淺談互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智慧機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)

王云平

摘? ?要：如今人們生活得到大幅度改善，無論是出差還是旅行，更多人都逐漸選擇乘坐飛機(jī)，也促使國內(nèi)機(jī)場數(shù)量開始逐步增加，與此同時(shí)，各機(jī)場也都處于良性競爭環(huán)境下。其中在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，要想強(qiáng)化機(jī)場競爭力，必須對(duì)智慧機(jī)場進(jìn)行有效建設(shè)，對(duì)其科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)，這樣既能使機(jī)場適應(yīng)時(shí)代步伐，還能滿足當(dāng)代人們出行需求，使其體會(huì)良好的機(jī)場服務(wù)，推動(dòng)機(jī)場繁榮發(fā)展。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)? 智慧機(jī)場? 規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：V351? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（b）-0024-02

從調(diào)查結(jié)果看，機(jī)場客流量開始逐年增加，其中飛機(jī)屬于比較快捷且方便的出行手段，使其在高速社會(huì)得到大范圍使用。智慧機(jī)場屬于新時(shí)代產(chǎn)物，所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須確保信息得到明確感知，確保客戶信息可以高效處理，這樣既能縮短乘客進(jìn)機(jī)時(shí)間，還能彰顯智慧機(jī)場相關(guān)理念，使其更加高效與便捷。

1? 智慧機(jī)場概述

民用航空機(jī)場屬于城市樞紐重要部分，因此，對(duì)于智慧機(jī)場的需求也變得更加強(qiáng)烈，同時(shí)智慧機(jī)場開始在各個(gè)城市都得到一定推廣。從國內(nèi)機(jī)場發(fā)展情況看，其經(jīng)歷了由最初的電子機(jī)場，再到數(shù)字機(jī)場，最后到現(xiàn)在的智慧機(jī)場，既體現(xiàn)了信息以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有效發(fā)展，還展現(xiàn)出全新的機(jī)場發(fā)展理念。盡管智慧機(jī)場目前在民航業(yè)還沒有相對(duì)統(tǒng)一的定義，但伴隨技術(shù)日益完善，開始有更多新技術(shù)投入到機(jī)場建設(shè)中，也促使智慧機(jī)場相關(guān)內(nèi)涵愈加豐富。機(jī)場是一個(gè)較為龐大的服務(wù)設(shè)施，其不僅包含多方作業(yè)人員，而且業(yè)務(wù)場景也較為復(fù)雜。具體來說：在航班進(jìn)港或者出港時(shí)，一般情況下會(huì)包含航空器著陸以及地面服務(wù)保障相關(guān)業(yè)務(wù)。如果以旅客為航空業(yè)務(wù)對(duì)象會(huì)涉及進(jìn)港、出港、安檢以及擺渡;如果從行李角度分析，會(huì)包含運(yùn)輸、提取以及分揀[1]。

由于每個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)象不同，使得業(yè)務(wù)流程也會(huì)出現(xiàn)不同，其中業(yè)務(wù)對(duì)象幾乎覆蓋了機(jī)場重要區(qū)域，如機(jī)場空側(cè)以及航站樓。如今在著力建設(shè)智慧機(jī)場背景下，必須對(duì)空側(cè)和航站樓進(jìn)行智慧建設(shè)，例如，機(jī)場空側(cè)主要是確保航空器安全，使其能夠高效運(yùn)行，同時(shí)合理監(jiān)測氣象數(shù)據(jù)，對(duì)飛行天氣進(jìn)行掌握，一旦遇到強(qiáng)氣流，制定應(yīng)急方案，這樣既能有效的監(jiān)控空側(cè)情況，保證其安全，還能起到預(yù)警作用，確保乘客以及機(jī)長等人員的安全。另外，在獲取這些機(jī)場空側(cè)信息后，可以對(duì)其整合，從而對(duì)跑滑結(jié)構(gòu)進(jìn)行智能化評(píng)估，不但能提高空側(cè)運(yùn)行安全性，還能對(duì)空側(cè)資源進(jìn)行科學(xué)配置，使其得到合理分配。在新時(shí)期，機(jī)場空側(cè)也會(huì)發(fā)展為智慧空側(cè)，其可以對(duì)多種傳感器進(jìn)行綜合，由于智慧空側(cè)中包含眾多傳感器，其中各個(gè)傳感器能夠?qū)π盘?hào)有效接收[2]，從而獲取數(shù)據(jù)，這樣既能掌握場面運(yùn)行態(tài)勢，還能對(duì)活動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行控制。從業(yè)務(wù)管理方面分析，智能信息集成將會(huì)對(duì)機(jī)場航班提供服務(wù)，很多旅客都對(duì)航班較為關(guān)注，一旦航班晚點(diǎn)，不僅會(huì)影響旅客正常出行，還會(huì)給他們工作或者生活帶來不便。所以，通過信息集成系統(tǒng)一方面能對(duì)航班信息進(jìn)行管理，開展發(fā)布業(yè)務(wù)，另一方面能對(duì)機(jī)場運(yùn)營資源進(jìn)行分配，既能強(qiáng)化各系統(tǒng)的配合，整合航班資源，還能對(duì)這些航班數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，構(gòu)建航班數(shù)據(jù)模型，從而提供相對(duì)準(zhǔn)確的航班信息，避免旅客出行受到影響。

