基于AHP的沾化冬棗物流配送中心選址問題研究*

□ 李曉蕾，趙 敏

(山東管理學院 工商學院，山東 濟南 250357)

1 引言

2018年6月，沾化區政府為貫徹落實中央及濱州市關于物流發展的要求，出臺了大力發展物流業，并使物流業成為全區國民經濟重要支柱產業的文件。而沾化冬棗作為沾化區的特色農產品，自上世紀80年代開始，沾化區農民便大量種植和銷售冬棗，但是沾化區冬棗大量外銷的同時，物流基礎設施落后，物流成本高以及沒有專門針對冬棗的物流配送中心等短板也隨之暴露。基于當前沾化區冬棗產業發展面臨的困境，在沾化區規劃針對冬棗的物流配送中心選址成為促進冬棗產業發展的關鍵。

針對農產品物流配送中心選址問題的研究，早在1909年，美國學者Weber[1]對倉庫、多個客戶之間配送距離與物流成本關系進行研究分析，掀起了國內外學者對物流配送中心選址問題的研究高潮。2005年，T.-C.Chu,M.-T.Lai[2]基于模糊偏好關系的多準則決策方法，對配送中心的選址問題進行了研究。此外，國內學者在這方面也做了大量研究，魯麗君[3]，仝好林[4]，蘭朝鳳[5]，張芳[6]，吳婷婷[7]等人分別針對影響農產品物流配送中心的相關因素，建立數學模型研究獲取農產品物流配送中心的最佳選址。雖然國內外眾多學者通過建立各種數學模型研究物流配送中心選址問題，但目前還沒有學者針對沾化區冬棗發展面臨的物流問題進行研究，在沾化區規劃冬棗物流配送中心選址恰好填補了這一空白。

2 沾化區物流配送中心選址的必要性分析

2.1 政策環境

2018年6月，為貫徹落實中央以及濱州市關于物流發展的文件要求，沾化區人民政府出臺了《沾化區人民政府關于加快推進現代物流業發展的實施意見》。文件指出，沾化區要依托港口、鐵路、公路交通和區位優勢，推進大宗商品物流向綜合性現代物流轉變，低端物流向高端物流轉變，力爭形成物流產業集群，建設區域性物流中心和濱州市重要物流節點基地，城鄉、區域、產業鏈之間物流服務均衡充分發展，物流業成為全區國民經濟的重要主導產業。

2019年4月，沾化區政府舉辦了冬棗高質量發展研討會。會上，區人大常委副主任在致辭中鼓勵各級各部門要繼續履行部門職能，為冬棗產業發展保駕護航。在此次研討會上，沾化區政府直面沾化冬棗產業發展面臨的困難和問題，圍繞“打造中華民族著名水果品牌”，實現產業振興、農民增收這一戰略目標展開討論，旨在解決產業發展過程中從業人員老齡化、風險大、品質差、鏈條短等突出問題，努力使沾化冬棗產業長久造福于民。

2.2 交通條件

沾化區不僅地理位置優越，而且交通也極為發達。在沾化區境內存在高速公路、省道、國道、鐵路、航空、碼頭等基礎設施，可實現多式聯運。在公路方面，沾化區境內分布著榮烏、津汕、濱德三條高速公路。另外，其境內還分布著G205、S237、S312等線路；在鐵路方面，黃大鐵路、濱港鐵路經過沾化區境內；在航空運輸方面，大高通用航空機場已投入建成使用；在海上運輸方面，在沾化區境內，大型碼頭有5個。其境內徒駭河水位較深且水流平緩，是沾化區河運的主要航道。另外，沾化區正在籌備建設萬噸級大港、渤海大橋、環渤海高等級公路。

2.3 冬棗產業發展

沾化區冬棗種植歷史悠久，在沾化區一直都存在“先有冬棗樹，后有沾化縣”的俗語。沾化區下設7鎮2鄉、2個街道、1個海坊辦事處、438個行政村。其中下洼鎮、大高鎮、馮家鎮、泊頭鎮、黃升鎮、利國鄉、下河鄉均存在著一定規模的冬棗種植區。如下表1所示：

表1 沾化區冬棗種植情況(數據來源于調研)

沾化區冬棗種植面積約25萬畝，大約占沾化區總面積的8%。其中，黃升鎮冬棗種植面積占該鎮總面積的30%以上，大高鎮、下洼鎮的冬棗種植面積與其總面積的比值也是相當可觀，都占到總面積的25%以上。

