以工業互聯網驅動企業高質量發展

周云杰

在全球新一輪經濟和貿易格局轉變的大背景下，各種不可控因素將更深層次地倒逼全球產業鏈、供應鏈、價值鏈甚至市場格局的重構，對制造業的數字化、網絡化、智能化升級也提出了更高要求。危中有機，最大的“機”就在工業互聯網。2020年政府工作報告中提到，發展工業互聯網，推進智能制造;全面推進“互聯網+”，打造數字經濟新優勢。

工業互聯網是互聯網下半場，是新基建的核心要素，是新舊動能轉換的主引擎。對企業而言，應該盡快運用工業互聯網實現轉型升級，要么成為工業互聯網的一個節點，要么被淘汰出局。

一、發展工業互聯網的創新路徑

（一）抓住工業互聯網發展的機遇

1、時代的機遇

工業互聯網是互聯網下半場，是繼移動互聯網之后最大的一次經濟機會。回溯過去，工業時代，占有大于一切，強調產品為王;消費互聯網時代，連接大于擁有，強調流量為王;工業互聯網時代，萬物互聯，強調體驗為王，即為用戶提供無縫的最佳體驗。

工業互聯網對經濟的拉動作用日益凸顯，根據中國信息通信研究院《工業互聯網產業經濟發展報告（2020年）》顯示，2018年工業互聯網產業經濟增加值總規模是1.42萬億，到2020年將達到3.1萬億。雖然在GDP占比里面不是很大，但對經濟增長的貢獻已經占到了11%。因此，如果不抓住工業互聯網的機遇，就會失去發展的機會。

2、世界工業互聯網發展態勢

工業互聯網平臺是建設國家現代化產業的重要支撐，是制造強國和網絡強國的焊接點，是我國經濟實現高質量發展的重要舉措，也是全球新一輪產業競爭的制高點。

美國在資產與工業系統管理方面做了很深的研究，也做了大量的實踐，比較有代表性的是GE的Predix平臺，為企業推進工業互聯網做出了很好的示范。德國在工廠管理與服務系統方面做了大量的研究，代表主要是西門子的MindSphere平臺，成為全球工業4.0的先驅。

海爾卡奧斯是全球首家引入用戶要素，由用戶驅動全流程、全要素、全價值鏈的工業互聯網平臺，也成為中國工業互聯網的代表?？▕W斯不僅有企業端的ToB業務，同時把消費者變成產消者，使用戶能夠參與生產的全流程，讓工廠完成從大規模制造到大規模定制的轉型，實現了ToB與ToC有機貫通。

3、國內主要省市加快布局工業互聯網

在工信部統籌規劃和指導下，我國工業互聯網發展起步早、起點高。同時，我國工業門類齊全、制造業基礎好，工業互聯網在國內發展態勢良好。

全國各省市對工業互聯網的發展都非常重視，以上海和浙江為例。上海爭創國家級工業互聯網創新示范城市，具體部署包括實施上海工業互聯網533創新工程;爭創國家級工業互聯網創新示范城市;帶動長三角世界先進制造業集群發展。浙江以國內一流、全球領先為目標，建設工業互聯網。具體部署包括打造1+N，1個平臺為主，N個創新平臺，輔助1+N工業互聯網體系推動工業互聯網發展;產業數字化指數全國第一，在信息化，工業化深度融合方面浙江走在前列。

在全球探索和發展工業互聯網的大背景下，目前還沒有一個成功的模式可以借鑒。要成為一個工業互聯網強省，必須重視新的工業范式，因為它是組織社會最根本的底層范式。在山東省委、省政府大力推動下，山東省已經擁有兩個國家級工業互聯網雙跨平臺。作為其中之一，海爾卡奧斯正在通過積極的探索和實踐，在青島市委、市政府打造世界工業互聯網之都的大戰略部署下，全力打造引領時代的工業互聯網平臺。

（二）發展工業互聯網的意義

消費互聯網重塑了商業形態，工業互聯網必將重塑工業形態。在工業形態的重塑過程中，主要表現為“五個新”，即新事物、新動能、新模式、新業態、新基建。

新事物，是新一代網絡技術和現代工業融合的新事物;新動能，既是生產制造領域全流程、全要素、全價值鏈的關鍵支撐，更是推動新舊動能轉換的主引擎;新模式，可以催生智能化生產、網絡化協同、大規模定制和服務化延伸等新模式;新業態，工業互聯網是體驗經濟從消費領域向生產領域拓展的核心載體，必將成為涌現新業態的沃土;新基建，工業互聯網是新基建的重要組成部分，是工業經濟數字化、網絡化和智能化的基礎設施。

