蘇州河邊的行業博物館

王仲昀

上海郵政博物館。攝影/沈琳

站在上海外灘標志性景點之一的外白渡橋，往蘇州河西面看過去，一座由花崗石砌筑、19根通貫上下三層的羅馬科林斯柱支撐、建筑頂部有著高大鐘樓和“人民郵電”字樣的歐式風格雄偉建筑格外顯目。8月盛夏，持續半個多月的高溫，令不少上海市民更愿意宅在家中。然而，在天潼路的這處網紅打卡點，仍有不少集郵愛好者匯聚于此，它便是始建于1924年，擁有96年歷史的上海郵政大樓。作為上海近代郵政業務的核心樞紐，上海郵政大樓如今已是上海郵政博物館所在地。

在上海蘇州河沿線，有幾家類似郵政博物館這樣的行業博物館，他們大多為國企所建所有。這些博物館以及館內的鎮館之寶們，共同經歷了上海這座城市的百年巨變，更見證了中國社會從溫飽到小康、再到全面小康的變遷。

郵路與鐵路

“如果真要說一件鎮館之寶，那我覺得我們這棟樓本身，就是最符合的。”上海郵政博物館工作人員周帆對《新民周刊》記者說道。1996年，郵政大樓被國務院公布為全國重點文物保護單位;2017年12月，其入選第二批“中國20世紀建筑遺產”。

走入上海郵政博物館內，透過一件件展品，則不僅能尋訪上海郵政的百年歷史，更能一覽中國郵政事業的發展軌跡。

1896年清政府批準開辦國家郵政，標志著近代郵政在上海誕生。而后，隨著中華民國成立，上海郵務管理局被指定為國際郵件互換局，成為當時中國郵政國際通信的主要經辦機構。隨著上海逐漸成為全國郵政重要樞紐，郵政總局原址業務壓力不斷增大，郵政大樓應運而生。1922年，經過競標，英籍建筑師思九生拿到了設計資格。兩年后，大樓竣工，與蘇州河對岸的外灘建筑群遙相呼應。

作為全國郵政行業內開辦的首家博物館，在此能夠窺見一些舊日上海的生活、工作圖景：早在1911年即投放于郵件投遞的100輛自行車舊照、曾經無比繁忙的掛號信函和郵件分揀系統、專門接收緊急郵件投遞的“白帽子”郵筒、地球最南端的中國郵局、浦東開發開放紀念郵票，從飛機、郵艇、火車、汽車到摩托車、自行車等郵件投遞交通工具。

《新民周刊》記者跟隨周帆，看到了博物館內一大鎮館之寶——中國第一套十二生肖紀念郵票。1980年，第一套十二生肖郵票“猴票”正式發行。這套郵票由黃永玉老先生親手繪制，圖像美觀，印刷精致。加之紀念意義重大，當前整版市值已高達140萬元上下，被譽為中國“郵票之王”。

從上海郵政博物館所在的天潼路出發，往北行進兩公里，便到達上海鐵路博物館。博物館入口處的蒸汽機車提醒著人們，這里正是上海火車北站的舊址。當年，郵件主要通過水路和火車運輸。因此郵政大樓選址在老北站不遠處。

郵政博物館內陳列的郵車。攝影/沈琳

如今，在郵政博物館的恒溫展館內，一套整版“猴票”靜靜地躺在柜中供郵票愛好者圍觀。

不過，與原樣保存相對完好的郵政大樓不同，由于在抗日戰爭中多次遭到日軍轟炸，當時的火車北站損毀嚴重。因此，現在人們看到的博物館樓宇，實際上是按照一定比例推倒后重建。

鐵路博物館展示火車原貌的做法，不光在上海，在日本京都亦是如此。與日本的鐵路博物館相同，在上海鐵路博物館內可以看到舊時風物，譬如上世紀50年代至70年代各種火車時刻表、火車票與乘車證。與京都鐵路博物館不同之處，則是在上海鐵路博物館可以看到高鐵動車組模型，以及感受模擬駕駛。中國高鐵已經成為新時代的國家“名片”。全面建成小康社會之際，中國鐵路的故事也將繼續駛向前方。

“神七”宇航員翟志剛等穿著的宇航訓練服。攝影/孫中欽

紡之魅

從上海鐵路博物館沿著天目東路一路向西，過天目中路、長壽路，在澳門路150號，有著上海紡織博物館。 這里，曾經是當年榮氏家族創辦的申新紡織九廠舊址所在。

上海曾經有著堪稱城市支柱產業的紡織工業。出于河道運輸與取水救火便利的考慮，自20世紀初，上海的大多數棉紡織廠，都選址于蘇州河兩岸。這條上海的母親河，見證了上海民族紡織工業的發展。

