通關成本對中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易的影響

唐衛(wèi)紅 副教授 齊 欣 教授 朱紅偉

（1、天津科技大學經(jīng)濟與管理學院 天津 300222 ；2、天津財經(jīng)大學經(jīng)濟學院 天津 300222）

引言

2013年習近平提出的“一帶一路”倡議表達了中國加強與沿線各國貿(mào)易合作、促進各國共同繁榮和發(fā)展的意愿。“貿(mào)易暢通”是“一帶一路”倡議中“五通”之一，在各國不斷推進貿(mào)易便利化的今天，通關成本依然存在。根據(jù)世界銀行全球營商環(huán)境調(diào)查報告可知，2008～2017年間，中國與“一帶一路”沿線國家的通關成本平均水平?jīng)]有明顯變化（見表1），那么通關成本是否成為中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易障礙？如果是，其對貿(mào)易影響程度如何？這種影響程度是否具有行業(yè)和地域異質(zhì)性？通關時間、費用和單證數(shù)哪個影響力最強？為了解答上述問題，本文基于2008～2017年中國與“一帶一路”國家雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)構建實證模型，從而分析了“一帶一路”國家通關成本對中國與其貿(mào)易的影響，并按照行業(yè)類別和地理位置進行分樣本回歸，進而驗證了通關成本的異質(zhì)性影響。

文獻綜述

目前涉及通關成本的文獻主要有兩類：第一類文獻主要研究通關成本中某一因素對貿(mào)易的影響（Djankov等，2010；Feenstra and Ma，2014；Dennis and Shepherd，2011；Persson，2013；Hornok和Koren，2015；吳小康等，2016；林玨等，2016；魏泊寧，2019；翁潤等，2019），上述學者通過研究闡釋港口效率、關稅、通關時間、交易成本、海關透明度、清關效率等因素對雙邊貿(mào)易的影響，得出了基本一致的研究結論，即通關成本對雙邊貿(mào)易有顯著負面影響；第二類文獻主要研究貿(mào)易便利化對貿(mào)易的影響（Wilson et al.，2005；Shepherd and Wilson，2008；Martincus et al.，2015；樊秀峰等，2015；宋偉良等，2018；劉斌等，2018；魏偉，2019，唐宜紅等，2019），上述學者從貿(mào)易便利化與貿(mào)易規(guī)模、出口方式、出口頻率、全球價值鏈分工等視角通過實證研究認為貿(mào)易便利化對雙邊貿(mào)易有顯著促進作用，但不同貿(mào)易便利化措施的影響存在差異性。梳理既有文獻可以發(fā)現(xiàn)對通關成本的研究多集中于發(fā)達國家或貿(mào)易流量較大國家之間，其很少關注其對發(fā)展中國家之間的貿(mào)易影響，且少有文獻通過構建指標全面測度通關成本對跨境貿(mào)易的影響。基于此，本文選取中國和“一帶一路”國家為研究對象，選取三個指標全面分析通關成本對雙邊貿(mào)易的影響，力圖豐富既有研究成果的效用邊界，為各國推行貿(mào)易便利化改革、促進貿(mào)易發(fā)展提供理論借鑒。

數(shù)據(jù)與模型構建

（一）模型設定

本文借鑒經(jīng)典的引力模型驗證“一帶一路”各國通關成本對中國與其進出口貿(mào)易規(guī)模的影響：

其中，被解釋變量importjt和exportjt分別是t時期j國從中國進口貿(mào)易額和j國向中國出口貿(mào)易額；核心解釋變量Ijt和Xjt分別是t時期j國進口和出口通關成本；控制變量GDPjt和GDPzt分別是t時期j國和中國經(jīng)濟規(guī)模；pjt和pzt分別是t時期j國和中國人口總數(shù)；dt是j國與中國地理距離；為虛擬變量，若j國與中國有共同語言，取值為1，反之，取值為0；u和ε表示隨機誤差項。

表1 “一帶一路”沿線國家通關成本平均水平

表3 行業(yè)異質(zhì)性分析

表4 地域異質(zhì)性分析

表5 穩(wěn)健性檢驗回歸分析

（二）變量描述及數(shù)據(jù)來源

1.被解釋變量。本文的被解釋變量是中國與“一帶一路”各國雙邊貿(mào)易額，數(shù)據(jù)來源于UN Comtrade數(shù)據(jù)庫。

2.核心解釋變量。本文的核心解釋變量為“一帶一路”各國通關成本，分別用進出口通關時間（time）、費用（cost）和單證數(shù)（documents）表示。其中通關時間以小時計算，通關費用以美元計算，數(shù)據(jù)來自于世界銀行的營商環(huán)境調(diào)查數(shù)據(jù)庫。

3.控制變量。本文的控制變量有四個，其分別為：第一，經(jīng)濟規(guī)模（GDP）。本文用GDP來衡量一國經(jīng)濟規(guī)模，數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫；第二，兩國地理距離（d）。地理距離不僅影響雙邊貿(mào)易流量，而且影響雙邊貿(mào)易成本，本文借鑒既有文獻做法，按中國首都北京與各參與國首都之間的地理距離計算，數(shù)據(jù)來源于CEPPI數(shù)據(jù)庫；第三，人口規(guī)模（p）。一國人口規(guī)模反映該國潛在貿(mào)易需求，數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫；第四，語言壁壘（l）。語言壁壘是影響雙邊貿(mào)易成本的因素之一，當中國與沿線國家有一定數(shù)量人口使用同一種語言時，兩國商務交流就會更加便利，信息成本也會更低，從而有利于雙邊貿(mào)易的開展，數(shù)據(jù)來源于CEPPI數(shù)據(jù)庫。

