現代汽車新技術應用研究

史海紅

摘 要：目前，汽車已經進入千家萬戶，人們對汽車的依賴與日俱增，對汽車技術的要求也越來越高，汽車技術在動力，使用性能，駕駛與乘坐舒適性，安全等各方面都有了顯著提高。但是，隨著全球能源危機與環境污染已經成為制約人類社會可持續發展的重要問題出現之時，以及互聯網，大數據技術的出現，為了人們生活和健康的需要，使人們對車輛在節能，環保，以及高科技駕馭方面有了更高的要求。研究和了解汽車新能源與節能，以及互聯網的應用技術成為汽車發展的重要方向。本文就當前汽車新能源與節能，以及互聯網應用技術的發展和應用，進行了簡要的探討研究。

關鍵詞：汽車節能技術;汽車環保技術;互聯網應用技術研究

中圖分類號：U461 文獻標識碼：A

在經濟和科技，互聯網技術發展的同時，能源匱乏，環節污染正在制約著人類生存和科技的發展，節能與環保正成為21世紀人類社會和諧發展的主題。汽車保有量的急速增加，汽車在使用中燃油消耗和大量廢氣排放，導致能源危機加劇，環境污染對人類健康造成嚴重后果，新時代，在人類構建和諧社會進程中，開展環境保衛戰勢在必行。汽車排放污染必須控制，所以只有在汽車工業中應用新能源技術和節能技術，加強互聯網在汽車中的應用，科學控制污染和最大程度減小能源消耗。因此，在新時代研究汽車新能源與節能技術已經成為汽車發展的重要方向。

1 汽車節能技術

隨著工業的高速發展，能源消耗加劇，能源一旦枯竭，我們的工業發展將停滯，汽車的能源消耗一直排在能源消耗設備的前列，人們也從沒有停止對汽車節約能源的探索，但是一直沒有找到科學的節能方案。

1.1 汽車壓燃技術的應用

在沒有發現新能源之前，我們首先從汽車本身性能入手，以壓燃技術來降低汽油柴油的消耗。目前汽油采用由電腦控制的點火系統火花塞點火，由于汽油的可燃性高、燃點低，所以其工作穩定，發動機震動小噪音小。但是其燃油供給量不穩定、不精確，無用功燃油消耗量大，柴油采用活塞壓燃方式點火，電腦控制燃油供給，其壓縮比比汽油機更高，燃油效率相對較高，燃油消耗量相對較低。汽車壓燃技術則是將兩種技術進行融合所產生的新技術，采用汽車壓燃技術的發動機，壓縮比高，燃料燃燒充分，可以實現同時燃燒，不會在燃燒室形成緩燃的過程，大大提高了燃油效率，減少無用燃燒，提高了燃油使用率，燃油供給系統通過調節噴油量調節扭矩來完成，比節氣門控制燃油控制精確，節油效率明顯，但是污染還是沒有顯著降低。

1.2 在使用燃料上不斷尋找汽油，柴油的替代品

在尋找汽油，柴油的替代品上，人們不斷努力嘗試，人們想過利用核能，反應堆以鈾元素的核裂變為能源，能夠把水變成高壓蒸汽，再推動渦輪葉片驅動汽車。然后蒸氣在冷卻之后返回核反應堆里面再次加熱。只要核燃料還沒用完，它就能不斷發出動力。但是由于公眾對于核爆炸的擔憂，這款概念車連同“加鈾站”最終沒有投入量產。人們又考慮到使用氫氣、天然氣、乙醇汽油來替代現有燃料，但是都由于這樣或那樣的原因沒有推廣開，或者推廣后又達不到性能要求而逐漸退出市場。

1.3 藍驅技術應用

藍驅技術是在原發動機和車型性能基礎上進行優化提升，來相對降低汽車汽柴油消耗的節能技術。與一般車型相比，應用藍驅技術的車型，是使汽車在高速時，通過調整了變速箱3擋到5擋的傳動比，讓車輛處于巡航狀態而實現的，這樣可以實現省油的目的。同時，在車輛外形上也做了科學的空氣動力學的改進，使其行駛阻力大大降低，在底盤高度、胎壓、風阻系數、車輪阻力都有了顯著優化。