自新中國成立起，上海紡織工業在相當長的歷史時期都是上海的支柱產業、利稅大戶。不僅在本地發展得有模有樣，上世紀從50年代起，至70年代，上海紡織業共支援全國各地紡織業：員工多達2000余人，織布機612臺。

進入上海紡織博物館3樓展廳前，首先映入眼簾的是一面布滿紐扣的白墻。仔細看去，紐扣之間，一道綠色飄帶連接各處，穿梭在紐扣間。當被問及這堵墻的寓意，上海紡織博物館辦公室主任嚴立告訴《新民周刊》記者，隨著時代發展，技術進步，上海的紡織業對于社會而言，內涵變得愈發豐富。“就像這道飄帶串起這么多紐扣一樣，紡織業如今也以更加多樣的存在形式，連接著社會生活方方面面。”

猴票。攝影/沈琳

今年上半年，華夏大地上無數醫護人員奮戰在抗擊新冠疫情一線的畫面令人難以忘懷。在他們的抗疫歷程中，“防護服”也成為公眾反復討論的話題。原來，醫護人員們每次進入隔離病房前，光是穿著防護服就要花上近一小時，而每次工作結束，防護服內早已被汗水打濕。除了照顧病人本身工作量大，這也和防護服那包裹嚴密的材質密不可分。

和醫用防護服一樣，消防戰士所需要的防化服也對材質有著非常高的要求。在上海紡織博物館內，就陳列了一套由上海紡織科學研究院、上海合成纖維研究所經過多年研制開發的防化服。這種防化服主要由芳砜綸構成。芳砜綸，正是我國擁有獨立自主知識產權的高性能纖維之一，其具有突出的耐熱、耐磨、抗沖擊、電絕緣性和抗輻射等性能，在國防軍工與現代工業各領域都有重要用途。

緊挨著防化服的展示櫥窗，還有一件由中國航天員訓練中心捐贈的專業航天服。根據博物館介紹，這件航天服為“神舟七號”航天員翟志剛穿著的地面訓練服。嚴立對《新民周刊》表示，之所以在3樓展館展示這些專業服裝，是想讓公眾更好地感受：上海的紡織工業，已成為現代化的高科技產業。

行業發展與時代環境始終牢牢地牽連在一起。上海紡織成為“上海制造”的代名詞之一，可以說，從溫飽到小康的過程中，上海紡織無論在改善本地居民生活水平，還是提升全國紡織產業能級這兩方面，都作出了重要的歷史貢獻;在全面建成小康社會之際，上海紡織業已完成了功能深耕與升級。這時候，來到上海紡織博物館，就像來到鐵路博物館、郵政博物館一樣，看那些鎮館之寶，能感受到上海舊時、今日的種種魅力……

行業博物館見證中國制造成長路

上海中國航海博物館

中國航海博物館自落戶上海并于2010年7月5日開館以來，致力于保護航海遺產、普及航海知識、增強海洋意識。其館藏鄭和寶船復制件顯示了改革開放以來考古領域的成果，見證著航海的變遷與發展。另一方面，其館藏的“遼寧”號航母曾經使用的攔阻索，則展示了中國當代造船、裝備制造能力的提升。

航母阻攔索是應用于航母飛行甲板后部的攔截裝置系統。現代噴氣式艦載機的著陸速度在200公里至300公里/小時之間，如果不經過攔阻，艦載機需要滑行一千米以上才能停穩，而航母飛行甲板長度只有200多米，阻攔索要在短短數秒內使戰機迅速減速至零，并使戰機滑行距離不超過百米，是艦載機著艦的“生命線”。這件展品是中國海軍航母遼寧艦在2012年11月25日進行首次艦載機著艦試飛時主阻攔索的一個截段，非常珍貴。

酒文化數字博物館

茅臺集團聯合百度百科博物館計劃共同打造的中國首座酒文化數字博物館，今年3月已經正式上線。可在百度搜索“茅臺酒”、“貴州茅臺”等進入“茅臺酒”百科，進入茅臺數字博物館觀看。從“一座茅臺舊有村，糟邱無數結為鄰”，或者說酒香不怕巷子深，到如今點擊瀏覽就能線上“品”酒，可見中國酒業從作坊經營發展到成為當代先進制造業的一部分。

義烏中國吸管博物館

2017年，義烏中國吸管博物館開張。這是目前全球吸管行業唯一一家系統全面地體現產業發展和產品文化的展覽館。700余種吸管品類今后將在館內輪番展出，這些吸管涵蓋了秸稈吸管、紙制吸管、塑料吸管、玻璃吸管、不銹鋼吸管、聚乳酸吸管等。這家博物館展示了吸管這一單品極為廉價的產品的產業，在義烏從小打小鬧到逐步發展壯大，逐漸成為世界吸管中心的歷史。