基于新能源公交車運(yùn)行性能的影響因素分析研究

呂國良

摘要：近年來隨著傳統(tǒng)資源的日益短缺，現(xiàn)今各專業(yè)領(lǐng)域都順應(yīng)形勢出現(xiàn)了多種形式的新型能源。其中，公交車由于其自重大、載客多、運(yùn)行時(shí)間長等多方因素，在消耗大量能源的同時(shí)，還會(huì)給相應(yīng)城市帶來些許環(huán)境污染問題。而基于我國不斷嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)措施，公交車也應(yīng)積極響應(yīng)國家環(huán)保政策，不斷探究能源的使用方式，以期將環(huán)境污染降至最低限度。由此，新能源公交車因具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，已成為今后的發(fā)展方向。由于新能源公交車與傳統(tǒng)公交車在性能等方面有著較大不同，為保障新能源公交車的正常運(yùn)行，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)影響新能源公交車運(yùn)行性能因素的分析研究，目前，工信部認(rèn)定的新能源汽車是指：純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池這三種，此文我們將以新能源純電動(dòng)公交車展開重點(diǎn)分析，希望為相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的工作者提供一定的學(xué)術(shù)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：新能源公交車;運(yùn)行性能;節(jié)能環(huán)保;新型能源;影響因素

0? 引言

因工業(yè)長期粗放式的發(fā)展，造成了如今我國較為嚴(yán)重的大氣污染問題。在十九大報(bào)告中，提出要“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，與此同時(shí)，我國城市公交更要緊密配合國家的環(huán)保政策，采取各種新型技術(shù)促進(jìn)新能源公交車的發(fā)展。由于新能源公交車尾氣“零污染”排放，具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，故國家加強(qiáng)了新能源汽車的推廣力度，建立起了推廣補(bǔ)貼專項(xiàng)資金項(xiàng)目。鑒于此，公交公司緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢，展開了純電動(dòng)公交車全面替代燃油公交車的改革步伐。但由于新能源公交車投入使用時(shí)間仍較短，其性能受到多種因素影響，使得新能源公交車在運(yùn)行方面出現(xiàn)了一些問題，本文中我們就這些問題展開探討并提出相應(yīng)措施。

1? 新能源公交車概述

新能源公交車是一種以新型能源作為動(dòng)力來源的公交車，相比燃油公交車具有諸多優(yōu)勢。可借助于各類技術(shù)手段將自然資源轉(zhuǎn)化，使其成為可供使用的新型能源。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，新能源公交車在運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生汽車尾氣，并且能源利用率高，具有啟動(dòng)快速、操作簡單等特點(diǎn)，方便了人們的日常出行。新能源公交車的最大優(yōu)點(diǎn)在于其良好的環(huán)保利用價(jià)值，有效改善了空間環(huán)境質(zhì)量。

2? 新能源公交車運(yùn)行性能影響因素分析及解決措施

2.1 溫度因素對(duì)新能源公交車運(yùn)行性能的影響及解決措施

在新能源公交車運(yùn)行過程中，較易受到溫度變化的影響，新能源公交車各個(gè)系統(tǒng)對(duì)溫度變化敏感性極強(qiáng)。如在溫度下降較為明顯的狀況下，耗電量會(huì)急劇增長。另外車輛的冷卻系統(tǒng)在溫度較高時(shí)，不能發(fā)揮出真正的作用，使得車輛長期處于溫度較高的環(huán)境中，特別是包含動(dòng)力電池在內(nèi)的“三電”系統(tǒng)，對(duì)新能源公交車的安全運(yùn)行較為不利。以下以純電動(dòng)公交車為例加以詳細(xì)介紹。

某純電動(dòng)公交車荷載90人，最大功率為100kW，電量充滿后總能量為120kW·h。此車輛在12月～2月的月度耗電系數(shù)分別為0.82、0.8、0.78，在3月～8月期間，此車輛的耗電量隨著月份遞增呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢。其中6月～8月達(dá)到了耗電量的高峰，耗電系數(shù)為0.83、0.85、0.89。進(jìn)入到9月份之后，隨著月氣溫平均值下降明顯，其耗電量也出現(xiàn)了一定程度的降低。通過分析此現(xiàn)象可知，在不開啟電空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)下，氣溫越高耗電量越大，氣溫越低耗電量越少，二者之間成正比關(guān)系。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因在于，在氣溫較高的環(huán)境中，空氣的密度會(huì)有所降低，使得公交車耗電量顯著增加。當(dāng)氣溫降低時(shí)，車輛中的潤滑油黏性也會(huì)隨之增加，使其無法發(fā)揮出應(yīng)有的潤滑效果，造成機(jī)械阻力較大，耗電量明顯上升。由于溫度因素對(duì)耗電量影響較大，因此應(yīng)針對(duì)此類問題予以合理解決。在氣溫較高的季節(jié)中，可在電池包中加裝冷卻風(fēng)扇、動(dòng)力電池液體冷卻裝置，使電池能夠處于溫度合適的工作環(huán)境下;在氣溫較低的季節(jié)中，可在電池殼體上覆蓋一層電熱膜，以此有效提升熱傳導(dǎo)效率及均勻性。