2 汽車環保新能源技術

2.1 汽車混合動力技術

人們為了更大限度的節約能源和進行環境保護，開始嘗試汽車混合動力技術，就是車輛在行駛時不完全使用發動機，讓其與電動車相搭配，使車輛在低速時使用電力推動，在高速時由發動機帶動，電動機沒有電時，讓發動機充電這種行駛，來實現節約能源。目前所采用的汽車混合動力技術，有汽油機與電動機混合、柴油機與電動機混合兩種。此外，混合動力技術還有能量回收技術的應用，在汽車制動情況下，可以將制動所產生的熱量進行轉變，提供給電動機作為能量。

2.2 電力驅動技術

發動機與電力驅動還不能使車輛完全擺脫對燃油的消耗，接下來，人們開始發展電力驅動汽車。實現了純電力驅動的新能源車輛，它將汽車汽油發動機和柴油發動機替換為電動機，采用電能作為能源，為汽車行駛提供動力。這種技術所采用的燃料清潔，同時輸出扭矩大，應用在汽車中有較好的經濟效益。

2.3 燃料電池技術

電力驅動技術，其難點在于動力充電的問題，以及充電后汽車續航能力的問題，目前這兩個問題依然沒能得到科學的解決。人們開始研究燃料電池技術，是采用氫氣、甲醇等作為燃料，燃料電池的能量是由氫氣與氧氣發生化學作用所產生的，這一過程是直接將氫氣、甲醇等轉變為電能，整個過程不會產生有害物，同時能量轉換效率比內燃機更高，是一種科學的節能環保技術。

3 汽車互聯網技術

目前，汽車的互聯網技術發展迅猛，先后研制出：無人駕駛、人工智能、智能互聯、車載通訊系統。在當前的汽車市場環境下，隨著信息技術受到廣泛推廣和應用，互聯網的功能化特征逐漸獲得顯現。可以說，互聯網在當前汽車領域所呈現的功能適用性較強，同時具有著十分廣泛的覆蓋范圍，能夠保證汽車所具有的現代化功能更加具體和全面。以無人駕駛技術為例，這是一種先進的功能體系，在當前的汽車市場環境中逐漸受到推廣。在當前的汽車市場中，重要針對無人駕駛進行分級定義，就目前來講劃分為5個等級，不同等級在自動化的功能水平方面也具有一定的差異性。在發展無人駕駛技術的過程中，需要根據汽車的內部結構和具體的性能需求，重點加強網絡架構的合理搭建。將拓撲結構、信號功能有效地應用到汽車駕駛系統當中，并適當地安裝攝像頭裝置，從而對車內和整體駕駛環境進行全面監控，以便可以及時發現潛藏的風險隱患。無人駕駛技術雖然所呈現的功能性比較突出，但是在實際運行的過程中，也存在著一定的風險隱患，那便是在一定程度上受網絡環境所影響和局限，會因為網絡故障而導致無人駕駛功能失常，或者在路況和方向定位等方面出現一定偏差，而增加事故風險。因此，在今后的汽車領域，在開發包括無人駕駛在內的互聯網新技術的過程中，需要加強技術體系的不斷研發與測試，在保證其整體運行環境安全、穩定，將誤差風險控制在最小范圍的基礎上進行汽車體系合理構建，從而在互聯網技術的支撐下，促進企業市場實現創新性發展。此外，在互聯網技術開發的過程中，需要針對汽車的駕駛環境，以及在道路上的安全行駛要求，重點加強智能監控體系合理建設。從而保證汽車在的行駛過程中，所處的環境更加安全，有效規避各項交通運輸事故發生，也能夠切實保障人們的經濟利益和人身安全，將互聯網新技術更好地推廣下去。重點加強互聯網人才的建設與儲備，針對汽車維修構建智能化的識別和診斷技術體系，以便可以精準找出故障點，并進行有效維護。比如說，利用智能探測儀，及時發現和診斷在汽車內部結構和設備元件中所存在的故障風險，并及時地進行維護處理。

新時代，全球存在能源儲量不足、能源利用效率低、現有能源結構污染嚴重等危機，對我們提出了重大挑戰，我們需要積極探索傳統能源的替代品，研究新的節能技術，打造綠水青山，才能促進人類社會的持續科學發展。

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