公路工程熱拌瀝青混合料試驗檢測及質量管理

馬志豪

摘 要：在我國的公路建設工程施工中，常用的施工材料為瀝青混合料，不同的瀝青混合料擁有不同的特性，本文將簡介普通瀝青混合料、改性瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石混合料、改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料的特征，并且針對瀝青的不同類型開展相應的試驗，找出提升公路工程熱拌瀝青混合料試驗檢測質量的有效措施，為公路工程施工的相關工作人員提供一定的參考。

關鍵詞：公路工程;熱拌瀝青混合料;試驗檢測

中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：A

0 引言

在公路工程施工過程中，施工技術、施工工藝以及施工材料是施工質量的主要影響因素，其中施工材料將會對公路工程施工造成直接影響。目前，我國公路工程施工主要使用的施工材料為瀝青混合料，瀝青混合料的拌和以及制作工藝較為復雜，在竣工后的修補工作也較為困難，以此就必須要在施工前期做好施工材料的質量管理工作，而瀝青混合料的質檢正是保障施工材料質量的工作之一。因此，就必須要在施工前期，做好瀝青混合料的質量檢測。

1 熱拌瀝青混合料的類型與特征

瀝青混合料由細骨料和瀝青攪拌而成，并且根據實際公路工程施工的質量需求以及施工現場需求，加入一定含量的外加劑[1]。在瀝青混合料的拌和之前也需要根據實際的建筑工程施工質量需求決定拌和配比。熱拌瀝青混合料就是在特定的溫度下進行拌合作業，并且從運輸到壓實都需要維持某一特定溫度，一旦溫度發生變化，瀝青混合料的內部結構也會受到影響，導致整個瀝青路面的強度受到一定的影響。相較于冷拌瀝青混合料，熱拌瀝青混合料的強度更高，并且穩定性更好，但是施工技術與施工工藝要求也更高。

1.1 普通瀝青混合料

普通瀝青混合料就是施工單位常用的AC型瀝青混合料，該種瀝青混合料具備較高的粘性，內部結構較為緊湊，屬于懸浮密實結構[2]。由于該種瀝青混合料的高溫穩定性較差，通常被應用于我國的城鎮次干路以及支路，通車量較小，路面溫度較低的地區。另外，相較于其他三種瀝青混合料，該種瀝青混合料原材料更少，成本也相對較低。

1.2 改性瀝青混合料

改性瀝青混合料，是在普通瀝青混合料的基礎上，在拌和的過程中，加入一定量的橡膠以及高分子聚合物等等外加劑，改善普通瀝青混合料的各項性能。相較于普通瀝青混合料，該種混合料的高溫穩定性較高，不必擔心由于高溫等原因導致的路面開裂、車轍等問題。該種瀝青混合料目前被主要應用于城市的主干路以及城市的快速路，可以滿足較高的通車需求。

1.3 瀝青瑪蹄脂碎石混合料

瀝青瑪蹄脂碎石混合料，簡稱SMA，該種混合料是在普通混合料的基礎上，加入適當的礦粉，進行拌和而成的[3]。在拌合的過程中，還會根據拌合料的溫度變化以及施工質量需求適當的加入一些外加劑，提高混凝土的穩定性，該種瀝青混合料具備較高的穩定性以及耐熱能力，并且使用壽命較長，能夠維持長時間的運作。在日常的運作過程中，也能夠有效避免裂縫、車轍等問題。

1.4 改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料就是在瀝青瑪蹄脂碎石混合料的基礎上，對于改性瀝青相結合的一種混合料。在拌合的過程中，以瀝青為主要原材料，加入適當的礦粉以及外加劑提高該種瀝青混合料的強度以及耐熱性。同時，該種瀝青混合料也擁有一定的防水性能，具備較高的防滲性，能夠承受較長時間的雨水沖刷與浸泡。并且該種瀝青的壽命也較長，可以長時間被應用于車流量較大的主干道，不會因為溫度問題導致瀝青路面受到影響。

2 熱拌瀝青混合料試驗檢測核心內容

2.1 檢測施工作業材料

在公路工程施工中，在施工材料質量達標的基礎上，才能應用高水平的施工技術以及施工工藝。在選擇瀝青拌合料的原材料之前，一定要根據本次施工的實際需求選擇高質量的施工材料，在檢測施工材料時，也要遵循短板原則，盡量讓所有材料都在同一高度。在瀝青混合料拌和后，也要派遣專門的檢測人員對瀝青混合料進行檢測，只有瀝青混合料質量達標后，才允許材料進場開始施工。

