□ 楊玉潔
(吉林工業職業技術學院,吉林 吉林 132000)
在國務院2018年印發的相關意見中,強調電商與物流領域要對大數據、機器人等現代化信息技術裝備加以充分的利用,切實提高物流行業的服務水平。基于此,京東、亞馬遜等許多物流企業都將目光放在自動化無人倉儲、物流無人機等技術的開發與運用上,并且逐漸運用到實際工作中??梢灶A見到,物流運作的各個環節都會有科學技術的影子。隨著各種信息技術應用到物流行業,企業在物流人才方面的需求也與以往不同,一些技術性要求較低的崗位逐漸消失,而對高水平、高素質的專業性物流管理人才的需求則會越來越多。然而對高職院校物流管理專業畢業生的就業情況進行分析,不難發現,很多學生在物流企業中都從事的是一些基礎性的工作,由于缺少競爭力,因此,很容易被其他人所取代。為了有效解決高職院校物流專業教育與人才培養不配套的情況,高職院校必須對現有的課程體系加以改革,從而滿足物流行業多元化發展的需要。
我國物流行業標準是系列標準,主要包括“倉儲、配送作業與作業管理”、“運輸”等幾個部分,在各部分不僅嚴格界定了適用范圍、專業術語,還詳細規定了物流從業人員的職業能力要求及理論知識儲備情況。
以第四部分物流管理為例,物流的職業功能被劃分為采購管理、倉儲配送與管理等九個方面,每一個職業功能又涵蓋了許多的工作內容,具體的工作內容又對技能做出了要求,每個技能又有與之相配套的知識點。為了使高職院校的課堂教學能夠滿足物流行業標準的要求,高職院校必須根據物流行業發展的現實需要構建起一套完備的專業課程體系。
高職院校物流人才培養要為當地物流企業的發展服務,因此,高職院校在構建物流管理專業課程體系時要對本區域物流行業的發展有深入的分析,了解本地物流企業發展面臨的人才困境,從而有針對性的培養企業所需的人才。
高職院校物流管理專業要著重突出物流的職業定向性,為了使學生掌握的技能滿足物流企業的真正需要,高職院校物流管理專業在設置課程體系時應當對物流職業崗位能力深入分析。我國當前的就業形勢是十分嚴峻的,而物流行業能夠為人們提供更多的就業機會,降低失業率,因此,高職院校為了本校學生的就業率,必須使學生掌握過硬的工作技能,從而在就業競爭中獲得勝利。
高職教育首先要明確人才培養的目標,如果高職院校無法對物流行業急需人才的種類、數量等有詳細的了解,那么也就無法在后續的教學中作出有效的調整與應對。就內地的物流企業而言,其主要是以公路運輸為主,因此高職院校在教學時應當更加注重公路運輸專業人才的培養,就沿海的物流企業而言,則應當著重培養碼頭與港口物流人才。
高職院校在物流專業人才培養時具有一定的區域優勢和地域特色,所以在制定人才培養目標時一定要對本區域物流發展的現狀加以分析,并在此基礎上對物流專業課程體系進行不斷的改革與完善。
物流行業作為一個新興的行業,近幾年來得到了充分的發展,有效的解決了近年來失業人口日益增多的情況,在國民經濟中所占的比重也呈現出與日俱增的趨勢。由于大數據、物聯網等先進技術在物流行業中的廣泛應用,高職院?,F有的物流課程培養出來的物流人才已經很難滿足物流行業科技化、高速化發展的需要。大多數高職院校的畢業生在物流企業中從事的都是運輸、倉儲等技術性較低的工作,而忽略了研發、管理等人才的培養。
高職院校的課程內容包含決策方法、經濟、管理等多個課程,雖然涉及了多個學科的知識,具有一定的綜合性,但是與信息化、智能化的物流行業發展趨勢不匹配,課程體系設置已經落后于物流行業的發展速度。順豐、菜鳥等大型物流企業逐漸建立起了相對完備的智能物流系統,但高職院校目前的課程設置卻缺少了相應的內容,致使學生對物流行業的發展趨勢知之甚少,人才培養與崗位需求不匹配的現象屢見不鮮。
實訓場地對高職院校物流專業教學而言是必要的支撐,但是物流實訓場地的建設對資金的需求非常大,目前很多高職院校的實訓室都只配備了少量的軟件,學生往往只能在教師的引導下參與物流某一環節的實訓,對物流各環節的了解程度不夠。為了盡可能多的為學生提供實踐的機會,高職院校還主動加強與物流企業的合作,將相關課程直接設置在物流企業,并邀請企業專業人員為學生講解物流各個環節的運作。但是由于企業與學校之間存在著差異,企業為高職院校學生提供的崗位大多數是十分簡單的,學生主要在人工分揀、搬運、打包等崗位工作,一些先進的設備與系統在實習中根本接觸不到,實踐最終流于形式。