（三）創新工業互聯網的路徑

1、工業互聯網的構成

要創新工業互聯網的發展路徑，就需要了解工業互聯網的構成，通常來看，主要包括三個層面。

第一個層面是網絡，網絡是實現工業互聯網泛在深度互聯的基礎，包含數據互通、標識解析、網絡互聯、內外網等。

第二個層面是平臺，平臺是工業全要素連接的樞紐，也是工業資源、產業資源配置的核心。海爾卡奧斯打造的母平臺，可以比喻為一個機場，每一個行業就像航空公司，企業可以利用母平臺，主導建設子平臺，發展用戶群體，制定經營策略，但不需要每個航空公司重復投資建設新機場。上平臺的中小企業就像乘客，買一張機票，就可以獲得飛行體驗，到達目的地，但前提是一定要拿到一張工業互聯網的入場票。

第三個層面是安全，安全是工業互聯網健康發展的保證，沒有安全，工業互聯網就無從談起?？▕W斯對于整個網絡邊界介入安全、泛終端安全、安全防護體系、安全運營體系，安全基礎設施等都有一整套的設計方案，在國家統一的安全設施基礎上，從根本上解決了數據安全問題。

2、因地制宜建設工業互聯網

對不同企業來說，卡奧斯可以因地制宜提供不同的解決方案。

有的企業上了新項目，對此，卡奧斯可以提供一站式的解決方案，全流程設計工業互聯網思路，就像毛坯房裝修一樣，完全按照新的思路重新規劃和設計。

有的企業具備了一定的基礎，不需要全部重新設計，就可以像二手房裝修一樣進行局部、分時甚至分段改造。工業互聯網也是如此，可以從用戶交互入手，也可以從工廠設備自動化智能化改造入手，但都是以用戶體驗為中心進行解決方案的設計和制定。

二、卡奧斯工業互聯網平臺探索和實踐

在今年6月30日，全球最大的傳播集團WPP與旗下凱度共同發布的“2020年BrandZ最具價值全球品牌100強”榜單中，海爾連續2年作為唯一“物聯網生態”品牌，入選BrandZ最具價值全球品牌百強，全球排名從去年的89位上升到68位，躍升21位。

海爾生態品牌的持續引領，既離不開海爾工業互聯網平臺的發展實踐，也離不開卡奧斯平臺對生態企業的轉型賦能，最終創建了共創共贏的大生態。

（一）基于發展現狀，有序布局工業互聯網

中國工業化發展參差不齊，既有機械化1.0時代、自動化2.0，也有數字化和網絡化3.0、還有工業4.0智能化階段。針對當前我國制造業數字化水平的現狀，發展工業互聯網，需要實現2.0補課、3.0普及、4.0引領。

在這一個環境下，海爾開始了長期的探索。2000年，海爾提出“不觸網，就死亡”;2013年，海爾成為首批國家級兩化融合貫標企業;2015年，海爾入選首批國家工信部智能制造試點綜合示范項目;2018年，海爾成為首個基于工業互聯網智能制造集成應用示范平臺。海爾走過的歷程，既積累了經驗，也交了學費，這可以為很多要推進工業互聯網的企業提供借鑒，讓他們少走一些彎路。

現在，海爾是全世界唯一一個在同一個國家擁有兩個燈塔工廠的企業?？▕W斯主導了三大國際標準組織ISO、IEEE、IEC關于大規模定制方面的全球標準制定。2019年，海爾卡奧斯平臺入選國家工信部認定的跨行業、跨領域的工業互聯網十大雙跨平臺。在美國知名咨詢機構Forrester的評選中，卡奧斯居工業互聯網領導力第一象限。

（二）卡奧斯對外賦能成功案例

1、助推傳統企業轉型升級

青島紡織機械股份有限公司通過卡奧斯平臺賦能，改變了過去生產狀況亂、維保成本高、備件市場流失、售后服務笨重等情況?？▕W斯通過人工設備的維護，升級到物聯網系統自動感知，基于大數據維保，紡機全生命周期解決方案，形成一個平臺整體解決方案。

目前，借助工業互聯網平臺，青島紡織機械股份有限公司實現了設備產能提高12%，維保成本降低11萬/萬錠·年，產品溢價提升6%，備件銷售量提升48%。通過應用工業互聯網，公司在紡織機械領域脫穎而出，競爭力大幅提升。

