、埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)賽、上海國(guó)際經(jīng)典車超級(jí)盛薈、阿維尼翁汽車節(jié)、公主拉力賽、古德伍德復(fù)興賽、傳奇拉力賽、布加迪經(jīng)典巡游、圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽…… 可不期而至的新冠病毒卻讓這一切期待全部化為泡影，先是今年摩納哥大公國(guó)的賽車活動(dòng)全部取消，接著在四月上旬又收到另一噩耗，經(jīng)典勒芒延期到明年舉辦。

與此同時(shí)，習(xí)慣于和這些經(jīng)典車活動(dòng)或賽事共生的經(jīng)典車拍賣會(huì)在傳統(tǒng)場(chǎng)次取消的同時(shí)卻似乎因疫情的爆發(fā)打開(kāi)了新的通路。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，經(jīng)典車投資的收益率在“另類”有形資產(chǎn)投資中可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，2005年至今的價(jià)格漲幅已超過(guò)700%！但自2016年底，這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)開(kāi)始放緩，2019年有些品牌和型號(hào)的成交價(jià)格甚至出現(xiàn)5%至10%的貶值。而如今面對(duì)新冠病毒的全球性大流行，這一市場(chǎng)中的參與者又采取了哪些應(yīng)對(duì)之策呢？因?yàn)榉酪叩男枰鳛樗^公開(kāi)市場(chǎng)最重要組成部分的拍賣會(huì)如今已然無(wú)法像從前那般公開(kāi)舉行，在備受期待的傳統(tǒng)公開(kāi)拍賣場(chǎng)次被迫取消之際，拍賣行正明顯加快線上銷售的發(fā)展。全球收藏級(jí)汽車市場(chǎng)最大的拍賣行RM-蘇富比與深植美國(guó)本土的MECUM拍賣行可以說(shuō)是同行中最早發(fā)力的，后者甚至擺出了在特殊時(shí)期將自身打造成100%線上拍賣行的架勢(shì)。由于歐美國(guó)家對(duì)疫情相對(duì)遲緩的反應(yīng)，今年第一季度的一些傳統(tǒng)熱點(diǎn)拍賣會(huì)依然得以如期舉行，銷售成績(jī)甚至比預(yù)期要好，而三月以后這些知名拍賣行的首場(chǎng)大型線上拍賣會(huì)亦讓行業(yè)人士給出了相當(dāng)正面的評(píng)價(jià)。

以剛結(jié)束的RM-蘇富比于倫敦舉辦的該行歐洲首場(chǎng)純線上大型收藏級(jí)汽車拍賣會(huì)為例，吸引了來(lái)自48個(gè)國(guó)家的近1000名汽車愛(ài)好者和收藏家登記參與線上競(jìng)價(jià)，銷售總金額超過(guò)1920萬(wàn)歐元，成交率更高達(dá)91%。領(lǐng)先此次拍賣成交紀(jì)錄的是一臺(tái)新鮮下線的Martini涂裝的限量款保時(shí)捷新一代935，以132萬(wàn)歐元易手;拔得經(jīng)典車成交價(jià)頭籌的則是一部安裝了岡洛夫敞篷車身的布加迪Type 57，成交價(jià)77萬(wàn)歐元;緊隨其后的兩臺(tái)堪稱汽車收藏圈的萬(wàn)人迷，一臺(tái)1958奔馳300 SL敞篷和一部1968蘭博基尼繆拉P400，分別以75.9萬(wàn)歐元和71.5萬(wàn)歐元成交。盡管疫情讓今年的很多經(jīng)典車賽事暫別舞臺(tái)，但似乎并不影響藏家對(duì)速度的追求，一部1964保時(shí)捷904 GTS以69.3萬(wàn)歐元位列該場(chǎng)拍賣成交價(jià)Top 5;而在她之下以68.2萬(wàn)歐元成交的一部1997 RUF CTR2 Sport似乎昭示了疫情也擋不住新生代藏家對(duì)這些知名的低產(chǎn)量高性能Youngtimers的熱情。而在五月底大西洋彼岸剛結(jié)束的“Driving intoSummer”100%線上拍賣會(huì)上，RM-蘇富比將一部2003法拉利Enzo以264萬(wàn)美元拍出，更創(chuàng)下汽車類拍品的線上成交價(jià)格紀(jì)錄。

一些調(diào)查和數(shù)據(jù)顯示，尤其在歐洲，私下市場(chǎng)的交投依然可謂強(qiáng)勁。買家進(jìn)場(chǎng)的一大動(dòng)機(jī)來(lái)源于宏觀經(jīng)濟(jì)層面對(duì)疫情期間西方各國(guó)政府及央行的稅收與貨幣政策的信心下降，購(gòu)買力的喪失，股市的大幅震蕩，以及對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的不確定感，反而推動(dòng)了投資向另類有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。而近二十年收益率頗豐的經(jīng)典車投資更成為擁有避險(xiǎn)需求的投資者的首選，這或許意味著盤桓了近三年的經(jīng)典車市場(chǎng)將重新進(jìn)入增長(zhǎng)的快車道。根據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士描述，今年的銷售勢(shì)頭比去年更好，前四個(gè)月的銷量甚至趕超去年同期。至于私下交易市場(chǎng)最受歡迎的品牌，則似乎非保時(shí)捷莫屬，從84-89年的911Carrera 3.2到964全系列，頻現(xiàn)各大經(jīng)典車交易網(wǎng)站。而正如新鮮出爐的面包散發(fā)出的溫暖香氣，這類價(jià)格適中、易于保養(yǎng)且能帶來(lái)無(wú)限駕馭樂(lè)趣的經(jīng)典車型也無(wú)疑刺激著愛(ài)好者的消費(fèi)欲望。

但原本的經(jīng)典車活動(dòng)大年卻遭遇重磅活動(dòng)的大范圍推遲甚至取消，似乎會(huì)降低眼下的經(jīng)典車話題的熱度，對(duì)這一市場(chǎng)的未來(lái)也增加了一分不確定性。但事實(shí)證明前景的不確定反而成為推動(dòng)行業(yè)參與者前進(jìn)的動(dòng)力，就比如拍賣行，盡管傳統(tǒng)的公開(kāi)拍賣被推遲甚至取消，但積極開(kāi)拓包括線上拍賣在內(nèi)的新模式，不但在疫情中讓生意得以繼續(xù)，更吸引許多新的投資者了解并進(jìn)入經(jīng)典車市場(chǎng)。