瀝青路面預防性養護中存在的問題及措施分析

譙玉婷

摘要：瀝青路面是我國公路及城市道路路面的主要結構形式。隨著我國國民經濟的發展，公路建設突飛猛進，我國公路建設的重點將由建設為主，轉為建設與養護并舉，并以養護為主。

目前我國在養護管理方面還存在一些問題。本文闡述了公路工程中的瀝青路面養護特征，對公路工程中的瀝青路面養護技術及其養護管理進行了探討分析，旨在保障公路工程安全運行。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;養護;問題

一、瀝青路面預防性養護特征

（一）廣泛性特征。公路的預防性養護對象除公路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林、棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。

（二）強制性特征。由于公路是國家基礎設施，保證公路良好的使用性能和服務水平，就成了養護的首要任務。并且公路養護是建立在法律、法規基礎上的強制性養護。

（三）專業性和復雜性特征。公路預防性養護除需要具備機械化、專業化技術外，還需要隨著養護管理的發展不斷探索新技術、新工藝和新材料。

二、瀝青路面預防性養護存在的問題

（一）養護管理不規范以及不科學

在某些道路病害的處理過程中，相關人員并沒有給予一定的重視，表面化形式嚴重，無法將問題徹底清除干凈，也無法及時將破損的原因查明，不能科學制定養護方案以及管理預測，盲目開展修補工作，從而導致部分修補效果不好，不能夠滿足相應的規定和標準。

（二）材料質量不合格

在實際的道路瀝青路面養護過程中，為了能夠最大程度地節約成本，一些人員經常盲目開展修補工作，有時甚至用廢料以次充好開展維修以及養護工作，從而使路基的強度存在一定差異，導致后續瀝青路面出現了龜裂等現象。

（三）維修改造對城市道路的影響

近年來，一些北方城市在發展過程中，由于發展規模的不斷壯大，在實際的改造過程中，其會在路邊下面鋪設煤氣、供熱以及電力等管線。而這些工程，會對路面整體強度造成嚴重的破壞，夯填不到位，從而導致路面經常出現沉陷的現象，影響了城市的整體進步。

二、瀝青混凝土路面預防性養護措施

（一）封縫技術

封縫技術在高速公路瀝青混凝土路面預防措施中的應用，是采用具備密封性質的材料，對路面出現的裂縫進行填充，此舉的目的是為了防止施工范圍內的雜物進入到縫隙中，同時也能起到一定的防水效果，減少由于外部物質進入內部結構，導致路面內部遭受破壞，影響路面的施工質量。采取封縫技術對于路面的損害情況能夠起到一定的緩解效果，這一養護方式的使用是在還沒有發現裂縫或裂縫發育處于初期階段就予以投入，投入的時間越早養護效果越好，所需要投入的成本越低，整體質量控制效果越佳。

（二）稀漿封層技術

稀漿封層技術是高速公路瀝青混凝土路面預防性養護工作中的一環，其工作內容是將水乳化瀝青和集合料一起攪拌，將攪拌后的混合料均勻地攤鋪在路面上，實現預防性養護的目的。稀漿封層技術主要是針對混凝土路面出現細小裂縫進行補縫，在裂縫處進行封閉，防止裂縫繼續發育，以避免地表水分通過裂縫滲透到路基結構中，同時采用該技術也能在一定程度上對路面的抗滑能力提供一定的幫助。使用該技術之后，高速公路的路面在防水性，粘結性和抗剪力三方面都能得到顯著的提升，所以在很多高速公路建設中都有所應用，其應用效果良好。

（三）霧封層技術

該技術也是一類預防性養護措施，將乳化瀝青噴灑在瀝青混凝土表面對路面進行養護保養，當路面出現老化時，可用該方式對路面中存在的細微松散情況進行彌補，同時當路面出現嚴重的路面硬化時或產生細小裂縫時，也可以通過該方式進行控制。但該技術并不能解決所有的細微裂縫路面，在販油路面或已經出現了明顯的疲勞裂縫路面時，使用霧封層技術，就不能達到應有的效果，在抗滑性能較差的路面采用霧封層技術也不能達到應有的效果。相關人員應該在選擇彌補技術時，首先明確該段路面的實際使用情況和特點，然后再進行選擇，防止出現材料浪費的現象。在實際的施工過程中要求將稀釋的乳化瀝青在施工進行之前就提前放到瀝青灑布車的儲蓄罐中，并要求整個攤鋪工作一次成型，在進行撒料過程中，為了保證均勻撒料車輛行駛速度不宜過快，不能中途轉向，不能急停，相關現場負責人員應該為車輛行駛方向做好指示，同時嚴格把控車輛行駛速度，確保車輛行駛期間是以勻速狀態完成相應的撒料工作。在噴灑工作結束之后，等待乳化瀝青呈現褐色路面漸漸轉化為黑色，當顏色變化之后，就說明乳化瀝青已經逐漸破乳霧封層開始硬化。在顏色變化結束之前還需要對該區域進行保護，防止其他因素影響。

（四）石屑封層技術

該技術的實際應用辦法是將乳化瀝青噴灑到需要養護區域路面上，然后在其表面再均勻地撒上一層石屑。為保證材料分布均勻結合緊密，在上述過程完成之后，需要對石屑進行碾壓處理。在處理工作完成之后該區域公路路面的摩擦力和抗滑能力都會顯著提升，這類方式一般是應用在交通量密集、車輛行駛迅速的區域。此類區域由于長時間受到車輛的荷載作用，會給路面持續施加壓力，使得路面出現不同程度的裂縫現象，有時也會出現輕微不平整現象，利用該技術可以迅速有效的減少此類現象的發生。而且需要注意的是，該方法在處理由于高溫所導致的裂縫現象和車轍現象時，是無法起到相應的效果的。

（五）瀝青路面再生

瀝青路面再生，從方法上可分為場拌再生法和就地再生法。其中廠拌再生法與一般瀝青混合料拌和沒有太大的區別，關鍵是首先要做大量試驗和計算工作，確定摻入再生劑的品種與劑量以及摻入的新集料的質量、數量與級配。但是攤鋪、碾壓與一般瀝青路面施工相同。

就地再生：主要依靠機械完成路面加熱機和路面再生機為主導機械。（1）路面加熱機：能完成路面的加熱，可使用紅外、熱輻射、微波等技術加熱路面，加熱路面主要要控制加熱深度、溫度與加熱時間。（2）瀝青路面再生機：可完成路面翻松、翻松料的收集、摻入新料、拌和、整形、寬度、路拱、松鋪厚度等。然后用壓路機碾壓成型經初期養生后、即可開放交通。

冷再生法主要區別在于沒有加熱的工序，采用乳化瀝青或液體瀝青在常溫下進行施工。冷再生機自身帶有銑刨、破碎功能。可破碎路面，其他工作內容與熱再生基本相同。

四、結束語

總之，瀝青路面的養護管理工作是非常重要的，我們要轉變思想，改善傳統公路路面養護管理理念，盡量降低養護管理工作的難度與復雜度，還要不斷研發先進科學的瀝青路面養護管理方法，做好養護管理工作的細節工作，盡量降低瀝青路面出現嚴重問題，節省瀝青路面的維修管理費用，進而確保車輛安全通行。

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