2.2 車輛自身因素對(duì)新能源公交車運(yùn)行性能的影響及解決措施

車輛設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是直接影響到新能源公交車性能的關(guān)鍵性因素，良好的車輛設(shè)計(jì)可充分協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的工作，使其能夠發(fā)揮出最佳性能。性能優(yōu)異、節(jié)能穩(wěn)定的產(chǎn)品是新能源公交車的首選配置，尤其在車輛包含動(dòng)力電池在內(nèi)的“三電”系統(tǒng)中，應(yīng)選擇在公交行業(yè)里市場占有率排名前茅、匹配度好、能效高及安全性好的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，這樣公交車輛才能為廣大乘客提供必需的公共安全性能保障。另外車體自重也是影響電動(dòng)公交車性能的主要原因，應(yīng)廣泛將鋁合金類金屬運(yùn)用到外殼中，從而有效提升速度及起步時(shí)間。

新能源公交車所用零部件以金屬材質(zhì)為主，各零部件在不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生一定程度的磨損問題。如不能及時(shí)采取保養(yǎng)措施，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)造成形變或者開裂現(xiàn)象，導(dǎo)致零部件在高速磨合的過程加劇損壞程度。另外受到高溫天氣的影響，潤滑油粘稠度明顯降低，使其無法正常附著在零部件中。零部件不能及時(shí)得到潤滑，就會(huì)導(dǎo)致磨損越發(fā)嚴(yán)重。通過上述分析可見，潤滑油在公交車正常運(yùn)轉(zhuǎn)中起著關(guān)鍵性作用，一旦缺少潤滑油，就會(huì)加快零部件磨損速度。因此應(yīng)在對(duì)車輛日常的維護(hù)管理中密切關(guān)注車輛的磨損問題，定期對(duì)公交車做全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)缺少潤滑油應(yīng)及時(shí)加注。還應(yīng)綜合利用多項(xiàng)監(jiān)測工具，依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及檢修人員的細(xì)致觀察判斷其磨損程度，更換磨損嚴(yán)重的零部件。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)今出現(xiàn)了一種新型的車載智能系統(tǒng)（Promise），只需駕駛車輛通過一塊1m2的維修板即可快速辨識(shí)出車輛各零部件的健康狀況，極大提升了車輛檢修效率及準(zhǔn)確度。此項(xiàng)技術(shù)已成為將來的發(fā)展亮點(diǎn)，必將帶動(dòng)汽車故障檢測事業(yè)的革命性進(jìn)步。

2.3 人為因素對(duì)新能源公交車運(yùn)行性能的影響及解決措施

新能源公交車在投入使用后，駕駛?cè)藛T的操作技術(shù)可影響到車輛的運(yùn)行性能。如頻繁急停、緊急制動(dòng)等會(huì)加快剎車系統(tǒng)的磨損，嚴(yán)重影響到車輛使用壽命。應(yīng)采取有效措施及時(shí)做好各項(xiàng)維護(hù)，減少故障率。加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠嚴(yán)格按照操作規(guī)范駕駛新能源公交車。車輛維護(hù)人員要定期保養(yǎng)及維修車輛，保留好各項(xiàng)工作記錄，便于后期可以更為高效的處理各類技術(shù)問題。我們還應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)公交車輛駕駛?cè)藛T的技能培訓(xùn)，避免駕駛過程中頻繁制動(dòng)，降低離合設(shè)施的磨損速度，將人為影響降至最低限度。

3? 結(jié)語

傳統(tǒng)公交車已不能適應(yīng)新時(shí)期環(huán)境保護(hù)工作的要求，加之新能源公交車具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，因此我國亟待規(guī)模化更換以電能為主要供能方式的新能源公交車。由于新能源公交車較易受到多重因素影響造成運(yùn)行各性能的下降，應(yīng)從多方面優(yōu)化相應(yīng)缺陷。溫度因素對(duì)新能源公交車影響最為嚴(yán)重，可采用加裝散熱或降溫設(shè)備的方法解決此類問題。另外車輛自身零部件的磨損，會(huì)對(duì)車輛的正常運(yùn)行帶來極大隱患，應(yīng)及時(shí)加注潤滑油并利用多種監(jiān)測工具判斷其性能的健康程度。最后要做好工作人員的培訓(xùn)，使其能夠合理駕駛車輛并掌握各項(xiàng)操作技術(shù)。要嚴(yán)格遵守車輛操作規(guī)范，做到定時(shí)保養(yǎng)，使車輛時(shí)刻保持最佳性能狀態(tài)。

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