2? 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智慧機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

2.1 以旅客為中心

在新時(shí)期，人們生活節(jié)奏開始日益加快，其中民航業(yè)恰恰以便捷和快速等特點(diǎn)受到人們有效青睞，所以，旅客在出行時(shí)，渴望能夠?qū)π谐逃兄^大的掌控力，以期獲得良好的機(jī)場服務(wù)體驗(yàn)，而智慧機(jī)場作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代重要產(chǎn)物，在設(shè)計(jì)時(shí)，必須以旅客為中心，讓其擁有舒適的服務(wù)體驗(yàn)，增強(qiáng)對(duì)智慧機(jī)場滿意度[3]。如今“真情服務(wù)”提出之后，不僅為旅客節(jié)省了登機(jī)時(shí)間，提高了他們登機(jī)速度，而且為機(jī)場航站樓提出較為清晰的運(yùn)行目標(biāo)，使其可以對(duì)航站樓運(yùn)行進(jìn)行改善。首先，通過視頻智能分析相關(guān)技術(shù)可以對(duì)航站樓情況進(jìn)行跟蹤，了解旅客在航站樓中的相關(guān)情況，并為其提供相應(yīng)服務(wù)，如果航站樓旅游較多、排隊(duì)較為密集，可以對(duì)其實(shí)時(shí)疏散，科學(xué)的控制旅客密度以及排隊(duì)情況，從而達(dá)到智能監(jiān)測效果。其次，機(jī)場陸側(cè)主要是以綜合交通為主，通過對(duì)公交以及私家車進(jìn)行交通上的樞紐，在以旅客為需求的背景下，智慧陸側(cè)也會(huì)逐漸向旅客需求靠攏，對(duì)交通進(jìn)行智慧監(jiān)測，避免出現(xiàn)陸側(cè)交通堵塞，影響機(jī)場中的旅客出行。對(duì)于公共區(qū)域來說，會(huì)運(yùn)用監(jiān)測技術(shù)，其既能對(duì)交通狀況進(jìn)行感知，還能對(duì)旅客進(jìn)行智能導(dǎo)航，使其體驗(yàn)智能化服務(wù)。另外，智慧機(jī)場應(yīng)對(duì)行李處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，運(yùn)用行李分揀技術(shù)不僅能對(duì)行李進(jìn)行精準(zhǔn)且快速的分煉，還能對(duì)其高效運(yùn)輸，減少旅客等待行李時(shí)間。在處理行李時(shí)，還能運(yùn)用RFID識(shí)別技術(shù)，此種技術(shù)一方面可以對(duì)行李各流程中的節(jié)點(diǎn)給予追蹤，避免出現(xiàn)行李錯(cuò)裝或者漏裝現(xiàn)象，另一方面能增強(qiáng)行李裝運(yùn)速度與準(zhǔn)確率，從而把相關(guān)信息能夠推送到機(jī)場以及旅客手中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握行李信息。

2.2 全方位互聯(lián)

