生鮮電商物流的社區(qū)配送機(jī)制研究

蔣祥宏　梁鋁　許婧

[摘 要] 針對目前生鮮電商物流社區(qū)配送機(jī)制存在的問題，進(jìn)行深入研究，提出對策和建議。生鮮電商物流社區(qū)配送機(jī)制的建立，有賴于相關(guān)政府部門建立審核標(biāo)準(zhǔn)與調(diào)節(jié)機(jī)制，改變生鮮電商市場“高分低能”的局面。通過建立高效且定制化的配送機(jī)制，以保障貨暢其流，從而提升物流服務(wù)水平。

[關(guān)鍵詞]生鮮電商物流;社區(qū)配送機(jī)制;產(chǎn)品運(yùn)營平臺(tái)

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.161

在互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代以及生鮮電商市場高速發(fā)展的背景之下，新零售、“機(jī)器助人”、社區(qū)拼團(tuán)等多元態(tài)的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。然而，大多生鮮電商企業(yè)仍存在著配送效率低、消費(fèi)者體驗(yàn)感不高、對供應(yīng)鏈的把控能力不足且成本高、營收低等問題。社區(qū)配送作為生鮮電商配送的末端服務(wù)，涉及很多有關(guān)生鮮產(chǎn)品的屬性問題，例如溫度、新鮮度、重量等。因此，縮短生鮮庫存與消費(fèi)者間的距離，或者說減小前后供應(yīng)鏈上所產(chǎn)生的物流費(fèi)用，是目前社區(qū)電商平臺(tái)所需要解決的首要問題。文章主要從社區(qū)配送審核與調(diào)節(jié)機(jī)制、運(yùn)營平臺(tái)及設(shè)施設(shè)備、政府投入以及售后服務(wù)四個(gè)方面來研究生鮮電商物流的社區(qū)配送機(jī)制。

1 建立生鮮電商物流社區(qū)配送的審核與調(diào)節(jié)機(jī)制

生鮮電商在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量上的問題屢屢被曝出，例如在某電商平臺(tái)的一個(gè)爆款牛肉造假，噱頭營銷;預(yù)訂凈菜，葉子發(fā)霉;包裝要求不屬實(shí)，真空包裝漏氣脹包等問題。因此，國家食藥監(jiān)局市場統(tǒng)一部署進(jìn)行過幾次整頓，與生鮮電商有關(guān)的地方法規(guī)條例也在修訂和制定當(dāng)中，旨在提高生鮮電商的品質(zhì)和安全水平，防范線上生鮮出現(xiàn)食品安全漏洞。另外，相關(guān)政府部門對生鮮電商的宣傳以及產(chǎn)品質(zhì)量的把控不到位，導(dǎo)致消費(fèi)者有一些不科學(xué)的消費(fèi)觀。比如，菜市場的魚至少得經(jīng)歷3～4個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸，個(gè)別品種的魚需要10個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間，生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸一般是晚上運(yùn)輸，經(jīng)長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)各大菜市場或批發(fā)市場，有些魚難免保存不好，出現(xiàn)萎靡狀態(tài)，商家因此可能會(huì)向魚內(nèi)投入生氧劑等諸如此類措施，使得我國消費(fèi)者普遍認(rèn)為“觸手可及的幸?！?，不去實(shí)體店永遠(yuǎn)買不到“生”與“新鮮”的產(chǎn)品，排斥網(wǎng)上的虛擬產(chǎn)品。

因此，相關(guān)社區(qū)管理層以及地方政府部門應(yīng)大力宣傳生鮮電商，讓消費(fèi)者體驗(yàn)社區(qū)配送和實(shí)體店自選無差異化，可以適當(dāng)透明化冷鏈保鮮過程中的成本、上游供應(yīng)端對于產(chǎn)品的保障以及對于產(chǎn)品價(jià)格的制定標(biāo)準(zhǔn)，從而得到客戶的信任，帶動(dòng)消費(fèi)，同時(shí)也使得供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)受益。

2 實(shí)行產(chǎn)品運(yùn)營平臺(tái)及設(shè)施設(shè)備的“私人定制”

生鮮電商物流的配送機(jī)制相對薄弱，在不斷完善體系的過程中，首先應(yīng)將基本的物流設(shè)施鋪設(shè)起來，但不是盲目地覆蓋整個(gè)社區(qū)。原因是生鮮電商產(chǎn)品的易腐性、生產(chǎn)區(qū)域的不集中性，對整個(gè)生鮮配送過程提出了較高的要求，“最后一公里”社區(qū)配送更是如此，所以需要特定的運(yùn)輸和儲(chǔ)存設(shè)施。其次，生鮮電商物流的社區(qū)配送在最后一個(gè)環(huán)節(jié)不夠規(guī)模和專業(yè)，直接對接客戶難以達(dá)到80%的滿意度，故而加大了機(jī)器對接客戶（自提柜，代收點(diǎn)），而不是人對人。