2、催生新產業、新業態

在新冠肺炎疫情期間，卡奧斯平臺僅僅用三天時間，開發、測試并正式上線醫用物資的對接平臺，連接了醫用物資相關的2000多家資源方，實現了產業鏈的貫通，這是中國第一個新冠肺炎醫用物資供需對接平臺。為響應國家關于疫情防控和有序復工復產的號召，卡奧斯全面迭代升級，推出企業復工增產服務平臺，解決企業疫情防控及復工增產需求。山東省也將卡奧斯平臺推薦到各市各轄區工業企業使用，通過“卡奧斯復工指數”，衡量企業復工情況。

3、賦能中小企業創新發展

傳統房車企業普遍存在研發能力弱、采購成本高、缺乏銷售渠道等問題，卡奧斯通過對榮成康派斯房車賦能改造，房車價格雖然從26萬提升到42萬，成本下降了7.3%，定單反而增加了62%，對企業來說利潤顯而易見提升了，這充分體現了用戶對個性化定制的高度認可。

在平臺上，房車和用戶連起來，旅游愛好者可以給房車企業提建議，設計自己的房車;同時，房車和營地也連接起來，營地入住率提高了30%。通過卡奧斯的賦能，車企營收提高了，旅游愛好者體驗也提升了，目前，卡奧斯已經連接了645家資源方，成為了最大的智慧出行平臺。

三、打造引領時代的工業互聯網平臺

海爾希望通過與眾多生態方攜手，共同創建一個世界級的工業互聯網平臺。具體包括四個方面：第一，以卡奧斯為基礎，打造工業互聯網母平臺;第二，以鏈主企業為主體，建立工業互聯網子平臺;第三，頭部企業參與平臺能力建設;第四，中小企業上平臺、用平臺。

（一）以卡奧斯為基礎，打造工業互聯網母平臺

在卡奧斯平臺的基本架構中，底層有五個基礎支撐，包括產金融合、政策牽引、人才保障、無邊界組織、安全防護。另外，還有一個平臺兩大支柱，平臺就是卡奧斯平臺;兩大支柱一個是全球工業互聯網的示范區，包括地標、人才、技術、科研機構等;第二個是全球領先的工業互聯網產業集群，包括人工智能、大數據、5G、工業互聯網相關產業。

卡奧斯目前已經布局了15個行業生態，將來還會進行更多行業的復制;從區域推廣上，將從青島到半島五市，再到東三省;從沿黃流域到全國，進一步推廣至全球。

（二）以鏈主企業為主體，建立工業互聯網行業子平臺

從縱向來講，鏈主企業將成為搭建行業子平臺的主力軍。比如，青島啤酒牽頭，在卡奧斯平臺上搭建啤酒飲料的行業子平臺，創建新生態。

由青啤主導建立的子平臺把麥芽、玻璃瓶、易拉罐、酒吧餐飲以及其它上下游企業都連接到工業聯網平臺，卡奧斯從產品升級、模式轉型、平臺轉型三個方面與其進行共建，目的在于解決啤酒飲料行業長期存在的供應鏈產銷效率低、上下游企業小而散、終端用戶需求不透明等一系列痛點。

（三）頭部企業參與平臺能力建設

從橫向來講，不論是IAAS層、PAAS層還是SAAS層，卡奧斯都將與國際一流的頭部合作伙伴共建平臺能力，搭建應用場景。在工業互聯網平臺建設中，最大的難點不是技術，而是可以落地的應用場景，而卡奧斯能夠提供給合作伙伴的，恰恰是無數開放創新的應用場景。

（四）中小企業上平臺、用平臺

卡奧斯在工業互聯網平臺建設方面，已經形成了先發優勢。卡奧斯一頭連接著用戶，一頭連接著資源方。中小企業不僅可以上平臺、用平臺，還能與用戶進行深度交互，創造用戶最佳體驗。

卡奧斯工業互聯網平臺是一個完全開放的開源平臺，全球范圍內的任何企業都可以成為卡奧斯的操盤手與合伙人，共建平臺，共享成果。我贊同帕勒咨詢羅清啟老師的觀點，未來是一個泛工業的時代，生產與生活兩大領域涵蓋的所有行業都需用工業互聯網這個范式架構起來。工業互聯網本質上不是工業的互聯網，它實際是生產和消費打通了的社會互聯網，因此它所撬動的經濟規模量級是難以想象的。