實證結果和分析

（一）全樣本回歸

由表2可見，三個核心解釋變量回歸系數(shù)均顯著為負說明通關成本是阻礙中國與“一帶一路”國家貿(mào)易的重要因素。從沿線國對中國出口來看，沿線國出口通關時間、通關費用和通關單證數(shù)每增加10%，其對中國出口額將分別減少15%、3.49%和0.98%；從沿線國從中國進口來看，沿線國進口通關時間、費用和單證數(shù)每增加10%，其從中國進口額將分別減少1.75%、0.79%和0.78%。

控制變量回歸結果表明，貿(mào)易國經(jīng)濟規(guī)模和人口規(guī)模越大，其貿(mào)易需求就越大；貿(mào)易國之間有共同語言有利于信息溝通與交流，其能夠促進雙邊貿(mào)易的發(fā)展；兩國地理距離對中國與“一帶一路”沿線各國間貿(mào)易的影響顯著為負，說明地理距離越遠貿(mào)易信息傳遞的頻率和效率就越低，其不利于雙邊貿(mào)易的開展。

（二）分樣本回歸

1.通關成本對貿(mào)易影響的行業(yè)異質(zhì)性分析。本文將海關編碼中第1～27類、第93～97類以及第99類產(chǎn)品歸屬為非制造業(yè)，將第28～92類產(chǎn)品歸屬為制造業(yè)，進而驗證通關成本對兩大類行業(yè)的異質(zhì)性影響。如表3所示，控制其他變量，“一帶一路”國家通關時間、通關費用和單證數(shù)均顯著為負說明通關成本對其與中國雙邊貿(mào)易額具有負面影響。比較回歸系數(shù)大小可知，無論是進口或出口，通關成本對制造業(yè)類產(chǎn)品的影響均大于非制造業(yè)類產(chǎn)品。

2.通關成本對貿(mào)易影響的地域異質(zhì)性分析。由于“一帶一路”國家在經(jīng)濟、政治、歷史文化等方面各異，因此本文將沿線國家劃分為亞洲、非洲、歐洲以及大洋洲和美洲四個區(qū)域以驗證通關成本對貿(mào)易影響的地域異質(zhì)性。由表4可見，控制其他變量，通關成本對“一帶一路”不同區(qū)域國家與中國的貿(mào)易量影響均顯著為負且存在差異化。其中，通關時間對中國與大洋洲和美洲國家貿(mào)易流量影響最大，通關費用對中國與非洲國家貿(mào)易流量影響最大，通關單證數(shù)對中國與歐洲國家貿(mào)易流量影響最大。

（三）穩(wěn)健性檢驗

本文借鑒Djankov等（2010）的做法選取“一帶一路”國家中的內(nèi)陸國家進行再次回歸來解決內(nèi)生性，回歸結果如表5所示。在控制樣本國為內(nèi)陸國后，各變量回歸系數(shù)與全樣本回歸結果基本一致，說明本文實證結果具有穩(wěn)定性和可信性。

結論與建議

本文以通關時間、通關費用和通關單證數(shù)衡量跨境貿(mào)易通關成本，采用中國與“一帶一路”國家2008～2017年雙邊貿(mào)易面板數(shù)據(jù)實證分析了“一帶一路”國家通關成本對中國與其貿(mào)易的影響。結果表明：通關成本對雙邊貿(mào)易規(guī)模具有顯著負面影響，且這一影響存在行業(yè)和地域異質(zhì)性。其中，通關成本對制造業(yè)類產(chǎn)品貿(mào)易額影響程度要大于非制造業(yè)類產(chǎn)品；通關時間對中國與大洋洲和美洲國家貿(mào)易額影響最大；通關費用對中國與非洲國家貿(mào)易額影響最大；通關單證數(shù)對中國與歐洲國家貿(mào)易額影響最大。

本文建議如下：第一，中國應繼續(xù)加強與“一帶一路”國家的“五通”發(fā)展。通關成本的區(qū)域異質(zhì)性表明某些區(qū)域的通關成本具有下降空間，而通關成本的下降要依托“五通”的發(fā)展。因此，為促進中國與“一帶一路”國家雙邊貿(mào)易發(fā)展，中國應與沿線各國建立全方位的溝通體系和多層次、多方式的溝通機制，從而通過增強各國政府的制度協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，避免通關成本過高而阻礙雙邊貿(mào)易發(fā)展；第二，中國應制定差異化的貿(mào)易方案與“一帶一路”沿線國家開展貿(mào)易。由于行業(yè)和地域通關成本的異質(zhì)性，中國在與“一帶一路”國家開展貿(mào)易時，在貿(mào)易對象和貿(mào)易產(chǎn)品的選擇上要有所側重，因此需依據(jù)各國不同通關成本、營商環(huán)境靈活選擇貿(mào)易方式；第三，中國應發(fā)揮大國優(yōu)勢，助推營商環(huán)境優(yōu)化和貿(mào)易便利化。中國應在不斷提升自身通關便利化水平同時，加快與“一帶一路”國家的貿(mào)易便利化談判。一方面要繼續(xù)擴大并保持與重點國家的互聯(lián)互通，從而使其成為貿(mào)易便利化的參與方、受益方和推動者。另一方面要適度增加對互聯(lián)互通較弱國家的援助，從而通過提高其基礎設施水平和通關效率，降低雙邊貿(mào)易通關成本。