探討交通信息化中的網絡安全問題與措施

張允林

摘 要：本篇文章主要圍繞著探討交通信息化的網絡安全問題與措施展開討論研究的，由于目前我國的交通業不斷在擴大規模，而且各行各業競爭壓力也是十分之大。交通信息化的改革創新也為我國的交通發展帶來了機遇，同時也帶來了一定的挑戰。本篇文章主要分析當前城市交通信息化所面臨的眾多問題，并根據這些問題給予合理的解決方法，從而為我國未來的交通發展打下一定的基礎，幫助交通行業從根本上解決問題。

關鍵詞：交通信息化;網絡安全問題;措施

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A

由于我國城市化和現代化進程的加快，交通信息已擴展到道路交通管理（通信系統、監控系統、ET收費系統等）、公共交通管理與服務、智能停車管理與服務、綜合交通信息平臺、居民出行物流信息服務、交通運營分析與決策等所有交通管理領域。每個項目都與社會的正常運作有關。

1 交通信息化中常見的網絡安全問題

1.1 計算機病毒及惡意軟件

計算機病毒可以減慢網絡或操作系統的速度，破壞數據，木馬病毒可能會竊取帳戶。由于其傳播速度快，這些破壞性操作可以蔓延到更廣泛的地區。計算機病毒傳輸渠道顯示不同類型，不只是通過網絡、CD-ROM傳輸，最新的病毒甚至可以通過電磁波的觸摸傳輸，其趨勢表明，隱藏技術越來越強，攻擊手段越來越多樣化，通信速度越來越快，越來越不受平臺限制，攻擊的目的也越來越明顯[1]。計算機病毒的這些新功能不僅導致其破壞和控制交通信息網絡的中央計算機系統，而且攻擊了在交通信息網絡上具有網絡功能的攝像頭的移動終端。惡意軟件和病毒之間的界限越來越不明顯，還可能導致病毒式的計算機網絡系統損壞。

1.2 拒絕服務攻擊

破壞者通常使用拒絕服務攻擊，黑客可以使用類似的攻擊工具發動攻擊，可以大量快速消耗網絡服務器資源（處理器、內存、硬盤）和網絡帶寬，因此服務端中斷了正常服務甚至崩潰[2]。雖然它不會對交通公告造成直接傷害，但會干擾正常的交通管理和服務流程，導致真正的交通中斷。

1.3 網絡監聽

網絡監聽是一種可以跟蹤網絡狀態信息（網絡帶寬、數據流、網絡活動狀態等），可以攔截通過網絡傳輸的數據[3]。對網絡收聽傳輸信息網絡的威脅主要導致關鍵數據和隱私數據的泄露以及數據的采集和為更有害的進一步攻擊創造條件。

1.4 后門、隱蔽通道和木馬

后門和隱藏點最初是產品開發方為管理、維護和調試而保留的，因為管理時在發現有不法分子利用，因此對系統和流量進行控制是非常有必要的。信息網絡造成所有持久的危害，如修改系統配置、竊取數據、破壞系統、傳播病毒、發布虛假指令、數據，對實際傳輸網絡造成嚴重破壞[4]。木馬是黑客使用的一種隱藏的遠程控制工具，當木馬侵入流量網絡時，其損壞系統類似于后門，系統控制是掌握木馬的，木馬控制器可以做任何事情來控制系統。

2 交通信息化中的網絡安全措施

2.1 加強數據共享的安全性

數據共享加密通常是根據條件代理重加密、云服務器加密和代理重加密三個重要部分構成的，在使用云服務器加密方法的過程中需要云下載數據，然后通過加密重新啟用云服務，由于應用程序太過繁瑣復雜，所以也導致數據加密的程度不夠嚴謹。效率也不夠高[5]。但是條件代理重加密跟云服務器加密相比，就更加復雜。它需要通過授權人、代理人和接收人三者之間的相互傳遞才能完成，不過雖然整個數據云加密程序很多，但是用戶可以根據自己的需求來給自己的數據加密，不需要經過他人這也是云服務器加密的顯著優點。所以，在實際應用程序當中必須選擇最適合用戶的加密方法，既能確保共享過程中的數據安全，又能提高用戶滿意度。