在之前的航空期間，為了降低對(duì)飛機(jī)飛行的不良影響，需要旅客關(guān)閉自己的手機(jī)，但在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們需要利用手機(jī)進(jìn)行工作、獲取信息、與客戶交流，所以，人們渴求可以在旅途期間手機(jī)保持在線狀態(tài)。針對(duì)這一需求，全方位互聯(lián)可以對(duì)其滿足，全方位互聯(lián)不僅體現(xiàn)在機(jī)場服務(wù)方面，還會(huì)給機(jī)場人員各方面工作給予較大便利[4]。比如，利用定位技術(shù)能夠?qū)β每臀恢眯畔⑦M(jìn)行獲取，一旦出現(xiàn)人流較為密集，可以對(duì)其疏導(dǎo)，讓旅客能夠在機(jī)場有著舒適體驗(yàn)。例如首都機(jī)場，該機(jī)場為了能夠讓旅客體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)服務(wù)，開始對(duì)第三方wifi進(jìn)行引入，不僅能讓旅客有著免費(fèi)wifi方面的體驗(yàn)，使其工作更加便利，還增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)性。另外，機(jī)場也有效運(yùn)用新媒體相關(guān)運(yùn)營方式，增加了一些商業(yè)廣告，這樣既能滿足旅客對(duì)于網(wǎng)絡(luò)方面需求，還能讓公司效益得以增長。如今處在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，促使網(wǎng)絡(luò)作用愈加突出，所以，在智慧機(jī)場設(shè)計(jì)期間，應(yīng)該重視網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，構(gòu)建智能化平臺(tái)，增強(qiáng)機(jī)場各系統(tǒng)的互通性，同時(shí)強(qiáng)化與旅客之間的聯(lián)系。此外，民航運(yùn)輸主要根據(jù)航空器起降，所以，城市機(jī)場大多都是位于城市中心相對(duì)較遠(yuǎn)的地帶，致使旅客到達(dá)機(jī)場花費(fèi)時(shí)間較多，但實(shí)現(xiàn)全方位互聯(lián)，運(yùn)用多交通方式可以對(duì)資源科學(xué)分配，達(dá)到智能調(diào)度目的，一方面能對(duì)旅客出行需求進(jìn)行滿足，另一方面能有效的減少出行成本。

2.3 商業(yè)化發(fā)展

伴隨民航日益發(fā)展，使得航空業(yè)務(wù)模式發(fā)生一定變化，之前業(yè)務(wù)形式較為單一，但隨著新媒體開始興起，也促使航空業(yè)務(wù)模式變得多元化。未來在智慧機(jī)場中，也會(huì)利用新技術(shù)強(qiáng)化商業(yè)發(fā)展，在此期間，機(jī)場可以對(duì)商業(yè)區(qū)域進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，并且對(duì)旅客商業(yè)潛力進(jìn)行挖掘。另外，能夠構(gòu)建旅客自助服務(wù)系統(tǒng)，例如，旅客可以在系統(tǒng)中搜索航班信息，對(duì)航班進(jìn)行查詢，了解機(jī)場交通情況，并且還可以搜索美食以及酒店推薦，這樣既能滿足旅客吃住行需求[5]，還能對(duì)這些需求進(jìn)行收集，優(yōu)化服務(wù)內(nèi)容，從而優(yōu)化機(jī)場各方面服務(wù)質(zhì)量。在這個(gè)過程中，可以利用大數(shù)據(jù)獲取旅客搜索以及消費(fèi)信息，并從這些信息中有效挖掘，并提供相應(yīng)的需求內(nèi)容，根據(jù)旅客需求推送個(gè)性化的機(jī)場服務(wù)，不僅能增強(qiáng)廣告的商業(yè)價(jià)值，還能為機(jī)場創(chuàng)設(shè)一定收益。

3? 結(jié)語

在建設(shè)智慧機(jī)場時(shí)，必須對(duì)旅客加以考慮，同時(shí)有效優(yōu)化機(jī)場運(yùn)行，完善航班信息，讓商業(yè)推廣更加智能化，這樣既能推動(dòng)民航發(fā)展，還能帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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