生鮮電商的社區(qū)配送對物流信息化程度要求比較高，因此需要建立一個(gè)冷鏈信息交互平臺(tái)，生鮮電商與供應(yīng)商、生鮮電商與顧客、顧客與配送人員或社區(qū)管理人員，均可在線上交流，修改商品訂單、收貨時(shí)間和地點(diǎn)等，配送動(dòng)態(tài)的顯示，讓顧客了解到配送車輛在運(yùn)輸過程中對生鮮產(chǎn)品質(zhì)量的全程把控，實(shí)現(xiàn)社區(qū)配送的全透明化，從而增加消費(fèi)者對生鮮電商購物的信心，更好地提高配送服務(wù)水平。同時(shí)，運(yùn)營平臺(tái)的投入需要通過客戶訂單數(shù)量，生鮮產(chǎn)品的種類以及群體消費(fèi)方式的選擇傾向等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人每周更新一次產(chǎn)品需求信息，平臺(tái)根據(jù)不同社區(qū)的需求定制個(gè)性化的宣傳網(wǎng)頁及折扣機(jī)制，精準(zhǔn)預(yù)估客戶采購量。另外，可以將產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營者加入線上交流平臺(tái)，以供消費(fèi)者進(jìn)行多向選擇。

3 相關(guān)政府機(jī)構(gòu)適當(dāng)參與設(shè)施的投入建設(shè)

投入大盈利少成為生鮮電商發(fā)展中的一大特征。大部分企業(yè)知道生鮮電商的市場前景大，客觀上盈利可觀，實(shí)際上參與則是高投資低回報(bào)，供應(yīng)鏈各部分節(jié)點(diǎn)需要統(tǒng)一運(yùn)營，環(huán)節(jié)冗雜，難以做到一體化，生鮮電商的各個(gè)企業(yè)都是摸著石頭過河。故而，成本投入大，風(fēng)險(xiǎn)大，盈利少，現(xiàn)在大部分生鮮電商企業(yè)還在“燒錢”。

資本投資是解決燒錢問題的一大來源。2019年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告表明，2014—2018年國內(nèi)生鮮電商企業(yè)共融資近220億元。2018年7月和11月每日一淘AB輪融資1.3億美元;2018年10月生鮮傳奇B輪融資企業(yè)3億美元;2018年9月每日優(yōu)鮮戰(zhàn)略投資4.5億美元。中國財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后、盤古智庫高級研究員盤和林表示，靠融資燒錢有利于前期爭奪市場。另外，生鮮市場的規(guī)模一直都極具增長潛力。2013年開始，生鮮市場每年都以6%的速度增長。2018年生鮮市場的交易規(guī)模逼近2萬億元。如此大規(guī)模市場，光靠企業(yè)資本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以有必要由政府保障追加投入，給他們?nèi)谫Y或者投資，確保一些有能力的公司可以正常且高速運(yùn)營。

通過研究表明，美國政府每年都會(huì)支出一定的資金用于公共設(shè)施的建設(shè)，所以他們才會(huì)交通便利，有利于生鮮電商的配送，因此，政府的職能也是生鮮消費(fèi)升級的核心驅(qū)動(dòng)力，我國相關(guān)政府可適當(dāng)給予生鮮電商政策和資金支持，建立新型配送機(jī)制，只有在生鮮電商物流實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)之后，降低生鮮電商企業(yè)物流成本，更好地服務(wù)社區(qū)群體，才是解決行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵所在。

4 追蹤用戶行為，完善售后服務(wù)機(jī)制

據(jù)艾媒大數(shù)據(jù)系統(tǒng)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)顯示，某些生鮮電商在居民生活中的關(guān)注度較高，但口碑較差，原因是平臺(tái)未建立一個(gè)較為完善的商品退換貨機(jī)制及售后服務(wù)。生鮮電商應(yīng)該延伸至整個(gè)生產(chǎn)鏈上來，從源頭進(jìn)行全面監(jiān)管，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，掌握消費(fèi)者對于“新鮮產(chǎn)品”的認(rèn)識。

物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對商品品質(zhì)的把控是至關(guān)重要的，例如對需要冷藏商品的溫度控制，出問題的往往在末端配送，導(dǎo)致顧客對產(chǎn)品質(zhì)量的不滿意，再加上配送人員無法妥善處理好一些顧客的即時(shí)性訂單，因此，聯(lián)合社區(qū)生鮮平臺(tái)的管理人員，加強(qiáng)對線上宣傳人員的培訓(xùn)，采取電話預(yù)約、短信觸發(fā)、定點(diǎn)限時(shí)自取等方式解決配送過程中的時(shí)間差問題。

5 結(jié)語

經(jīng)過文章的綜合分析后可以得出結(jié)論，在生鮮電商物流社區(qū)配送的供應(yīng)鏈上，要獲得供應(yīng)商的最大化利潤和消費(fèi)者的最大滿意度，需要多方協(xié)同促進(jìn)物流配送效率的提升?？梢钥吹轿磥砩r電商市場的廣闊前景，但在未來市場發(fā)展的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、食品安全管理機(jī)制的完善、服務(wù)模式的發(fā)展與完善、用戶數(shù)據(jù)的有效收集與合理使用等仍然是重難點(diǎn)之所在。相信在探索和解決這些問題的過程中，生鮮電商物流的社區(qū)配送供應(yīng)鏈也能得以更好地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]艾瑞.2019年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告[EB/OL].（2019.07.02）[2019.07.03].http：//report.iresearch.cn/report/201907/3400.shtml

[作者簡介] 蔣祥宏（1997—），男，湖南永州人，中南林業(yè)科技大學(xué)涉外學(xué)院，研究方向：新零售下智能物流;梁鋁（1998—），女，湖南漣源人，中南林業(yè)科技大學(xué)涉外學(xué)院，研究方向：貨物運(yùn)輸代理;通訊作者：許婧（1980—），女，湖南長沙人，講師，碩士，研究方向：物流系統(tǒng)規(guī)劃。