高職院校的學生能否對物流專業知識以及物流行業發展趨勢有正確的認知,取決于教師的專業水平以及教學觀念?;ヂ摼W技術的快速發展給物流行業注入活力的同時也擴大了對復合型人才的需求量,物聯網、第三方運作技術崗位的人才缺口是比較大的。然而大部分高職院校的教師由于對物流企業的管理與運營缺少了解,對物流行業今后的發展趨勢難以做出正確的判斷,這使得教師在物流專業教學時很難傳授給學生物流企業發展所需的專業知識。除此之外,高職院校物流專業的學生數量不斷增多,但是物流專業教師卻較少,嚴重制約了高職院校物流專業的發展。
教育部支持教師參加各種形式的實踐培訓,鼓勵教師到相關企業去掛職,但是教師的教學任務是十分繁重的,而且還要完成領導交付的各種任務,因此專業教師的實訓往往流于表面。而教師才是課程開發的主體,這種主體上的錯位使得課程開發的水平不高,各高校之間的課程開發也一直處于相互借鑒的重復狀態。
物流行業領域的細化程度進一步加深,高職院校的課程設置也應當加以優化,課程設置必須以物流產業的實際需要為依據,從理論知識、技能培養等多個方面來對課程體系進行改革,合理設計理論課程與實踐課程的比例,從而實現產業發展與高職教育的無縫對接。教師應當將物流企業的工作要求及相應技術融入在物流信息技術、倉儲管理等課程的教學中,使學生對今后所要從事的工作能夠有一定的了解與準備。為了更好的適應物流行業發展的大趨勢,高職院校還應當開設大數據、物聯網、智能倉儲等智能課程,有選擇的吸收物流企業實踐案例并納入到物流專業課程體系之中,從而幫助學生能夠豐富自己的企業實踐經驗。
在“互聯網+”的大背景下,高職院校物流管理專業教學應當根據時代發展的需要做出相應的改變,舉辦各種層級的職業技能賽事,有選擇的在教學中引入競賽模式,使學生的實際操作水平盡可能的滿足行業需要,從而為物流企業的進一步發展提供一定的人才支撐。職業技能大賽為學生提供了動手操作的機會,學生能夠將課堂上學習到的物流專業知識與實際聯系起來,從而掌握未來工作所需的專業技能。通過學校與物流企業之間的合作,建立學校與企業共同培養物流專業人才培養制度,讓學生提前具備物流企業所需要的就業素養。唯有這樣,學生才能對物流企業的運營環境以及作業設備有真正的了解,親身體驗現代物流技術是如何運用到物流各個環節之中的。
高職院校要為教師提供相應的平臺,鼓勵教師定期到物流企業掛職培訓,一方面能夠使教師對物流企業的實際運營情況有所了解,另一方面有利于教師將物流企業優秀的案例引入到課堂教學之中,使教師的科研能力得到切實的提高。為了彌補高職院校教師實踐經驗的不足,高職院??梢詫で笃髽I的幫助,邀請優秀的企業物流團隊到學校兼任講師,使教師能夠在潛移默化中更新自己的教學模式和教學方法。
為了確保高職院校物流專業課程體系能夠在實踐中得到落實,應當構建起知識與能力、素質于一體的課程考核體系,從而保證考核的有效性與針對性。物流專業是動手性比較強的專業,課堂教學將學生分為不同的小組,以小組為單位來完成課堂任務與課后作業。因此,在具體考核中也應當采取教師評價、學生自評、小組互評,重點考核學生的知識掌握情況、專業技能水平、團隊協作能力等,對學生的課堂表現情況做出恰當的評價。
為了更好地構建高職院校物流管理專業課程體系,應當實現運輸配送作業與管理、倉儲作業與管理、物流綜合作業與管理這三門課程的有機融合,并在實際的教學過程中使學生對具體的工作內容有所涉獵,從而實現學校教育與企業工作的完美銜接。高職院校學生的文化素養比較薄弱,缺少一定的理論研究能力,相比于課本知識的學習,他們更喜歡實際的操作。針對高職院校學生的這一特點,學校及教師應當因勢利導,尋找最恰當的教學方法,從而保證教學目標的順利實現。教師應當在課前認真篩選教學內容,在完成教學任務的同時選擇更易調動學生積極性的教學方式,課中應當及時關注學生的學習情況,盡可能的使學生投入到課堂教學中來,課后要及時的反思,總結教學的經驗與不足,從而避免類似錯誤再次出現。
現代物流企業對高職院校物流管理專業的畢業生提出了更高的要求,他們不僅要對物流管理的基礎知識有充分的了解,掌握從事物流行業所必備的專業技能,還應當具備一定的組織與協調能力?;ヂ摼W技術的出現以及發展使得智能物流應運而生,在運輸、倉儲、配送等環節中廣泛的使用了無人機、機器人分揀、物聯網等先進技術。這些技術在推動物流行業發展壯大的同時,也對人才的質量提出了更高的要求。因此,如何培養出適應智能物流的應用型人才便成為高職院校重點要解決的一個關鍵問題。為了實現這一目標,高職院校首先應當對物流行業今后的發展趨勢有相應的了解,重點關注物流行業人才需求的種類,其次應當構建完善的物流管理專業課程體系,并根據物流行業出現的新變化做出及時的調整,唯有這樣,高職院校才能為我國物流行業輸送源源不斷的管理人才。當然這并不是在短時間內就能完成的事情,需要有關部門、高職院校、專業教師的共同努力。