2.2 采用加密數據搜索模式保障數據隱私安全

在搜索模式下使用加密數據，確保數據保護和隱私安全通常是兩種協同工作的方式，加密數據檢索過程，一是傳統的數據加密存儲，需要檢索數據時將數據上傳到本地，開始解密和搜索;二是全新的與計算平臺中的服務器可以設置相關的加密密碼鎖[6]。這兩種方法相比較，以前老舊的加密方法確實要復雜麻煩一些，如果某個故障鏈出現了問題，一切就要從零開始，這樣就會導致運行時間過長，大大降低了工作效率，而新的加密方法可以提高云計算的搜索效率，不過在安全問題上也存在一定的困難，所以是十分有必要加強數據功能的加密過程，以此來避免敏感數據的不合邏輯或信息的泄露。

2.3 應用適當的加密技術

利用云工具進行數據外包可以更方便、更高效地處理大數據，但對于普通的用戶來說，怎樣維護云計算工具是擺在眼前的首要問題，所以現在市場上出現了許多云計算代理公司來專門開展關于云計算的服務項目。如果有感興趣的用戶可以聯系這種代理公司來為自己數據信息進行云服務保護。但用戶對服務選擇過程也要注意數據加密和安全隱私的保護，一般當云服務器難以加密處理時，個人簽名和驗證計算都是最普遍使用的加密方法，每種加密方法都有自己的優點和缺點，這就要求用戶根據自身情況采用適合自己的加密方法，以此來云計算過程中的安全隱私保護。

2.4 使用混合云對大數據進行安全保護

使用混合云來保護大數據安全，有兩種在云服務存儲大數據的基礎之上研發出來的兩種新型云計算：一種是公共云，一種是私有云。公共云是網絡共享的性質，存儲空間大，數據信息豐富，透明度強，能為用戶提供及時的存儲服務。私有云通常是屬于私人公司的，是一種云模式的自主應用，主要涉及公司的開發和使用服務，公司的主要業務信息及相關的財務數據存儲在其中，因此這種云服務是給更復雜的安全機制提供數據安全性。從而能夠有效降低運營成本，同時還能夠實現數據安全性，使公司能夠混合公共云和私有云，從而達到不同數據不同保留的效果，且不會失去保護專用數據保護目的。

2.5 維修管理系統信息流程

在維修管理系統信息流程方面，采通過采用綜合維修管理的體制與模式，能夠將綜合監控系統的信息資源充分利用起來，從而能夠提高機電系統的維修管理的效率，還能夠將維修設備、運營設備、數據設備進行有機整合。再根據結合綜合維修體制，就可以建立起標準化的維修流程，從而構成完整合理的資料調配，進而完善維修相關的數據，提供科學有效的解決方案，能夠提高維修的速度，節約維修的成本，為交通網絡安全提供強有力的保障。

3 結語

信息化技術對于我國現代交通安防系統起著很大的作用，它不僅能夠實現人力所無法實現的全方面監控、全方位覆蓋的24小時不間斷監控運作，交通網絡信息化能夠推動各個行業的快速發展，給各個行業帶來不小的便利。而對于大數據的用戶隱私保護來說，云計算過程中的加密保護是十分重要的。互聯網技術的應用使得大數據處理具有更多的優勢，使得在隱私管理中存在的缺陷不斷得到改善。交通信息化背景下的網絡安全問題還需要不斷地完善與進步。

參考文獻：

[1]劉福澤，李娟，范博松，等.城市交通系統安全運營狀態風險評估——以北京市軌道交通為例[J].管理評論，2020，32（07）：217-225.

[2]許乃心.基于網絡化大數據的城市軌道交通安檢系統[J].建材與裝飾，2020，16（21）：276+280.

[3]石鳳，馬艷艷.基于智能交通工程的網絡安全技術防護研究[J].網絡安全技術與應用，2020，20（03）：126-127.

[4]宣晶，鄧微微，高偉.云計算背景下的城市軌道交通網絡安全問題淺析[J].運輸經理世界，2020，57（01）：100-101.

[5]周紅濤，何治達.網絡安全等級保護在鄭州地鐵AFC系統中的應用[J].交通世界，2019，26（21）：12-13.

[6]段序.交通信息化中的網絡安全問題與對策[J].交通世界，2017，24（25）：160-162.