基于以上對沾化區冬棗種植情況、政府政策以及交通情況的分析，沾化區非常有必要建立一個有關冬棗的物流配送中心。

3 確定備選地址

在對沾化區冬棗生產地種植情況、沾化區政府政策以及交通條件等情況進行實地調研以及查閱相關資料文獻之后，遵循適用性、經濟性、戰略性以及影響選址的因素，粗略選定3個備選地址。具體分布如圖1所示。

圖1 備選地址

圖中黑色編號1、2、3、4、5、6、7分別代表下河鄉、馮家鎮、下洼鎮、利國鄉、黃升鎮、大高鎮、泊頭鎮。這7鎮是沾化區冬棗的主要種植區。其中下洼鎮冬棗種植規模最廣，泊頭鎮交通最為便利且距離沾化區中心地帶距離最近。

一、二、三為備選地址。

備選地址一：如上圖中編號一所示，該地位于沾化區富源街道轄區，距離沾化區縣城較近。在交通方面，該地位于榮烏高速與S312省道交叉處，公路運輸便利，另外，該地臨近徒駭河，可實現水陸聯運。在勞動力方面，周圍村鎮較多，勞動力充足。并且，此地距離沾化區縣城較近，接近消費市場。由此可見，該地物流發展條件較好，在此建立配送中心可有效的輻射周邊冬棗種植區。

備選地址二：如上圖編號二所示，該地位于冬棗種植區黃升鎮轄區，該地土地可利用資源豐富，地價較低。距離冬棗主要種植區大高鎮、泊頭鎮、下洼鎮較近，在公路運輸方面，該地毗鄰S237省道、G205國道；在水路運輸方面，徒駭河流經該地；在航空方面，濱州大高通用機場可實現遠距離急速運輸，但該地村鎮較多，在此地建設物流配送中心會對居民日常生活產生影響。

備選地址三：如上圖編號三所示，該地位于泊頭鎮轄區，附近村鎮較為密集，勞動力充足，交通條件便利，公路線路多，同樣臨近徒駭河，在其東北方臨近濱港鐵路火車站，鐵路運輸便利。但該地距離縣城較近，屬于縣城的近郊，地價相對較高。

4 基于層次分析法確定評價體系權重

層次分析法簡稱AHP，是定量與定性相結合的方法，特別適合難以量化的問題。層次分析法的基本步驟可分為:建立指標評價體系、構造各層判斷矩陣、求同層權系數求組合權系數、一致性檢驗[8]。

4.1 沾化區冬棗物流配送中心評價指標體系的建立

物流配送中心的選址是一項極為復雜的工作，影響選址的因素有很多，而且還有許多不可量化的因素，例如，自然狀況、地形、環境、政府政策等，都不能通過數據衡量出來。

首先，將影響選址的因素歸結為五個指標；然后，通過翻閱文獻以及專家打分的方式確定各指標的分值，進而采用層次分析法確定各指標權重；最后，將各指標權重與備選地址相結合，建立冬棗物流配送中心選址的評價體系，進而確定最佳選址。圖2是沾化區冬棗物流配送中心選址評價指標體系。

圖2 沾化區冬棗物流配送中心選址評價指標體系

4.2 確定各指標權重法以及一致性檢驗

本文所采用的專家打分方式是菲爾德法，為了減少其中的主觀因素，提高評價的科學性，本文對每位專家的打分結果做算術平均，然后用Excel進行計算，最終得到各指標權重。

表2 A-B判斷矩陣

表3 B1-C判斷矩陣

表4 B2-C判斷矩陣

表5 B3-C判斷矩陣

表6 B4-C判斷矩陣

表7 B5-C判斷矩陣

由表2-7可知：各個判斷矩陣CR均小于0.1，以上各個矩陣一致性檢驗均通過。C1在交通條件B1、生產地情況B2、土地價格B3中權重最高，C2在政策法規B5中權重最高，而C3在環境影響B4中權重最高。

4 確定最佳備選地址

本文在計算出各指標與備選地址的權重之后，對權重進行整合，計算出沾化區冬棗物流配送中心選址評價指標體系中層次C的層次總排序。

表8 層次C的層次總排序計算結果

由表8可知，備選地址一的權重最大，備選地址二的權重最小，說明備選地址一為沾化區冬棗物流配送中心選址的最佳地址。

5 結論

對于沾化區冬棗物流配送中心的選址，采取層次分析法，建立沾化區冬棗物流配送中心評價指標體系，進而對各指標權重進行計算，最后得到備選地址一為最佳選址。備選地址一位于富國街道轄區，通過查閱地圖以及相關文獻發現，此地相較于其他兩個備選地址交通更為便利，并且距離冬棗種植區較近，輻射范圍廣，另外該地位于農村地區，土地資源與勞動力資源都較為豐富，地價相較于其他兩地而言也相對較低。因此，備選地址一為最佳地址。