2.2 標準試驗

在試驗檢測的過程中，應當根據瀝青混合料的級配特點，有針對性的開展相應的試驗檢測。另外，施工單位也要明確本次施工的質量需求，制定明確的質量標準，在試驗檢測的過程中，也要進行多次試驗，對試驗結果進行校準，確保試驗結果的準確性。不僅如此，在進行多次試驗時，也要通過不同的試驗手段以及試驗設備，找出可能影響試驗結果的因素，以此避免試驗存在不準確的情況。

2.3 驗證試驗

所謂的驗證試驗，就是將施工單位以及承包商提供的檢測材料以及報告與實際的材料進行比對，確保材料與報告上的檢測結果切實與實際的瀝青混合料相符。對瀝青混合料的驗證試驗需要通過多次平行試驗才能得出最終的結論，將出現差異的不同數值進行比對，找出其中差異的問題，并且確定最準確的數值，用于瀝青混合料的質量數據。

2.4 抽樣試驗

所謂的抽樣試驗，就是在瀝青混合料中，選取具有代表性的樣品進行檢驗。樣品可以是已經完成拌和的瀝青混合料，也可以半成品。為了確保抽樣試驗的客觀性，需要進行多次抽樣試驗，根據短板原則，找出瀝青混合料中可能存在的問題以及隱患，并與施工單位以及業主進行交流，共同分析抽樣試驗的得到的結果與數據。

3 提升公路工程熱板瀝青混合料實驗檢測質量的有效措施

3.1 保證熱板瀝青混合料材料質量

在材料的試驗檢測環節，需要選擇那些具備較強代表性的材料樣品。另外，根據材料的特性以及分類，決定不同的試驗方式。在試驗設備中，利用皮帶運輸，將材料運輸至指定的試驗位置。在對外加劑進行檢測時，可以將礦粉或者其余外加劑碾壓至細粉進行檢測，這樣，可以有效提高外加劑的檢測精確度。

3.2 改善熱拌瀝青混合料試驗條件

為了提高熱拌瀝青混合料的檢測結果準確性，就可以根據不同材料的試驗需求，開展相應的性能試驗。在選擇試驗樣本時，也應到考慮到材料的集料質量。除此以外，還要考慮到集料中針片狀的含量，如果針片狀的含量高于標準要求的話，就會導致路面承受的壓力隨之增加，導致瀝青路面出現嚴重的裂縫問題，難以保障瀝青路面的穩定性。

3.3 優化試驗檢測流程

首先，是浸水馬歇爾試驗，在展開試驗之前，應當根據本次施工的具體需求準備相應的瀝青混合料樣品，并且提前準備好進行多次試驗的設備。首先，要將試驗的目標放到恒溫水槽中，保存四十八小時，在這個過程中，也要嚴格監控恒溫水槽的內部溫度。取出瀝青混合料，檢測瀝青混合料內部結構的穩定程度，判斷該瀝青混合料是否具備較強的水穩定性。

真飽和馬歇爾試驗。將試驗需要用到的樣品放到震動干燥容器當中，關閉進水膠管，啟動真空泵，提高容器內部的真空度，直到真空度大于97.3 kPa十五分鐘左右即可開啟水膠管，由于水壓的影響，冷水流會直接滲透到瀝青混合料樣品當中，維持十五分鐘后，取出樣品，放置到恒溫水槽中，開展馬歇爾試驗，得出瀝青混合料的穩定性與實際強度。

4 結束語

綜上所述，瀝青混合料對公路工程施工的質量影響較大，由于瀝青混合料的修補難度較高，因此在施工之前，就需要做好材料的管控工作。因此瀝青混合料的檢測試驗尤為重要。本文簡述了瀝青混合料的試驗方法，希望能夠為我國的公路工程建設提供一定的幫助。

參考文獻：

[1]趙爽.低RAP摻量熱拌瀝青混合料疲勞性能及路面結構研究[D].沈陽建筑大學，2018.

[2]彭波，鄧海龍，曹世江，等.熱拌瀝青混合料碳排放量化與評價體系[J].長安大學學報（自然科學版），2019，39（03）：1-9.

[3]劉偉.高寒地區Evotherm溫拌瀝青混合料的研究及應用[D].長安大學，2019.